666smallframe

Wenn du eh schon mit 1000€ für den Spass rechnest (denke mal, da is der Motorumbau nicht inklu.), kannst du auch gleich zum Stoffi. Und fragen kostet ja nix.

Vielleicht mal beim Stoffi nachfragen.

Für ne problemlose 50km/h-Eintragung hängst du am besten nen deuschen 50xl-Motor rein. Hab ich erst letztes Jahr bei ner Ex-AT-50xl gemacht. Ja, das geht immernoch problemlos. Hab auch ne V50 mit 50km/h-Eintragung, wurde auch erst letztes Jahr gemacht.

Ich tu normal um die Verschraubungen herum etwas Isolierband hin. Reicht normal.

Bei den Daten rausgelesen. Sogar näher am original als du denkst: http://oldschool.co.nz/2011/forum/index.php?/topic/50762-lord-gruntfuttocks-1960-nzeta-501/ Lass die Bilder auf dich wirken.

Fehlt dein Kennzeichenhalter? Schau mal in den Shops.

War so über paar Ecken. Jemand hier im GSF hat den Rahmen für 50€ angeboten. Als ich ihn haben wollte, war schon jemand vorher dran, der eh nur die Kaskade rausschneiden wollte (gab es damals noch nicht neu). Ich hab mich mit dem Interessenten in Verbindung gesetzt, und ihm meine Erste Serie Kaskade angeboten, zum selben Preis. Dann konnte ich den Rahmen holen. Liegt seitdem nur rum. Soll aber irgendwann legalisiert auf die Straße.

Optisch wirklich na am Original und sogar ne selbsttragende Blechkarosse. Das Leergewicht ist aber heftig.

Ich hab mir vor Jahren nen Blechnasencutdownrahmen gegen ne erste Serie Kaskade eingetauscht. Könnte sogar noch O-Lack drunter sein. Seine Zeit wird kommen.

Gab es in AT überaupt 125er xl2? Die Fuffis hatten ja da schon nen Kat.

Passt doch perfekt zusammen.

K. A., nie gesehen.

Möchte sehen, wie er den originalen 200er Zylinder auf den 125er Motor draufzimmert.

Ich dachte, dafür gibts die jeweiligen "Wer hat welche Leistung"s-Topics.

Gut, dass wir darüber gesprochen haben. Danke, tolles Forum.

Die gayschmaquvolle Farbkombi ist doch mit ner Farbrolle fix an jeder belibigen Vespa nachgestellt. Edit: Bezog sich auf Geizheads Beitrag. Ich hasse es, wenn jemand dazwischenquatscht.

Meistens KFZ-Mechaniker. Auto ist seit bald 9 Jahren ein abgerockter ´87er BMW 525e E28. Wenn was kaputtgeht wird es möglichst selbst repariert (inkl. Schweissereien untenrum). Aktuell wird der Kopf überholt. Ein weiteres Auto für Winter und sonstigen Alltagskram wurde ständig durchgewechselt. Zuletzt wars ein ´92er Audi 80 Quattro. Aber momentan nur der kaputte Beemer. Welches Klischee bediene ich damit?

Geht auch. Entweder neue Nr. in die Papiere eintragen lassen, oder alte Nr. ofiziell in den neuen Rahmen einschlagen (lassen). Gibt ne Eintragung, wie gebrauchter Tauschrahmen.

Was kost der an Versicherung?

Suche kleines Auto mit hohen Versicherungsprämien für 3000€. Was geht?

Vielleicht ein frühes Lussogehäuse?

Ach, die Wellen haben mit 75ern auch keine Probleme.

Xl-Gehäuse gibt es doch mit großem und kleinem Einlass (ja, die 50er).

Das Schleifen kann man auch mit ner anderen Lüfterradabdeckung beseitigen. Die V-förmigen Abdeckungen sind etwas schmäler als die späteren.