pepper_hh

Moinsen ! Habe mir für schmales nen gebrauchten Coleman Feather 422 ( klick ) Benzinkocher gekauft. Die Dinger funktionieren eigentlich recht gut, das einzige Problem ist, dass sich der Vergaser ( auch "Generator" genannt ) gerne ab und zu mal zusetzt bei Tankstellen-Benzin. Die allgemein empfohlene Praxis ist das einsetzten eines Neuteils ( klick ). Ich bin demnächst ein Jahr lang auf so ein Teil angewiesen und muss mir mehrmals die Woche damit mein Essen warm machen, daher suche ich ne Möglichkeit das Röhrchen im Notfall auch selbst zu reinigen. Salzsäure ? Cola ? Phosphorsäure ? Abflussreiniger ? Kamelpisse ?? Voodoo ? Womit habt ihr evtl. schon gute Erfahrungen gemacht ? Das Rohr hat innen 2,5mm, gibts evtl. so ne Art biegsame Welle mit dünnen Metall-Borsten am Ende die man da durchbekommen könnte ? Ist halt recht böse gebogen das Ding ... Werde wenn das Ding abgekühlt ist mal nen Bowdenzug in der Bohrmaschine probieren, brennt gerad probehalber mit einer Tankfüllung schon seid 1,5 Stunden lustig vor sich hin das Teil und das zu meiner großen Überraschung leiser als der alte Camping-Gaz Kocher ! gruß chris

Moin ! Habe guten ET3 Lenker im 108ere silber incl. Schaltrohr und nicht ausgeschlagenen Passungen. Da ich das Ding nicht strahlen möchte sollte sich schnell jemand finden, der gegen nen guten PV-Lenker tauschen möchte. Wegen O-Lack würd ich gern 20? dazu haben, denke das is fair. Hätte auch noch Seitenklappe,Gepäckfachklappe und zwei Kotflügel im 108er Silber o-lack zu verkaufen, einfach melden wenn interesse besteht. gruß christoph

Schickes Teil. Würd ich grob übern Daumen gepeilt auf 5000 € schätzen in dem Zustand + Chromgebimmel ...

Ich meinem Longboard gerad neue Lager und 70mm Rollen spendiert habe und ne heut Abend ne schicke Downhill-Session mit Kollegen veranstalten werde !

46. Man trinkt 6 Liter am Tag und die Pisse is immer noch dunkel gelb !

Ich hab gerad nochmal dein Eingangspost genauer gelesen, Polini hat M8 das stimmt dacht es geht um standart Pk125/ET3 Zylinder !

Das Gewinde zum festschrauben des Potts ist ein 1.25 M8-Standartgewinde, selbiges im Zylinder ein Feingewinde mit 1.0er Steigung ich hab gerad nachgemessen.

Mein Bildschirm hat mich verarscht, das Bier war sein Komplize !

3.00er --> 1235mm ( das wirst du drauf haben wenn nicht gerade irgendein Paradisvogel 9 Zoll Kram montiert ist, ist die Serienbereifung bei V50/PV/ET3/PK gewesen )

Haben im Zylinder ein Feingewinde, zumindestens der Sf-Auspuffbolzen der hier vor mir liegt.

Bezülich Zylinderkopf--> der gravedigger schrieb mir mal das nur die O-Ring Köpfe zum ausdrehen taugen ! Fürn Malossi standart natürlich trotzdem super zu gebrauchen, nur nicht das sich jemand freut, seine Projektplanung darauf aufbaut und dann in den sauren Apfel beißen muss.

Weicon Titanium, Uhu Endfest !

Die Frauen draussen endlich mal wieder anständig angezogen durch die Gegend laufen !

Was haste eigentlich mit der Stoßdämpfer Bohrung angestellt ??? Wegen Krümmer den Stoßdämpfer versetzt oder haste nen Claus-Studio Silentblock montiert ?

Schreib mir ne PM, ich habe hier noch nen 21er Mikuni von ner Automatik Kiste auf Halde bin ich damals auf Polini 133er gefahren lief super. Hat nen 30er Gummi-Anschluss außen zum Motor hin, würde ich für 30€ incl. Versand verscherbeln. Mit 20er Anschlussweite findest du nichts, vergiss es du brauchst ja immer auch ne gewisse Wandstärke und es gibt schlichtweg nichts was nen dünneren Anschluss hat. Drehteil hier im Forum beim "kobold" für schmales Geld fertigen lassen mit 30er Außenweite und innen so, dass es schmatzen auf den alten Stuzen drauf, verschweißen und keine Sorgen mehr.

