Philipp.B

Hepp

Worauf auch noch zu achten ist, dass das Getriebe der 50s sehr lang ist. Ich habe bei mir alles raus geworfen und auf Serie V50 umgerüstet.

Von Dexter aus Italien gibt es eine Bremse für geschlossene Felgen. Habe ich selber verbaut.

Ja kommt hin, ist auch noch etwas hackelig dabei. Also bei meinem Kumpel mit dem Polini Deckel ist das ganze super weicht und super dosierbar. Werde das ganze nochmal zerlegen und den Andruckpilz von der Position her nochmal kontrollieren. Danke

Danke für die Info. Ein Kumpel hat den identischen Egig 170 Motor wie ich, jedoch mit FB36. Beide gerade frisch neu aufgebaut. Er hat super Spiel im Kupplungsgriff und sehr weiche ein und Auskuppelvorgänge. Ich fahre die Egig One Finger Kupplung. Ich muss meine extrem vorspannen, doch der Leerlauf lässt sich schwer finden. Ähnliches hatte ich mit einem anderen Roller ebenfalls mit der One Finger. Fahren beide den Polini Kupplungsdeckel. Habe mir auch desöfteren das Egig Video angesehen. Kann keine Abweichung zum Verbau aus dem Video feststellen.

Ist jemandem bekannt, ob die Kupplungsspinne mit Polygon von der Egig One Finger Clutch und der Fabbri FB36 identisch sind ?

Hallo, suche für meine Vespa 50 S ein rotes antikes Rücklicht. Gerne mit Patina ! Weiter werden gesucht für eine V50 die alten dünnen Bremshebel.

Hallo, ich bin auf der Suche nach 4 Loch V50 Felgen in 10 Zoll mit guter Patina. Sollten jedoch noch einen Rundlauf aufweisen.

Der Egig 170 ist mit 170ccm Hubraum eingetragen.

erledigt

Hallo, habe es mal gefahren und der Membranstutzen musste bearbeitet werden.

Hat jemand Erfahrung mit dem Gehäusegesaugten Polini Evo in Verbindung mit der neuen Polini Box/Banane ?

Up

Hallo, bin auf der Suche nach einem BGM Hauptständer in schwarz. Hierbei suche ich die Soft Stop Variante. Am liebsten neu.

Das steht mir nun auch bevor. Werden die normalen Dichtungen von Sip verwendet für den Kopf ? Welche QK wird gefahren ?

Zum Verkauf steht hier eine solide Vespa PX 200 im weißen Originallack mit toller Patina. Das verklebte Dekor kann rückstandsfrei entfernt werden. Der Rahmen hat beim Vorbesitzer (Aus Rentnerhand) eine Hohlraumkonservierung bekommen. Ich selber besitze den Roller seit 2016 und habe ihn in komplettem Originalzustand erworben. An der Vespa sind diverse technische Veränderungen vorgenommen worden. Anbei eine Übersicht der verbauten Teile. Fahrwerk: -BGM Dämpfer vorne -Scheibenbremse Grimeca(Classic Trommel) -Motorino Diavolo Bremspumpe vollhydraulisch -BGM Conpetition Dämpfer hinten -BGM Classic Reifen Karosse: O Lack weiß, Rahmen versiegelt mit Dekor Verklebung, rostfrei Motor: Malossi VR One Motorgehäuse Malossi 210 MHR Zylinder 60 Hub Scooter&Service Kurbelwelle BGM Super Strong Kupplung Benelli Nebenwelle 28 Keihin PWK Vergaser Pinasco Flytech Zündung ( Inkl Anlasser) Polini Box Auspuff Der Motor selber hat ca. 3000 km seit dem Aufbau gelaufen. Diverse Eintragungen vorhanden ( Zylinder, Welle , Zündung, S&S Ansaugung mit Vforce Membran und 35 PWK Airstriker Vergaser, Auspuff mit BSAU, 29 kW, 140 km/h und einiges mehr. Evtl besteht auch die Möglichkeit den Motor einzeln oder aber den Roller ohne Motor zu erwerben. Standort 47533 Kleve Preis 5.800,-

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Hallo, wäre eine umgebaute PX 200 interessant ?

Hey Jürgen, was bist du für Bedüsungen bei dem BFA Test mit dem 30er dello gefahren ? Mischrphr geändert ? Spritpumpe verbaut ?

Kann ich nicht bestätigen! Hier ein Vergleich zwischen BB 2.0, Sip Road 3.0 und Polini! Meine Kurve,mein Prüfstand. Und das wichtigste ist, dass genau das, was die BBT auf dem Diagramm zeigt, es 1zu1 auf der Straße wiederspiegelt ! Das ganze läuft auf einem potenten BGM 177 mit 62 Hub auf Membran.

Hallo, bin auf der Suche nach einer Vespa SS50 oder SS90 Replica. Gerne auch ohne Motor. Bitte alles anbieten.

Was hat denn hier der Prüfstand ergeben ?

Wer hat denn Erfahrungen mit dem PHBH 30 auf dem BFA ? In Verbindung mit Benzinpumpe? Oder was ähnliches tourentauglichen ? Der Lidoni hat mir schon wertvolle Tipps gegeben. Möchte meinen 30 TMX durch etwas anderes ersetzen. Habe auch noch einen 28 Smartcarb noch liegen.

Hat jemand Erfahrungen, die während der Fahrt im 4ten Gang bei 80 auftreten ? Fahre einen 177 BGM mit 62 Hub Uncle Tom Welle mit 25 PS und 29 NM. Motor läuft sehr sauber, jedoch habe ich im 4.Gang genau rund um 89 extreme Vibrationen, die sich auf die ganze Karosse übertragen. Auspuff stößt nicht an, Silentgummis Serie Malossi VR One Gehäuse.