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Da müssten Nieten oder Löcher für das Typenschild am Tunnel sein. Wenn da absolut nix ist, wirds wohl ne italienische, evtl. österreichische sein. Dafür wirst du von Piaggio Deutschland keine BE bekommen. In dem Fall kannst du es nach Fertigstellung zum TÜV bringen zu so ner art Vollabnahme (technischer Zustand wird geprüft, da sollte dann alles korrekt sein). Denn xl-Motor kannst du dann in Verbindung mit ner 50 km/h-Eintragung gleich mit eintragen lassen (Pk50s ist original nur mit 40 km/h zugelassen). Denn Wisch vom TÜV musst du dann bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen. Das ist dann deine neue BE.

Die waren eher rosa, nicht rot. Ich wollte damit Rita nur andeuten, dass es die nicht nur in rot gab.

Ich hab auch noch ein paar selbstgeschossene Bilder von nem spanischen Zweiradschrottplatz von Ende der 90er, leider keinen Scanner. Waren überwiegend Post-Pks (alle Baureihen) und ein paar Post-PVs. Da standen auch noch zivile Modelle und einige Motorräder. War irgendwo bei Lorret de Mar (schreibt man das so?).

Vergiss aber nicht, dass es neben PV und 125 Super auch noch 125 Gt/Sprint und die letzten VNB gab. Edit meint natürlich Nuova statt PV.

Das Milka-Sondermodell.

Ist da ein Falc-Motor dabei, bei dem Preis?

Naja, meiner ist noch ein wenig unoriginaler als deiner, aber siehe selbst: Meine Kiste Ich würde aber eine Sprint oder Super einer Rally schon aus optischen Gründen jederzeit vorziehen. Die großen Backen und der Lenker der Rally wollen mir nicht so recht gefallen, bei ner SS 180 würde ich aber ne Ausnahme machen, ist irgendwie mein LF-Favorit. Bei meiner Super ist ohnehin ein GL/SS180-Lenker geplant, der originale war ohnehin total fest. An dem kann sich jetzt ein Freund austoben.

Schade das du die Super verkaufst. Ich kenn dich zwar nicht persönlich, aber deinen Roller vom GSF und er hat mich schon beeindruckt. Hab mir letztes Jahr ne 150 Super aus dem ersten Baujahr gekauft und möchte sie auf die Straße bringen. Es musste bei mir zwar nicht unbedingt ne Super werden (hauptsache was Sprint-ähnliches), aber ich finde es schon richtig geil, dass es so ein Exot geworden ist, zumindest hierzulande.

Ja. Vorrausgesetzt, bei der xl-oder s-Gabel handelt es sich nicht um ne italienische oder österreichische Fuffigabel. Die haben nämlich ne V50-Schwinge/Bremserei.

Bei O-Lack lohnt das. Denk mal an den Wertzuwachs.

Ist der Super Sprint Boom etwa schon vorbei ? Sieht ja echt freakig aus. Ne 50s mit Nuova Beinschild und PX-Hauptständer. Da kann man das Rally-Style-Fach ja fast schon unterm Tisch fallen lassen.

Einfach nur doof. Hatte auch mal so ein Geschwür. Habs mir nur gekauft um einen anderen Motor auszutesten (war ein 125xl2 Elestart-Motor, richtig, ohne Kicker). Ist einfach nur doof, wenn sich die Batterie beim Startversuch ständig entlädt und anschieben auch flach fällt, weil man nur nen 20er Vergaser aus ner xl hat, wo das xl2-Chokegedönse nicht passt. Hab den Eimer dann für kleines Geld an nen Freund veräußert, der ihn auch weiter verscheuert hat. Die späteren xl2 Baujahre haben aber auch beim E-Start wieder nen Kicker. Muss wohl wieder so ne Phase bei Piaggio gewesen sein.

Was zahlst du für einen Motovespa-Rahmen (Sprint/SS180 ähnlich), bei dem Lenksäule und Kaskade fehlen. Rahmen ist gestrahlt und grundiert, hat diverse Durchrostungen wobei das Heck noch ok ist, bis auf die hintere Schweissnaht? Nein, hab keiner Bilder. Fahrgestellnummer ist noch dran, Lenksäule vorhanden, aber nicht mehr am Rahmen dran.

Ist das der Rahmen zu dem Lenker, den ich aus Ebay ersteigert habe? Die Farbe kommt mir bekannt vor. Der Verkäufer war auch aus Augsburg. Weisst du vielleicht die Erstzulassung der Rahmens?

Das auf den Bildern ist ein Lada. Die Felgen gabs nur bei Lada. Ein Skoda ist das auf keinen Fall.

Gelbgrün ist ja mal weit ab. So sind übrigens die ganzen Müllcontainer bei unserer Firma lackiert . Find die Farbe ansich nicht schlimm, wenn mans grell mag. Aber mit Verde Mela sollte man es nicht vergleichen, da könnte man genausogut Moosgrün empfehlen .

Ich hatte schon welche mit durchgehenden Zähnen und solche wie auf deinem Bild. Da fehlt nichts, aber die Trommel mit durchgehenden Zähnen könnte evtl. nicht passen.

Das ist wohl die hässlichste SF-mit-Px-Motorkombination, die ich je gesehen habe.

Es waren viele schöne Roller da. Ich hab mich auch richtig über die ganzen alten Costums gefreut. Es war aber wirklich eng. Ich habe wohl auch viele Bekannte verpasst.

Nur die xl-Schutzbleche haben seitliche Sicken.

Da fällt mir nur eins ein... ...sandstrahlen.

Wieso nicht? Wenns eh für dich ist. Auf jedenfall interessanter als Px fahren. Hat dein Inder ne Blechnase?

Was ist denn das für ein riesiger Glaskasten rechts im Bild? Doch nicht etwa ein Flachbildschirmfernseher? Wer fürchtet sich vor der Polizei, die mit sowas vorfährt?

Plastikkaskade?

Also, erstens würde ich mich nicht darauf verlassen, dass die Roller die in Italien auf den Straßen rumfahren alle noch Auslieferungszustand haben, zweitens ist die von lamagra gepostete Fahrgestellnummer vierstellig, d. h. die Nummer stammt von einer ganz frühen V5B3T, so um ´75 rum. @Lamagra: Schau mal nach der Rahmennummer am Rahmen selber (nicht das Typenschild). Ich hab mir vor einigen Jahren ne PV gekauft, da ich ihn als Fuffi fahren wollte hab ich ein Typenschild und Papiere von ner 50 Special besorgt. Die originale Nummer hab ich einfach mit Spritzspachtel unkenntlich gemacht, so dass ich sie wieder freilegen könnte, wenn ich sie wieder brauche. Was ich sagen will: Die originale Nummer könnte vielleicht noch unter Farbe und Spachtel vorhanden sein.