Bei mir is nur die selbst aufgenietete BSAU Nummer und Dämpfer Länge eingetragen. Kannst aber auf "Titty-Twister-Tröte" auf die Plakette gravieren lassen, der Mann braucht nur was zum in die Papiere schreiben.

Hast du die Konen vielleicht ein wenig zu dolle aufeinander eingeschliffen ?? Hatte ich mal, dann haben die Schrauben zur Kranzbefestigung am Nebenwellen Lagersitz gestriffen. Ne Möglichkeit wäre Senkkopf zu nehmen und die Löcher halt leicht anzusenken ! Davor würd ich allerdings mal Linsenkopf Imbus probieren, sieh zu das du anständige Schrauben bekommst und kein Baumarkt Dreck. gruß chris

Vorbeifahrt Messung TÜV Braunschweig ---> es gab laut Aussage der TÜV Heinis im 300 km Umkreis keine zertifizierte Messtrecke mit passendem Asphalt/Umgebung. Nach ein wenig hin und her ham die das NEBEN dem Tüv Gebäude gemacht. Auf meine Aussage, dass der Schall doch an den 5 Meter daneben stehenden LKWs abprallen könnte meinten die beiden nur, schaun wa mal was rauskommt. Ergebniss waren 5 Messungen und eine war 1db unterm erlaubten Maximalwert. Hab für alles selbst machen ganz legal incl. Unbedenklichkeitsbescheinigung, 21er Vollabnahme, Zulassung, Kennzeichen und Gaser/Zylinder/BSAU-Puff, Stoßdämpfer und 15PS/108kmh mit V50 Originalbremse dann um und bei 200? gezahlt. gruß chris

Hab son bisschen die Topics zum Thema "Umrüstsiri" gelesen, und das war so der allgemeine Konsens auch von Leuten denen ich am Schraubenschlüssel schon einiges zutraue. Funkioniert doch ? Wäre natürlich super ...

Uh, so tiefgründige Fragen so früh am Morgen ... mir schwirrte seid Jahren die Idee im Kopf rum und irgendwann kommt man dann zu dem Punkt wo es Zeit ist Nägel mit Köpfen zu machen oder mental vor Reiselust einzugehen. Westroute weil 80% der Leute halt die Ostroute über Ägypten nehmen und ich so nen Vorwand hab mal wieder meinen guten Kollegen im Kongo zu besuchen. So, jetzt werd ich mich aber wieder meiner spanischen Bekanntschaft von gestern Abend widmen

Wo haun wir gleich die Spanier weg ??? Westroute, 3 Monate noch ... @ Falk : Dank dir, auf dich ist Verlass !

Moin moin ! Wollt mal fragen was ihr für Erfahrungen mit den erhältlichen ETS Umrüst Siris gemacht habt und ob das Normteile sind die man auch im "Nicht-Roller"-Handel bekommen kann ? Das man sie ohne Motorspalten wohl nicht rausbekommt hab ich schon gelesen aber mich würde vor allem die Lebensdauer der Dinger interessieren um abschätze zu können, wieviele in Reserve ich für 25.000km mitnehmen müsste. gruß chris

Habe PHBL 24er Dello mit 2-Loch Drehschiberansauger ( Steckverbindung ) incl. Ram-Air und einigen Nadeln + Düsen, für Smallframe V50/PV eh klar. Kostet alles zusammen 85?. gruß chris

An deiner Stelle hätte ich nen 57.5er GS-Kolben besorgt und das ganze neu bohren lassen auf 9/100 Laufspiel. Miss selbiges auf jeden Fall bevor du da den 57er Kolben verbaust, kannst natürlich Glück haben das da alles passt aber ich weiß von einigen Fällen wo neu auf Übermaß gebohrt werden musste um nicht mit z.B. 15/100 Laufspiel unterwegs zu sein und das waren klemmerfreie Zylinder. Selbiges am besten beim Motoreninstandsetzer/Grand-Sport machen lassen, der zaubert da auch gleich für schmales nen neuen Kreuzschliff rein sollte alles passen. gruß chris

Hätte zu verkaufen O-Lack Teile Chiaro Luna Metalizotto 108 für Smallframe --> Tank,Gepäckfachklappe,Seitenklappe,2x Kotflügel, "evtl" Primavera Lenker ... gruß chris