AAAB507

Was mache ich, wenn ich weder Wau-Wau noch Vau-Wee habe? Geht auch son alter runtergekommener Schaltroller?

Das war Otto. Ich frage mich übrigens, ob das ein Test war: Wieviele Personen drehen das Telefon um, wieviele Personen speichern das Bild, öffnen es in einer Bildbearbeitungssoftware ihrer Wahl und klicken 2x auf "90° drehen" bzw. wieviele Personen denken "mir doch sch... egal" um dann direkt ein Bier aus dem Kasten neben sich zu ziehen.

Haaaalloooo Beeeeeooohhh!!!

...ist das des Pudels Kern? Na gut. A propos. Was macht der Langbeindackel?

Das würde ich so pauschal nicht sagen. Auch eine Bleibatterie kann entweder als Versorgungsbatterie oder eben als Starterbatterie ausgelegt sein. Das kann klappen - es kann aber auch sein, dass die den Strom einfach nicht mitmacht. Die Größe spielt hier mal nur eine untergeordnete Rolle... Cybertruck weiß ich ebenfalls. Ich habe irgendwann mal gelesen (nicht akut gegoogelt), dass auch chinesische Hersteller dahingehend schon gehen. Aber ich weiß nicht, ob das schon auf dem Markt ist. PHEV hat das glaube ich Mitsubishi. Und auch Audi hat 48V für elektrisch unterstützte Turbolader. Aber ob das wieder "nur" für Antrieb / Turbo ist und die auch ein normales 12V-System haben weiß ich aus dem Kopf nicht. Ich hätte meinen * vielleicht nicht auf "Elektrofahrzeuge" begrenzen sollen.

Nein. Viele (oder vermutlich fast alle*) der Elektroautos haben zwar ein 12V System inkl. Batterie - das ist aber nur für die Bordsysteme gedacht und nicht als Starterbatterie geeignet. Selbst mit manchen Hybridfahrzeugen darf man das nicht. Steht bei unserem Volvo Plug-In z.B. ausdrücklich drauf - da läuft der Motorstart auch über ne E-Maschine über den großen Akku... *Einige Elektroautos haben mittlerweile auch 48V Bordsysteme.

Das ist ja auch bekannt. Ob das sinnvoll ist (/war), zweifle ich etwas an. Damit siebt man eben auch gute Leute, die z.B. aus der Praxis kommen und das wissenschaftliche Arbeiten nicht so kennen aus - und züchtet Fachidioten die dann Motorräume entwickeln bei denen man alle 90.000 km die ganze Front zerlegen muss um nen Riemen zu tauschen... TM ging bei mir. Da konnte ich mir was drunter vorstellen.

Nach dem Studium nicht mehr. Mir hat allerdings im Studium Höhere Mathematik 1 & 2 das Genick gebrochen. War Fahrzeugtechnik, damals noch Diplom an der FH. Aber dahingehend im Grundstudium war das parallel zu Maschinenbau. Ich sage immer, dass ich mit Äpfeln und Birnen rechnen kann. Sobald es aber um Umstellungsgeschichten geht oder auch "komplexere" Kurvendiskussionen steige ich aus. Das was ich (an)"fassen" kann geht - wenn es irgendwie abstrakt wird bin ich raus. Ich "sehe" auch nicht, wo man was umstellen könnte oder so. Ein guter Kumpel, der mich damals für das Abi in Mathe unterstützen wollte ist da fast verzweifelt. Aber mit genau dem Kumpel bin ich widerum fast verzweifelt im technischen Zeichnen. Der sieht eine dreidimensionale Zeichnung einfach nicht. Das sind bei ihm alles nur Striche. So wie bei mir Formeln nur Zahlen, Buchstaben und Zeichen sind.

Die Zahl der Schweine- oder Kuhställe in den Dörfern ist aber auch nur noch sehr klein. Und die die es noch gibt haben keine große offene Miste mehr neben dem Haus, sondern alles schön abgedeckt.

Zieh mal das grüne Kabel an der CDI, welches nach vorne zum Zündschloss geht (Killkabel). Ist "meistens" das äußere, aber das lässt sich schnell rauskriegen. Wenn das irgendwo ne Kontaktstelle hat, die beim Einfedern / Aufsitzen nen Kurzschluss macht, ist das wie Zündung aus. Das grüne Kabel korrodiert sehr gerne. Dann musst du eben zum Motor abstellen abwürgen, aber ansonsten macht das keinen Unterschied beim Fahren...

Es könnte sein, dass die andere Seite - also der Router / Switch vom Netzbetreiber keine neue Einwahl / Porterkennung o.Ä. macht, wenn ein Gerät nur mal kurz weg bzw. nicht erreichbar ist. Sowas kenne ich von internen Netzwerken.

...wird nicht nur deshalb "Mr. Big" genannt.

Ich komme mit 185 und kurzen Beinen / langem Oberkörper auf ner PX ganz gut unter - sitze aber ziemlich weit hinten auf der Bank. Ein guter Freund ist exakt gleich groß, hat aber genau das umgekehrte Verhältnis und lange Beine - passt aber auch ganz gut auf ne PX.

