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Wenn du noch den originalen Lenker verbaut hast, wird die Abdeckung der xl nicht passaen.

Dann zeig mal deine Betriebserlaubnis her. Ich hab hier bestimmt um die 10 Betriebserlaubnisse (bis hin zur Pk50xl2), und bei keinem ist irgendwas mit Blinkern erwähnt. Oder kommst du aus Österreich? Da ist dann ein extra Anhang drin bei der 4-Blinker-50-Special, den man einfach rausreissen kann. In Deutschland braucht ne 50er keine Blinker. Und ne 125er braucht auch keine. Als ich mit meiner ersten 50er Vespa beim TÜV vorstellig wurde zur Erlangung einer neuen BE (lang ist es her), hat er auch keine Blinker verlangt, obwohl ich ihm sogar noch sagte, dass ich mir noch welche besorgen will (was ich dann aber doch nicht tat). Und ja, original währen welche dran gewesen (deutsche 50 Special).

Die beste Alternative ist, finde ich, immer noch ohne Blinker. Bis 125cm³ braucht man eh keine. Nur zur Not würde ich Lenkerendblinker verbauen. Wenn deine Blinkanlage noch vollständig wäre, würde ich die vielleicht sogar dranlassen, ist schon sehr selten mittlerweile. Eine Frage noch, was hat der Vorbesitzer geraucht? Hinten Blinker, vorne keine, das geht mal garnicht.

Ne wirklich gut erhaltene 90 Racer, ohne Swarowski-Aufpreis: 90 Racer UK

Nur zur Info, das sind alles keine Wideframes, sondern Largeframes.

Wie ist den der Wechselkurs für Britische Pfund? Das schaut ja nach nem Schnäppchen aus : PV-Motor

Ich hab schonmal die Polinimembranstutzen verglichen. Das würde auf jedenfall funktionieren. Ist halt ne Kostenfrage. Aber die Reste könnte man als Pk s-Stutzen verkloppen.

Wie meinst du das? Der Boden unterhalb des Vergasers liegt bei der Pk doch höher als bei der V50. Ich hab mal nen Ansaugstutzen mit nem Schweißbrenner erhitzt, und passend gebogen.

Pk80, Sfera80, Px80, TPH80, ...?

Hab hier was im www aufgestöbert. Da sind jemanden die Reste zweier originaler ´77er NYC-Police-Vespa-Sprints in die Hände gefallen. Bullenvespas

Optisch find ich den nicht häßlich, aber für mich schaut der ein bischen nach Spachtelbomber aus (die Sicke in der linken Backe kann man kaum noch erkennen). Und der Lenker ist von ner Et3. Und es ist keine 50R sondern ne 50N.

Da wird wohl eine von ner Pk s sein.

Wieso sollte man das nicht abschleifen können? Was für ne Hitze? Beim schweißen entsteht ja deutlich mehr Hitze uns trotzdem kann man das schweißen. Oder womit wolltest du das abschleifen?

Das ist ne Lussogabel. Siehe Lenkschlossausfräsung.

50xl und 50xl2 haben beide die gleiche Rahmennr.- und Motornr.-Präfix, wenn man mal von den deutschen Modellen ausgeht. Die deutschen 50xl haben ab Werk immer ne 50 km/h-Zulassung (eigentlich schon die Pk50s Lusso). Ich würde mich aber für ein Modell entscheiden, und nicht soviele Teile zusammenwürfeln. Zwischen xl und xl2 passen weniger Teile als du vielleicht denkst.

Hatte ich noch nie. Ich weiß noch nichtmal, wie das einige schaffen. Ich hab einige Gußkappen mit dem Schaden und ein paar Vergaser, aber das waren immer Vorbesitzer.

17. Die Dose WD 40 auf dem Werkzeugkasten in der Garage (mit Fenstern) entleert sich von alleine und konserviert alles, was auf dem Werkzeugkasten liegt, ob man will oder nicht. (Heute erst vor vollendete Tatsachen gestellt. )

Ich hab noch irgendwo ein Handschuhfach in schwarz. Bei Interesse. PM mich mal.

Einerseits, verstehe ich dass du dich über die miese Qualität, bei einem Neufahrzeug ärgerst, andererseits verstehe ich nicht, wieso du alles aus eigener Tasche zahlst, statt alle Schäden auf Kosten des Händlers oder Herstellers richten zu lassen. Eigentlich wärst du mit einem gepflegtem Gebrauchten ohne Garantie (was du scheinbar eh nicht brauchst ) für 2000? weniger besser dran gewesen. Hast du eigentlich schonmal Überlegt, dass du nur schwer die Qualität von 1980 erwarten kannst, wenn der Roller mit den selben Pressen, Maschinen, etc. hergestellt wurde. Die werden mit der Zeit nach x.000.000 produzierten Rollern auch nicht besser.

Wieso? Die hinteren sind ganz normal an ner Pk s. Wegen den vorderen siehe auch Sidewalksurfers Beitrag.

Genau das hab ich schon auf der ersten Seite erwähnt, wenn auch nicht so ausführlich. Wenn die Shops das nicht mehr in ihre Kataloge schreiben, kann das einen Neuling schonmal verärgern. Aber in meinem ´97er Rollershopkatalog stehts noch drin, daher hätte mich das auch nicht geschockt. Aber wegen ner Elestart ne Batterie rumfahren, wäre eh nix für mich.

Dann solltest du den Vorschlag vom subway befolgen.

Mal anders gefragt, was darfst du fahren?

Ne, mattschwatt.

Mit 9,5" Reifen ist die aber wirklich selten.