Lucki

Das intressiert die Welle doch nicht, macht doch alles die Membran. Wir sind ja hier kein Drehschieber oder so

Vollwangenwelle is bei nem 0815 Gehäuse Membran Motor nix. Kommt ja nix durch. Ich würd ne Rennwelle einbauen, weil die weniger im Gasstrom steht als ne orginale. Zur Lippenwelle kann ich nix sagen.

Hallo! Ich will mir in meine V50 eine ET3 Zündung einbauen, 6 Volt. Wie muss ich die Kabel anschliessen? Bremslicht habe ich keins. vom V50 Kabelbaum kommen schwarz rot und grün ins Kabelkästchen, und von der Grundplatte kommen schwarz rot hellblau und gelb. Wo muss was ran? Schaltpläne verstehe ich nicht...

ja das hört sich doch sehr gut an! wollt ihr autobahn fahren?

Ja kannst du, das hält aber nicht so top weil der Stutzen für den Steckvergaser glatt is und da kann sich der verbindungsgummi nicht so gut festhalten.

Kommt drauf an: Wenn der Vergaser und der Stutzen Gummianschluss haben = plug&vollgas Wenn der Vergaser Gummianschluss hat und der Stutzen Steckanschluss, dann musst du tricksen, geht aber auch.

Habe auch Interesse an der Wanderdüne, wenn alle Teile pünktlich ankommen läuft mein Motor nächste Woche wieder! Fahre aber Fuffi Schild...... Bin aus PAF. Welche Reisegeschwindigkeit ist geplant? Muss dann evtl. etwas Leistung auf- bzw. ansprechen... edit: Timas: nix Fuffi oder wie??

Pro Pain, hab vergessen wie die CD heisst

Das ist assoziale Scheisse. linke Verkleidung weg, den oberen der 2 Plastikpümpel am Motorseitendeckel rausdrehn, dann siehst du so einen Aluhebel und da muss das Kupplungsseil drin sein. Wenns rausgerutscht ist, viel Spass beim einhängen....

Insider is da schon lange nix mehr, stehen ja mittlerweile überall die Termine......

Ja das geht! Hab ich in der ET3 auch so drin.

so eine scheisse kannst von mir geschenkt haben wenn ich noch alles finde. ich schau mal.

werner: müssen mal was ausmachen oder so, bist ja immer da wo ich auch bin, reggio, novegro, imola... die zeiten wos sich noch richtig gelohnt hat sind ziemlich vorbei.....

Ja genau, Drehschieber is ziemlich hin, er lief zwar noch, aber das hat keinen wert mehr. standort: 85276 Pfaffenhofen

hallo! verkaufe meinen px motor, am gehäuse sind die alten üs zugeschweisst (nicht perfekt) und neue für malossi drin, einlass muss man auf membran auffräsen. hälften gehören zusammen. dabei is eine tip top 57er rennwelle, ne normale 23er kupplung, ein px alt getriebe und kleinteile. zylinder, vergaser, zündung und auspuff fehlt. am liebsten wäre mir vorbeikommen und selber anschauen, habe keine lust zu verschicken. kosten solls 180 euro alles, kann man noch drüber reden. das gehäuse hat keine risse oder sowas, jedenfalls hab ich nix gesehn. mfg lucki

Sieht so aus als wäre das die Distanzscheibe unter der Kupplung, auf der Kurbelwelle!

Grillen Oi!

Da kann ich über!!!

Bin hocherfreut zur überragenden Leistung einer nicht unbedingt überragenden Motorkonstruktion beitragen zu dürfen! Alder!

Bau nen Motor mit ordentlich Power rein und fahr sie so!

ich kann eine kupplung mit 4 malossi federn mit dem zipfel drücken!

Sind die unterschiedlich?? Ich brauche die für die linke Seite, also zur Bremstrommel hin... Habs mal reingehalten grad, müsste die kürzere sein. Wäre top wenn da was gehen würde! Mfg Lucki

Suche immer noch, will es endlich dranmontieren!

Hallo! Suche jemanden der mir beim Umbau einer ET3 auf 12 Volt helfen kann. Blick nicht durch. Aus dem Regler kommen 12 Volt raus, der Motor läuft auch, aber sonst geht garnix. Schaltpläne sind vorhanden, mich bringen sie nicht weiter. Wäre sehr dankbar. Für Bier und Unterhaltung ist gesorgt! Bin aus 85276 Pfaffenhofen Mfg Lucki

Bin gerade beschäftigt mit dem Umbau einer ET3 auf 12 Volt. Ich werde das nie wieder machen. Das ist so eine Scheisse das geht ja mal garnicht. Wenn mir da irgendeiner für eine oder zwei Kisten Bier helfen kann wäre ich sehr sehr dankbar!!!! Bitte melden!! Aus dem Regler kommen 12 Volt raus, der Motor läuft, 12 Volt Birnen sind drin es geht nix. Vorher mit 6 Volt lief es einwandfrei.