Willkommen im GSF. Du bist ja zumindest schonmal Kompromisse gewohnt, weil ne Harley fährt schon ... semi-toll. Eine Lambretta im Vergleich beschissen - und eine Vespa nochmals schlechter. Das Fahrwerk ist mies, die Bremsen auch und der Rahmen verbiegt sich. Am Fahrwerk und den Bremsen kann man optimieren. Damit wird es besser - aber ist noch weit weg von gut. Zudem ist die Sitzposition etwas speziell. Auf Lambretta und Vespa aber ziemlich unterschiedlich - das muss man für sich selbst rausfinden, ob man damit klar kommt. Was bleibt ist, dass die Dinger vergleichsweise klein sind - zu allem (Roller und Motorrad und selbst E-Bike) was so aktuell verkauft wird. Lambretta ist deutlich spezieller, bedarf mehr Spezialwerkzeuge und Detailwissen. Für ne Vespa findet man deutlich einfacher Unterstützung und ggf. sogar ne Werkstatt. Wenn man Bock drauf hat - wie wohl nahezu alle hier - kann man das alles als Charme abtun und Spaß haben. Ist vermutlich schon etwas vergleichbar zur Harley. Nur schlimmer. Leistung ist nur noch eine Frage der Kosten mittlerweile. Bei S&S kann man sich nen Roller mit Wunschleistung und -Optik bauen lassen. Wie oben schon erwähnt ist man dann gleich 5-stellig. Ich finde ja so 15-18 PS in ner PX 200 vollkommen ausreichend. Dazu gibt es z.B. von SIP ein Kit mit Gutachten mit nem Malossi 210 und Auspuff für die PX200. Das bekommt man auch als Hobbyschrauber montiert. Oder du schaust nach einem Roller, der sowas schon verbaut hätte...

...verbringt den Tag am Meer.

...sagts ihm ganz konkret.

...kennt 500 Tipo mit denen man Rapido Multipla Ducato sparen kann.

Ich ziehe das aus dem Quattrinitopic mal hier rüber: ...da bei mir auch dahingehend was ansteht und ich neulich über das Zeug gestolpert bin: https://sprayshop.de/products/thermolack-transparent-glanzend-600-c-1x-400ml-klarlack-auspufflack?_pos=3&_sid=2a7d9751f&_ss=r Gibt es Erfahrungen mit dem SDV-Zeug? Preislich sind die Sachen echt interessant (auch Bremsenreiniger usw.), da offenbar eher Werkstattbedarf als Privatanwender. Edit: Ich weiß, dass das VHT Zeug bis 1100 Grad angegeben ist. Aber selbst am Krümmer vom Zweitakter sollten wir das ja nicht erreichen. 600 könnten aber natürlich zu wenig sein.

@der.Baum - da kann man noch was lernen zum Einsatz von HÄMMERN!

Anstelle von Radwippen haben wir schon Holzlatten genutzt. Zwei Latten quer genau in den Kasten eingepasst, sodass das Vorderrad dazwischen passt und jeweils rechts und links der Räder Latten längs obendrauf gespaxt, die vorne bis an die Bordwand gehen. Das ist super flexibel, günstig und schnell gebaut. Für nen Autoanhänger braucht man allerdings ne Möglichkeit, die Latten zu verschrauben.

Ich habe zwei Geräte davon. Diese zu ersetzen war auch eine Überlegung. Die Einhell-Akkuschrauber gefallen mir aber nicht so gut. Das Ding das ich habe ist für einen 18V Schrauber recht kompakt, trotzdem ausreichend kräftig und hat ein recht vernünftiges Metall-Futter. Für weitere / zusätzliche Geräte habe ich mich aber definitiv auf das Einhellzeug eingeschossen. Einen älteren Bosch blau 12V habe ich auch noch. Aber der taugt nur zur Möbelmontage und Kleinkram.

Selbstbau fällt nicht aus - wollte ich aber eigentlich nur als Notlösung, da ich nur PLA drucken kann (und auch das eher rudimentär). Einen käuflichen Adapter habe ich leider nicht gefunden, daher der Aufruf hier.

Genau. Es gibt so Adapter mit einer Seite Einhell für den Einhell-Akku - also wie in deinen Links - und auf der anderen Seite das jeweils andere Gerät (Bosch / Makita & Co.). Sowas brauche ich mit Einhell auf Cocraft / Makatschijinjitsudingenskirchens. Ich hatte gehofft, dass es da ein kompatibles Ding gibt, das weiter verbreitet ist... Danke. Das könnte ich als Basis für nen Eigenbau nutzen. Edit: ...also andersrum. Aber davon könnte ich die Maße abnehmen und so.

Thema Werkzeugakku: Ich habe einen Cocraft (Eigenmarke des schwedischen Baumarkts Clas Ohlson) 18V-Akkuschrauber und auch nen passenden Handschleifer. Einige weitere Elektrogeräte habe ich von Einhell mit den zugehörigen Akkus. Da ich nur einen Cocraft-Akku habe würde ich mir gerne nen Adapter dafür zulegen, finde da aber nix. Ich vermute, dass die Akkus kompatibel zu einem anderen System sein könnten - finde aber nichts. Ich würde mir dann einfach nen fertigen Adapter kaufen wollen - zum selbst zeichnen und drucken und basteln kann ich mich noch nicht motivieren... Gibt es irgendwo eine Tabelle mit Maßen der verschiedenen Akkusysteme? Ich finde nur die Werbeseiten von den "großen" Systemen, die ach so übergreifend sein wollen... Die Maße des Cocraft-Dings: