666smallframe

Hammer und Schraubenzieher.

Du, für 8 Oisen schau ich nicht mal nach ob der Tank rostfrei ist, mach mal ein richtiges Angebot.

Der Text war Blabla, aber dafür haben die Bilder für sich gesprochen. Die blaue SF auf dem Hinterrad war schon sehr geil .

Müsste gehn, aber man könnte auch Marmeladenbrot mit Essiggurken belegen und essen :plemplem: .

Hab da was. Ist nen Px alt Tank mit diesem Klappdeckel wie ihn auch die Sprints hatten. Wurde mal mit Farbe überpinselt. Bei Interesse => PM an mich. Was bist du bereit für dieses gute Stück zu investieren? Ich schau mal morgen, wie der von innen ausschaut.

Nee, ist ne xl, weil Baujahr ´89. Ich hab sogar noch ne 90er xl Kat.

Ich hab bei meiner 50 Special einen kleinen rechteckigen Kippschalter direkt unter dem Lenker vor dem Schaltrohr eingesteckt. Hat perfekt gepasst. Nix bohren und schrauben. Den normalen Killschalter hab ich auch beibehalten. Von oben sieht mans überhaupt nicht. So einen Schalter müsste es in jdem Baumarkt geben. Passt aber nur in die eckigen Lenkköpfe.

´89 müsste auf jedenfall xl (ohne 2) sein.

*sehrstarkfreu*

Die hohen Supersprintpreise scheinen sich auch auf ihre Nachfolger auszuwirken. Ebay-Auktion (50 SR): http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...9&category=9936 Wenn ich mir überlege, dass ich vor ca. 1 bis 2 Jahren ne guterhaltene SR-Karosse bei eGay nicht gekauft habe, obwohl die Auktion bei ca. 30 bis 40 Euro endete, nur weil ich nicht so recht wusste, was ich damit tun sollte... Schließlich kann man ja alle Anbauteile nachkaufen, und beim Motor nehm ich es mit der Originalität eh net so genau . Naja , dafür gebe ich meine Elestarts nimmer her .

Ich hab bei meiner PV-Ratte den fehlenden Deckel vom Kabelkästchen an der Schwinge durch ein zurecht gaysägtes Stück Sperrolzplatte ersetzt, hab ich getz nen Kostüm?

Naja, die eckigen wären bei deinem Baujahr halt trotzdem die originalen.

Wieder festkleben . Spaß beiseite, wieso wegschneiden? Die kann man eigentlich abziehen.

Musst du entscheiden. Bis ´73 wars original so, ab dann eckig. Wenn du aber das geschwungene nimmst, kannst du die hintere weglassen. Bis ´73 war nämlich hinten überhaupt kein Schriftzug (von der 50 L abgesehen).

@rasputin: Ich hab dir doch nen ganzen Kat-Motor verkauft, ist der Kolben etwa im Sack?

Nee, wie Px alt, auch keine Lusso und erst recht keine 2001. Die 50 Specials hatten ab ´74 vorne den gleichen Schriftzug (das eckige halt). Dann brauchst du auf jedenfall den "vespa 50"-Schriftzug. Die deutschen Modelle hatten kein "r". Das hatten nur die italienischen.

Vorne das gleiche wie Px alt, Et3 und eigentlich alle Vespas so ab ´74 bis ca. Anfang der 80er. Hinten müsste " vespa 50" stehen. @PMS: Wieso? Die Rundlenker V50 gabs doch die ganze Zeit über bis Anfang der 80er (Limitata und Japanserie mal nicht berücksichtigt).

Motorblock, große Hälfte. Tja Arschkarte gezogen. Aber einfacher und schneller ist es, wenn du auf einen Membranansaugstutzen umrüstest. Du musst ihn lediglich gegen deinen originalen tauschen und fertig. Ist aber nicht legal (der Stutzen), merkt der Bulle aber erst wenn er direkt auf den Ansaugstutzen schaut.

Ok, das ganze ist ja eh schon total offtopic. Claus, deine Vespa müsste doch in die 4te oder 5te Kategorie leicht unterkommen. Lustig finde ich anbei, dass alles vor ´91 schon als historisch gilt :grins: .

Bin so 1,83 m und fahre eigentlich alles quer durch die Smallframepalette der 70er und 80er (too much to list ). Hab auch schon diverse Sitzbänke ausprobiert.

Dito. Vor kurzem hab ich sogar ne Mono auf meine PV montiert. Das geht auch noch, ist halt net so bequem. Gefällt mir aber so sehr.

Aber die eine Woche hats gehalten, und jetzt aufeinmal soll die Steckerbelegung falsch sein . ich würde sagen, dass der Spannungsregler im Sack ist.

Nen vergoldete Bremsscheibe und ein ebenso veredelter Sportauspuff .

Mich würde mal aus Neugier das Baujahr der beiden Roller interessieren und ob man sie so zusammenbauen könnte oder die Farbe schon arg mitgenommen ist? Sind es eigentlich 4-Blinkermodelle (mit Seitenfach) oder 2-Blinker?

Dann müsste ich wieder meine Pläne verwerfen, und die überschlagen sich sowieso ständig, je nachdem was für Teile ich grad rumliegen habe. Ich hab nämlich an einen kurz übersetzten Motor gedacht, bei dem es langt, wenns 10 Minuten hält . Wird denn noch ein "traditionelles" Grasstrackrennen stattfinden?