pepper_hh

Paint ist schon was tolles , gell ???

Moin ! Waren noch nie montiert die Dinger ! Kostenpunkt : 7 € incl. Versand nach Deutschland ! gruß christoph

Leider gerad Geld in Teile investiert sonst wäre ich dabei ! Mehr geht jawohl nicht ---> Klasse Teil !!!!!!!!!

Eigentlich sollte meine ja vorletzten Montag verschickt werden ! Aber kann ja immer mal was dazwischen kommen ....

Moinsen ! Zum Verkauf steht ein alter Daytona Drehzahlmesser ! Gibts so seid Jahren nicht mehr zu kaufen . Bis 18.000 scheint auf den ersten Blick übertrieben , hat aber den Vorteil , dass DZM´s grob bis zur Mitte des Anzeigebereiches relativ genau gehen , also exakt der für 99 % der Schaltroller relevante Bereich bei diesem Exemplar ! Bei nem kleinem "wasdrehtneorginalfuffimitzirrisilent" Test funktionierte das Ding einwandfrei !!!!! Im guten Zustand befindlich das Gerät !!!!!! FP : 60 € incl. Versand nach Deutschland ! gruß christoph

Die zwei "Stifte" sind Nieten , welche wiederrum genietet werden müssen und so das Schild fixieren ! Die "Zierleiste auf dem Schutzblech" interpretiere ich jetzt einfach mal als Alu-Kantenschutz , welcher mit einer Börtelzange gebörtelt werden muss !!!! Am besten jemand in deiner Nähe suchen der son Teil hat oder beim Rollerladen gegen Gebühr ausleihen ! gruß christoph

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Wie stehts eigentlich um die VNA des Topiceröffners ??

Fazit : Geilste Sitzbank auf Smallframe wo die gibt !

Hab von vielen Leuten gehört , dass wenn man son Kriechfett / Hohlraumversiegelung im Mittelholm anwendet , die ganze Suppe im ersten und ggf. auch zweiten Sommer aus allen Nähten pisst ! Kann das jemand bestätigen oder hat in die Richtung ein paar Erfahrungen gemacht ?? gruß christoph

Hab gerad was per Post bekommen ! War für sehr günstig ( ) und passt entgegen aller Erwartungen PERFEKT auf meinen Eier-Schädel ( Quantum e Modell ) ! Jetzt nur noch schwarzes Visir besorgen und Abfahrt ! Muss noch mal schaun ob mir das Italien Design vorne nicht ein wenig überladen ist aber das sehn wir später ... Ist das Signatur-Model von Luca Cadalora aus den 90ern ! gruß christoph

Obergeil find ichs sich den Trip von ner Kaugummi Firma auch noch sponsorn zu lassen ! gruß christoph

Cpt.Howdy : Du hast schon weiter oben eine absolut sinnvolle Antwort bekommen also pluster dich hier nicht so auf und bleib locker digga ! Ich habe auch die Methode mitm alten Bowdenzug genommen und dann am Ende 121 cm bestellt ( meine ist von ABM --->www.ab-m) ! Leider hat sich dadurch , dass die Stahlflexleitung dicker ist als ein alter Bowdenzug , ein kleiner Messfehler ergeben und die Leitung passt jetzt nur mit etwas Loch nach unten feilen oben am Lenkkopf ( 2 mm oder so ) ---> was mir persönlich ehr latex war , da sie sonst unten an der Schwinge nen schön unauffälligen Verlauf hat ( beim vollen Einfedern und im normalen Zustand sind immer so 5 mm zwischen Leitung und Schwinge ---> finde das extrem hässlich , wenn die unten zu lang ist und dann so Abstände von > 5 cm entstehen ) ! Ich würde dir 123 cm empfehlen , dass sollte perfekt passen ! Bei ABM kannste dir auch gleich Fittings + Hohlschrauben in den unterschiedlichsten Farben ordern ( meine sind jetzt verchromt ) und sogar die Leitung mit etlichen Farben ummandeln lassen ( meine hat ne Carbon Hülle ---> extrem sexy ist dem ) Bei den Jungs anfertigen lassen kommt dich incl. Fittings und Hohlschrauben auch definitiv günstiger als den Kram bei PIS etc. zu ordern !!!! Das verschraubbare System heißt übrigends Vario-System ! Im Lenker hab ich die Leitung bei dem kleinen Loch an der rechten Unterseite durchgeführt ! gruß christoph

