pepper_hh

Schlagschrauber geht IMMER wenn die Kronmutter nicht gerade VOLLKOMMEN ausgenudelt ist ... hat beim seid 20 Jahren nicht geöffneten PX Motor sowie beim 48 Jahre alten T3 Motor bestens geklappt ! gruß christoph

... wusste nicht dass du orginal motorisiert bist ! Wäre in der Tat gut wenn man sowas in Zukunft bedenken könnte mir isses auch net so schnell vorgekommen ... gruß christoph

:wasntme: :haeh: Ham ihn heute aufm Gänsemarkt beim Rideout erwischt ... ... würd mich echt interessieren wie in der Sache weitergeht . Nem Kollegen is nähmlich vorgestern exakt das gleiche passiert aber mit ´m Automatik der aber auch gute 120 ging ... abtransportiert aufm Hänger , nächsten Dienstag Termin bei den Bullen ! :puke: gruß christoph

Bin auch wieder zuhaus angelangt ... war insgesamt trotz meiner kack Kupplung und 20 km nur im Dritten ( der kleine "Nippel" war hinten rausgesprungen mangels genügender Bowdenzug vorspannung ) ne seeeeeehr geile Tour ! ... würd mich echt mal interessieren wie´s für Dennis ausgegangen is ... ätzend gelaufen für ihn aber früher oder später hättten sie ihn sowieso gekriegt mit DER Karre ! gruß christoph

@ Dimple : Das noch nicht ganz fertig bezieht sich hoffentlich auch auf den Auspuff ?! :wasntme: gruß christoph

Werd am Sonntag auch dabei sein nachdem mein eigentlich geplanter Amsterdam Kurztrip per Roller am Wochenende wegen Abi Lernstress und Geldmangel ( alder schwede gehn die T3 Teile ins Geld ) wohl doch "in Wasser" ( :wasntme: ) fällt ! Hoffentlich wird´s Wetter gut ... gruß christoph

Moin ! @ gattinator : 1000 Danke für die Schlüssel !!! :grins: War wie du gesagt hattest hinten beim Gepäckschloss der gleiche Schlüssel wie beim Lenkschloss ! Großes Lob auf jeden Fall an dich für den Aufwand ... @ Mohrhuhn : Musst mal auf dem Bild wo der Rahmen zu sehn ist gaaaanz genau aufs Trittblech gucken ... linke Seite ! ... GENAU das Loch mein ich ... krieg meinen Daumen da durch!! Hab jetzt schon ein wenig mit dem Dremel rumexperimentiert also verschiedene Aufsätze und das Ergebniss ist schon nicht schlecht ... gruß christoph

@ Vespafahrer2 : Probiers mal mit www.rollerladen.com ! gruß christoph

:(: :(: Kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen ... 2 Tage lang polieren , Teile aufarbeiten , Motor reinigen + überholen und FEDISCH is die Wurst !!!!! :sabber: Die Mühle is doch in sooooooo gutem Zustand vom Lack her da geht neu lackieren garnicht klar !! :heul: Und wenn du absolut NUR Bock auf ne neu lackiere , vor chrom strotzende wie aus dem Ei gepellte GS hast (:plemplem: ) , dann mach das was ich oben gesagt hab und vertick sie ... da bekommst du 100%ig mehr als für ne neu lackiere restaurierte Karre ! Und dann kannst dir von den Euronen immer noch eine im Restaurationszustand holn und nach deinen Vorstellungen gestalten ... !!!!!!!!! Ich würds auf jeden Fall nicht übers Herz bringen bei sooooooooo ( naja , vielleicht sieht man das komplett durchgerostete Trittblech auch gerad nicht :wasntme: ) gutem Orginallack mit kaum Patina oder geschweigedenn Rost neu zu lackieren ... find das gerad n´ guter Orginallack den Charme bei sonner Karre ausmacht ... natürlich sollte man es damit nicht übertreiben wenns wirklich nicht mehr aussieht aber bei DER DA ??????????!!!!!!!!! :love: ... das ist MEINE Meinung dazu , was du machst ist natürlich dir überlassen ! Ich denk nur sowas in dem Zustand gilt echt als für die (rollerfahrende) Nachwelt erhaltenswert ! gruß christoph

Moin ! Bin gut vorwärts gekommen gemessen daran dass ich ziemlichen Klausuren-Stress hatte die letzten Wochen ! Der Roller ist jetzt komplett zerlegt und Teile in kleinen Kisten eingelagert !! War ne ziemliche Arbeit da wirklich ÜBERALL was festgegammelt war ... hab glaub ich an die 15 Schrauben wegflexen müssen . War jetzt 4 Tage nicht daheim und was muss ich feststellen ????!!!! :plemplem: Mein Vadder hat mal wieder den Drang verspürt irgendwas "nützliches" zu vollbringen und packt den LENKKOPF mal eben 3 Tage komplett in NATRONLAUGE um den Lack runter zu kriegen ... ich sach ihm bevor ich abgehauen bin noch ( er hatte schon leichte Andeutungen gemacht ) der kann definitiv gestrahlt werden ... ! :puke: Naja jetzt isser an 3 Stellen leicht vom Material her "angefressen" und das teil wo der Lichtschalter dransitzt hat ne extrem rauhe Oberfläche gekriegt und glänzt wie Hölle ! Hatte mir jetzt gedacht die Stellen am Lenker könnte man wohl mit gaanz dünn Spachtel machen ... geht das oder gibt das Vibrationsrisse mit der Zeit ?! Bessere Alternativen ? Mit dem Teil wo der Lichtschalter dran is wüsste ich jetzt noch nix ... abnehmen kann man den ja leider nicht ! Ne Lösung die ich jetzt sehen würde wäre mit dem Dremel alles wieder blank zu schleifen oder gibts noch andere Lösungen bzw. was ich euch in die Richtung schon passiert ?! Wird die neue Fläche dann mit der Zeit wieder patina artig ... sry weiß nicht wie ich´s ausdrücken sollte ! Passt halt so glänzend überhaupt nicht zu dem schon leicht patinösen Schaltgriff ! Noch was anderes ... kann man das Blech bei der Vergaserklappe zum Rahmenholm irgendwie entfernen ... wie sollte der Raum darunter wenn dann gestrahlt werden ?? Und kann mir jemand aus eigener Erfahrung ein Reperaturblech empfehlen ... die Shops ham alle verschiedene . Mal passt es bis 1957 , aber nicht für GS (rollerladen) ... mal gibts eins bis 1962 ! Blick da nicht wirklich durch ... gruß christoph

Ich versteh nicht ganz warum der Link von King Kerosin gelöscht wurde ... auf Wunsch von wem ?! (edit : Infos für Link gelöscht !) Fand diesen nähmlich echt ziemlich interessant da´s ja in Teilen Hamburger Vespa Geschichte is und ich mich auch schonma mit Hero drüber unterhalten hatte ! Außerdem weiß ich jetzt wo die "gepinselte" orange blechnasen Fuffi von Hot Dog ( ??? Schreibweise ??? ... Second Hand Klamoddn´ Ladeninner Marktstraße ) herkommt von der Noah ( ??? Schreibweise ??? ... Inhaber Laden ) nurnoch irgendwas wusste von "Muschi ..." und ehmaliger Laden inner Schanze ! Find die vote Idee vom amazombie ist eine Überlegung seitens der Moderatoren wert ! :wasntme: gruß christoph

Mal ne kleine Frage ... wie sind die Preise da drüben so ??!! Also mein jetzt die Vespen im Restaurationszustand denke da hauptsächlich an VNA , Sprint , Rally etc. ! Steht ja echt einiges rum ... Und was fürn Laden ist dat da ?? Sowas ähnliches wie SIP oder Stoffis hier ... oder Privatbesitz ?! gruß christoph

Moin ! In wie fern unterscheiden sich eingentlich die Pötte von GS150 und T3 außer der Befestigung ( zum Schrauben / Schelle ) ? Könnte man ggf. nen GS150 Auspuff umschweißen , so dass der Motor freier "atmen" würde ? gruß christoph

Die Bremer Stadtmusikanten -> olle Blaskapelle

Als ich meine rausholen wollt musste ich dies tun da der traversenbolen FESTGEGAMMELT war ! Musste dafür natürlich erstmal auch den Motor gewissermaßen rausflexen also die Enden des Bolzen´s am Rahmen abflexten und rauswürgen die Sau ... danach alles mögliche versucht die Gummis rauszukriegen aber am Ende hats nurnoch mit roher Gewalt geklappt also mit DICKEM Bohrer nen Schweizer Käse draus machen oder mit nem ganz kleinen Bohrer , eigentlich die elegantere und weniger werkstatt vollsauende Methode , ganz am Rand reinbohren und dann einfach drauf los bohren der Bohrer ( zum x ten mal :wasntme: ) frisst sich in 6 sek einmal im Kreis am Rand rum und man kann die scheiß Gummis rausnehmen ! Wieso rauskriegen um sie weiterzuverwenden ??? Sooooooo teuer sind die jetzt nun auch nicht !! :grins: gruß christoph

Mal ne Frage nebenbei ... wie kriegt man SO einen Rostbefall wieder hin ... speziell oben am Tunnel ?! :heul: gruß christoph

@ Eisi : Haste die so gefunden ???!! :grins: gruß christoph

formaldehyt -> krebserregend

Moin ! Hätte da auch mal ne Frage ! Ist ein Gedanke der immer mehr Form annimmt . Was würd n´ Transport von 110 Kilo nach Australien kosten von Hamburg aus ??!! Was müsste man beachten bzw. welche Firmen machen das außer DHL ??? gruß christoph

Bei Egay steht gerad ne Sprint drin die dir gefallen könnte ... geht denk ich mal für nen schmalen euro weg ! gruß christoph

hab alles gekriegt was ich gesucht hab ! gruß christoph

Gehört ins "Verkaufe" Topic weiter unten auffer Startseite ! Wieso verkaufste deinen zweit Motor wenn du vor hast deinen anderen zu überholen ?? Überhol doch erstmal und verkauf den anderen danach man kann nie wissen was für Teile du noch brauchst und bevor du dich auf die lange und kostspielige Suche nach nem Kleinteil begibst isses doch praktischer noch ein imaginäres Ersatzteillager zu haben ! ... Preis ist in Ordnung ! gruß christoph

Moin ! Versuch seid einer Stunde den Backenverschluss Lusso rechts reinzukriegen und irgendwie ziert sich das Ding ziemlich extrem ... hat nicht im geringsten Lust sich durch das Loch zu quetschen , also der Hebel der die Backe hält mein ich jetzt ! Irgendwelche Tricks , Tipps etc. ??? Danach könnt ich den Tank einbauen und den komplett überholten Motor das erste mal starten !!!!!! gruß christoph

@ Fischer : Hmmmmmmm ... suchen suchen suchen ! :grins: Kommt halt drauf an was du suchst ob Restauriert oder Restaurationsbasis ! Bei den Wideframes kannste halt beim Auktionshaus und mobile.de etc. nicht wirklich auf Schnäppchen hoffen da es halt öffentlich ist ! Ein gaaaaaaaaaanz große Fehler ist auch sich selbst unter Druck zu setzen und dann das erste Angebot zu nehmen ... immer schön Zeit lassen dann findet sich auch das richtige ! Oder ne Suchanzeige aufgeben , hab ich mal gemacht . Nach nem Jahr hat sich ne Oma gemeldet und mir ne GS4 angeboten ... hab leider zu lange gefackelt und dann hatte ihr ein Verwandter erzählt dass die zwischen 1000 - 2000 Euro gehandelt werden ... aus der Traum vom Schnäppchen ! ( gruß christoph

... kannste mal wenn du Zeit hast Bilder von deiner GS reinstellen ?! Bist du Erstbesitzer ?! :love: Dann hätt ich sie an deiner Stelle auch nicht weggegeben ... gruß christoph