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Philipp.B

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Alle Inhalte von Philipp.B

  1. Philipp.B
    GT 160 25PS.pdfGT 160 25PS.pdf Hallo, ich wollte hier mal meinen aktuellen Stand von meiner Motovespa GT 160 zeigen. Mein Ziel des Motors war, einen Drehmomentstarken Tourer zu bauen. Nach anfänglichen Problemen der Leistungssuche konnte mir style63 wertvolle Tipps geben. Ich bin nun bei 178/125 gelandet und habe den Auslass dementsprechend hoch gezogen. Aktuell fahre ich noch eine Polini Box. Werde aber in der nächsten Zeit weitere Boxen testen. Auf der Straße bin ich bisher nur kurz gefahren, das es vom Wetter her aktuell zu nass ist. Jedoch das was ich bisher erfahren habe, ist mächtiger Druck unten heraus und das in jedem Gang! Anbei lade ich mein Diagramm hier hoch.
  2. Philipp.B
    Hallo, wollte gerade den BGM F16 Dämpfer vorne verbauen.Hat jemand das Problem schon gehabt, dass in der Gabel keine Nut für die 2 Führungsstifte des Dämpfers unten vorhanden sind ?
  3. Philipp.B
    Hallo, hat hier jemand Erfahrung mit einem Umbau auf Scheibenbremse ? Passt die Crimaz Bremse problemlos an eine MV GT 160 mit der Hand Handbremspumpe? Oder ist ein Umbau auf PK Gabel ratsamer ? Würde mich sehr über Infos freuen.
  4. Philipp.B
    Moin, ich fahre ebenfalls die Motorino Diavolo Bremspumpe mit einer Grimeca NT. Fahre wohl Malossi Beläge. Perfekter Druckpunkt und ordentliche Bremsleistung an der Vorderachse. Steht einer Vollhydraukischen Pumpe mit großem Flüssigkeitsbehälter also nicht im Wege! Ließ sich super entlüften. Sicherlich brauchte man etwas Geduld, da man mit einer mitgelieferen Pipette befüllt hat und die Ausgleichsbohrung sehr klein im Behälter ist. Die mitgelieferte Anleitung war easy hi verstehen und alles passte sofort auf Anhieb. Kann ich persönlich nur weiter empfehlen. Der Druckpunkt wurde jedoch nach der Entlüftung innerhalb eine Nacht besser. Habe den Bremshebel aber auch über nach mit einem Kabelbinder fixiert und demnach auf Druck gehalten. Super Produkt!
  5. Philipp.B
    Also wäre es dann sicherlich zuerst einmal Sinnvoll dir Zündung noch einmal zu kontrollieren. Ich meine dass sie auf 25 Grad im Leerlauf stand. Das ist aber schon ein paar Jahre nun her. Oder wäre es trotzdem auch ratsam die Zündung gegen eine Sip Vape Statisch zu tauschen? An die Profis. Welche Steuerzeiten wären denn alleine nur mit Dichtungen zu ermöglichen bzw zu empfehlen? Und welche QK wäre am sinnvollsten? Bin über jede Info dankbar. Eine Bearbeitung des Auslasses habe ich selber noch nie gemacht.
  6. Philipp.B
    Ich werde die Tage nochmal nachmessen. Habe gerade einen alten Screenshot vom Steuerzeiten rechner gefunden. Da waren es 187/129. Bin mir nun aber nicht mehr sicher, welche es genau sind. Daher messe ich lieber nach.
  7. Philipp.B
    Gibt es da in etwa Richtwerte bis zu welcher Gradzahl ich gehen könnte? Vielen Dank schon einmal für Ihre Antworten!
  8. Philipp.B
    Gibt es denn weitere Verbessungsvorschlge vom Setup oder der Kurve? Unten herum läuft sie auch noch etwas zu fett. Steuerzeiten werde ich sonst mal in Ruhe kontrollieren. Als nicht Profi finde ich die Kurve nun aber erst einmal nicht verkehrt. Das ganze etwas Tourentauglicher würde mir auch zusagen. Habe nun überlegt eventuell den Mamba gegen eine Egig Superbanana Touring zu tauschen. Vor dem Mamba fuhr ist das Setup mit einem 25er Dellorto Vergaser und einem PM 40 Auspuff.
  9. Philipp.B
    Habe den Zylinder um 2mm unterlegt, da die Strömer aufgeschweißt wurden und die Dichtfläche am Block geplant worden ist. Dementsprechend hatte ich eine QK von 2,3mm.Durch abfräsen vom Kopf bin ich nun bei einer QK von 1,1mm Das waren die Zeiten, die ich gemessen habe. Muss aber dazu sagen, dass ich im Bereich Steuerzeiten noch nicht sehr fit bin.
  10. Philipp.B
    Hallo, habe gestern meine V50 mit Polini Evo 130 Gehäusegesaugt gemessen. Setup: EVO 130 SZ 180/121 Zylinder höher gesetzt, Kopf dementsprechend abgedreht Egig Mamba 51er Worb Lippenwelle VMC Ansaugung mit W-Force Membran Polini PWK30 Vergaser Malossi Vespower Zündung 2,56er Primär Vom Drehmoment her ist sie ziemlich schwach und braucht viel Drehzahl. Die Steuerzeiten passen aber auch nicht optimal zum Auspuff. Wie sind eure Erfahrungen, um die Leistung und das Drehmoment weiter anheben zu können? Der Zylinder ist sonst serie und unangetastet. Anbei das Diagramm gemessen im. 3 Gang. 18,4 PS und 16,8 NM
  11. Philipp.B

    O-Lack Topic

    Philipp.B antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Meine V50 Spezial ist bis auf die letzten kleinen Hartnäckigen Stellen wieder im O-Lack. Der Roller ist noch nicht poliert.
  12. Philipp.B
    Vielen Dank für die Kommentare. Das bringt mich definitiv weiter!
  13. Philipp.B
    Hallo, wäre ein PX 80 Gehäuse für den 177er BGM brauchbar? Wie sieht es mit dem Getriebe und der Übersetzung von einer 80er dann aus? Umbau auf Membran sinnvoll beim 177er? Der Drehschieber sieht im 80er Gehäuse leider nicht mehr gut aus. Wäre über eine Einschätzung vom Drehschieber und einem Setup Vorschlag dankbar.
  14. Philipp.B
    Schöne Kurve! Welches Getriebe bzw Übersetzung ist verbaut?
  15. Philipp.B

    O-Lack Topic

    Philipp.B antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Gestern bin ich endlich dazu gekommen mich weiter an die Freilegung zu begeben.Ein heißwasser Hochdruckreiniger hat die Geschichte fast von selbst erledigt. Ein paar Kleinigkeiten muss ich jedoch noch vom Restlack entfenen. Leidrr beschäftigt mich die große Delle noch. Ich möchte den Originallack beibehalten. Aktuell traut sich kein Karosseriebauer an die Delle ran.
  16. Philipp.B
    Gibt es noch weitere Erfahrungen mit dem R/T25 auf eibem MHR? Vielleicht will ihn ja auch wieder einer los werden. Bin auf der Suche.
  17. Philipp.B

    O-Lack Topic

    Philipp.B antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Ok, danke. Wichtig wäre mir halt eine Bestätigung, ob ich mit den Lackcode trotzdem richtig liege. Finde auch leider meinen O Lack Seitendeckel. Dies würde mir schon reichen.
  18. Philipp.B

    O-Lack Topic

    Philipp.B antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Hallo, ich habe eine V50 Spezial. Ich brauche für kleinere Lackierarbeiten eine Sprühdose mit dem Originalen Farbton.Meine Suche ergab Giallo 912. Kommt dies hin, da die Farbe für mich im Netz sehr selten auftaucht. Habe 2 verschiedene Hersteller in Giallo 912 bestellt. Leider passt die Farbe überhaupt nicht. Wäre für jeden Tipp evtl auch mit Bezugsquelle dankbar. Der Seitendeckel hat eine andere Farbe auf dem Bild.
  19. Philipp.B
    Hallo, ich überlege auf einen Quattrini M1l 60 umzubauen. Aktuell bin ich einen Polini Evo 130 Gehäusegesaugt mit Malossi Membranansauger und 25er Dellorto gefahren. Als Welle kam eine Worb 5 Lippenwelle mit 97er Pleul und 51er Hub zum Einsatz,welche Laserverschweißt worden ist. Erst lief der Motor mit einem PM 40 und ich habe mir nun einen Egig Mamba zugelegt. Wäre es ratsam die Welle verbaut zu lassen oder direkt auf 54er Welle umzusatteln?
  20. Philipp.B

    O-Lack Topic

    Philipp.B antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Hallo, ich habe eine 78er V50 Spezial mit einem tollen Olack. Sie wurde anscheinend mit einem Kunstharzlack angestriche.Mit Druckluft habe ich einiges schon entfernt bekommen. Teilweise auch Aceton angewandt. Doch damit arbeite ich ungerne und habe meine Bedenken mit dem Originallack. Habt ibr eventuell andere Ideen oder alternativen? Mal mit einem Hochdruckreiniger versuchen? Teilweise habe ich auch Panherband verklebt und konnte damit Farbstücke abreißen. Das andere ist leider die große Delle. Da wollte ich bei einem Beulendoktor fragen, ob er eine Chance sieht sie zu minimieren.
  21. Philipp.B
    Hallo, ich habe einen Polini EVO 130 Alu Gehäuse gesaugt. Ich benötige einen neuen Kolben. Der Zylinder ist zum aufarbeiten weggeschickt. Nun braucht der Instandsetzer einen Übermaßkolben. Ich finde im Netz nur die Bezeichnungen A, B,C, D Kolben. Hat jemand Erfahrung damit welche Maße des Kolbens dem jeweiligen Buchstaben zuzuordnen sind?
  22. Philipp.B

    Elron

    Philipp.B antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Auf der Internetseite sind keine für die 200er PX gelistet. Daher die Frage. Habe ihm eine Nachricht geschrieben. Danke
  23. Philipp.B

    Elron

    Philipp.B antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Hallo, ist der Elron noch irgendwo zu erwerben? Der Auspuff würde mir auf meinem 221er MHR sehr gut gefallen.
  24. Philipp.B
    Hallo, ja der Lenker ist 3 geteilt.
  25. Philipp.B
    Hallo, ich benötige Hilfe um herauszufinden um welche Farbe es sich bei der Vespa VNB hier handelt, da mir für das Projekt der vordere Kotflügel fehlt und ich einen in der Originalfarbe suche.
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