@ jan69 : Habe mir die Schlitzrohre vorsorglich schon Anfang letztes Jahr nachfertigen lassen ! Waren aber auch Sack teuer die Teile ! @ Martin : Thx für die interessanten Fotos ! @ Klingelkasper : Danke für die Infos ! Habe gerad ne Anfrage rausgeschickt . Verwirrt mich zwar ein wenig das Martins NOS-Keder ne Breite von 10 - 12 mm haben und die Doeppler Dinger als einzige Angabe "3 und 4 mm" haben ( zwei verschiedene Versionen ? ) , aber wenn du meinst die passen dann vertrau ich dir da mal ! Könntest du wenn gerad Zeit ist ggf. mal ein Foto reinstellen wie der bei dir montiert ausschaut ? Hab beim Celler Treffen vergessen mir die ganze Geschichte mal genauer anzugucken ! Werde warscheinlich grau beim Schlitzrohr und silber oder transparent beim Gepäckfach Kantenschutz nehmen ! Passt denk ich ganz gut zum stratoblau Lack ...

KAUFEN MARSCH MARSCH !!!!!!!!!!

@ JOB : Der Ziereffekt is mir eigentlich relativ lax ! Ich möchte halt nicht viel Geld in ne perfekte Lackierung investieren und dann die Schrauben vom Schlitzrohr direkt wieder aufs Blech schrauben , damit dort in nem halben Jahr wieder der Rost blüht und die Kanten an den äußeren Stellen den Lack zerkratzen ! Klar kann man jetzt einfach nen alten transparenten Gartenschlauch zerschneiden und unters Schlitzrohr quetschen , aber wenns ne Methode gibt die ganze Geschichte orginalgetreu zu lösen , wieso nicht ??

@ samy_davis_jr : Mir kam ein Kantenschutz vom Bild her halt sinnvoller vor als dieses Keder Gedöns ! Von deinem Link halte ich als Keder-Laie den hier als einzigen für sinnvoll da die anderen alle nur an einer Seite nen Ring haben , was mit wenig zweckmäßig erscheint : Nr. 21-009 Doppelkeder schwarz, grau, dunkelrot, braun, weiß. Für verdecktes Nageln von Nähten, Kunstleder genarbt Preis €6,- / m Hab halt echt kein Bild mehr vor Augen wie das Teil dann montiert ausschaut ! Meins Wissens dient das Ding doch einfach dem Zweck , dass sich die mehr oder weniger scharfen Enden der Schlitzrohrs nicht in den Lack reinvibrieren , und dafür dachte ich mir halt diese Kantenschutz Geschichte wäre am besten geeignet , da das Teil die gleiche Form wie das Schlitzrohr hat und einfach darunter gelegt und dann mit den Schrauben am Rohr fixiert wird !

Ging mir auch so mit etlichen Dämpfern ----> beschissenes Patent ist dem ! Erstmal schon in WD40 baden die obere Mutter , dann unten mit dem Auge in den Schraubstock einklemmen ! Versuche immer mal mit nem Kollegen in Teamwork das Teil mit der konventionellen Methode auf zu kriegen also einer presst von oben nen Schraubenzieher in den Schlitz und ich versuch die Mudder abzukriegen ! Wenn richtig festgegammelt ist vernudelts dir aber meist den oberen Schlitz dabei ! Danach kannste noch versuchen ne Klemptnerzange zu organisieren , die durch die Federwindungen durch greifen kann ! Dann kannste den Dämpfer an der Dämpferstange ( oder bei den hinteren Dämpfern diese Metallhülle , hab gerad die Unterschiede auch nicht wirklich vor Augen ) packen und hast schonmal gut Grip ! Hat bis jetzt bei 3 schon abgeschriebenen Dingern geklappt ! gruß christoph

Auf dem Bild sind 3 Löcher zu viel , wovon die beiden oberen ( Gepäckträger ) halt schon zugeschweißt sind und das dritte ist ein zusätzlich gebohrtes über dem unteren für die Kennzeichenbefestigung! In meinem Nummernschild-Halter sind insgesamt 9 Löcher ! Überlege noch ob ich die Rahmennummer komplett verzinnen lassen und dann etwas weiter hinten wieder einschlagen lasse oder nur die durch Schweißpunkte unkenntlich gemachten Zahlen verzinne und die dann wieder einschlage ! Gabs da vom Werk ne fest vorgegebene Stelle wo die Nummer saß oder isses relativ Lax ob die neu eingeschlagene jetzt da aufhört wo die alte anfängt ??? Hab mir jetzt nen Dämpfer aus dem Vespa-Vintage Programm mit Metall Abdeckkappe geholt ! Werde mir den alten aber demnächst mal genauer anschauen zwecks Zerlegung . @ sew : Hast recht man erkennt von innen ein ovales Loch ! Schätze du hast recht mit deiner Theorie , werde das Loch aber wohl doch zuschweißen lassen , sieht so deplaziert aus ! @ rennigel : Schwungrad habe ich mir jetzt ein gutes organisiert , sollte Ende der nächsten Woche hier eintrudeln ! Kann dann auch endlich unsere Schwungrad-Zwillinge auf die Reise zum aufmagnetisieren schicken ! @ Klingelkasper : Danke für den Tipp ! Habe mich da schon ein wenig umgeschaut , kann mir aber nicht wirklich nen Reim drauf machen was ich da jetzt ordern soll und nachschauen ist auch schlecht , da ich den Rahmen erst ab nächsten Freitag hier hab ! Einer von denen hier ? 1. Kantenschutz Flexibler Kantenschutz, PVC schwarz mit eingebettetem Stahlgerüst auch in weiß, silber und rot bis 4mm Klemmbereich Art.-Nr.: 15 2. Kantenschutz Flexibler Kantenschutz grau und schwarz Klemmbereich 1,0 mm PV mit eingebettetem Stahlgerüst Art.-Nr.: 110 3. Kantenschutz Flexibler Kantenschutz weißgrau, schwarz, silber Klemmbereich 0,8 - 3mm Art.-Nr.: 111 4. Kantenschutz in schwarz, beige, silber und transparent Transparent für enge Radien für Blechstärken von 2 mm Art.-Nr.: 337 Was meinste welche Farbe ich nehmen soll ?? Bin hin und her gerissen zwischen grau und transparent ! Weiß jemand welche Farbe orginal drunter war ? gruß christoph

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem hinteren Wideframe-Nachbaudämpfer vom vespashop-austria gemacht ? klick ! gruß christoph

@ grandpapa : Preis pro Modell + Versand nach D. ??

Was schlucken die Karren eigentlich so auf 100 km ???

@ tom aus usa : Genau die würde ich wegen dieser eckigen Form eigentlich nicht nehmen wollen ... die zweite gefällt da schon ehr ! Würde mich aber ehrlich gesagt mehr interessieren , wie die Brillen zusammen mit dem Jethelm "aufm Kopf getragen" in natura ausschauen !!!!!!!

@ meisterbro : Bitte vielmals um Vergebung !!!!!!!! Da sich der Post über dem meinigen genau mit der SIP Thematik befaste , dachte ich eigentlich der Zusammenhang wäre klar !

Moinsen ! Hab mir nen legga Davida Jethelm in schwarz gegönnt ! Wollte jetzt mal fragen was ihr mit euren Jethelmen so für Brillen fahrt ? Habe bis jetzt bei Louis und im Netz nur welche gefunden , die irgendwie recht affig ausschauen und bin selbst mit meinem alten nur mit Snowboard Brille gefahren ! ... Zeigt mal n´ paar Bilders her ! gruß christoph