Koshi

Hatte mir das Thema auch durchgelesen und 3 mal überlegt ob ich den bestellen soll. Aber meine Befürchtungen haben sich nicht bewahrheitet. Passt alles wie es soll. Das ist echt eng aber es passt. Abwicklung des Kaufen und Lieferzeit waren ebenfalls bestens. Einzig die Halterung bei den Auslaßstehbolzen musste ich etwas nacharbeiten.

Ich will die erste Lackschicht entfernen und schauen was drunter ist. Beim Rahmen / Tank kommt ein anderes blau unter dem Decklack hervor. Generell wollt ich Sie blank fahren aber schau jetzt erst mal nach.

okay.

Danke. Kann wer was zu einem alternativ Produkt sagen welches ähnlich in der Anwendung ist. Also so gelartig und von der stärke her?

Wo gibt es denn den Setta Graffiti-Entferner zu bestellen?

6303 auf der Kulu Seite. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

Nö nur Lima seitig eins.

Danke.

Kurz zum vhsh. Gemischschraube raus = magerer?

Moin, hat wer diesen Motorständer im Gebrauch? Taugt der auch zum Ankicken? https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=89005200 Habe gerade den im Gebrauch und der ist zum Arbeiten okay aber beim Ankicken naja etwas wacklig. https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=89005100 Alternative zum Serie Pro bei <100 Euro gibts nicht? Gruß

Also ich hatte auch das Problem mit falsch eingetragenem Erstzulassungsdatum. Die Zulassungsstelle hat dann noch mal Kontakt mit Italien aufgenommen. Und das richtige Datum raus bekommen. Also die können das. Mal nett nachfragen und Geduld mitbringen. Hatte das damals glaub ich mit der notwendigen AU bei dem Datum argumentiert.

Hab jetzt mit 0,8 mm KoDi 0,95 QS. Lieber ne 1 mm verbauen um auf 1,15 zu kommen? Zentriert Ihr die oder brauch man nicht?

Wenn ihr den Fühler an der Zündkerze benutzt nehmt ihr da die normale "Unterlegscheibe" der Kerze ab? Mit dem Fühler bekommst die Schraube ja nicht mehr so weit reingedreht. Oder zu vernachlässigen?

Danke.

Ja hatte Marco auch gefragt. Er meinte 120/178 wären ideal. Mit welcher QK fährst?

Okay auch ne Variante. Die Überströmer werden so nicht ganz frei gegeben. Zu vernachlässigen? Auf wie viel würdest bei 117 ÜS gehen mit dem Auslass?

okay Danke dann lieber Alu mit der 0,8 mm und 1,2 mm QK fahren? Kommt nen Nitro hinten dran. ÜS würden sich dann auf so 122 anheben...

Hab meinen Motor soweit zusammen und hab mal die Steuerzeiten gemessen. Liegen aktuell bei 117 zu 170. Gehäuse wurde minimal geplant. Gefahren wird mit 51/105 er Welle. Verbaut ist ein 8 mm Spacer. Um auf 120 zu 178 zu kommen müsste ich noch ne 0,5 Fudi verbauen und Auslass 1,25 mm hochziehen (in dem Zuge dann auch auf 67% Sehnenmaß). QK aktuell bei 0,4. Würde also noch ne Kopfdichtung von 0,2 benötigen. Problem Kopfdichtung gibts nur ab 0,5 mm. Alternativ ne dickere Fudi mit 0,6 bei QK 1mm oder 0,8 mm Fudi bei 1,2 QK fahren? Fudi in Kombination mit dem Spacer in Alu oder Papier wählen? Motor soll auf die Strasse....Alltagsroller.

Danke.

Ähm Auslassseite des Kolbens war die geschlossene?

Okay :) Noch wer Erfahrung mit der 2.34 surflex primär in Verbindung mit den kürzeren drt Zahnrädern? Passt oder muss am Lagersitz etwas weggenommen werden?

Jemand nen Tipp? Würde den Motor gerne wieder zusammen bauen.

Bei den DRT Ritzeln kann man ja nen Abzieher einschrauben. Welcher ist das denn? Bei PIS hab ich 2 gefunden die passen könnten. Kupplungsabzieher DRT 170/ 274 und 393/ 7003

Frage zur Primär 2.34 wollte die mit nem 28 oder 27 DRT Ritzel fahren. Passt das so in den Motor oder muss ich den Lagersitz etwas wegdremeln? Dann ist mir noch aufgefallen das das Ritzel seeeeehr stramm auf der KuWe sitzt mit der Hand quasi nicht drauf zu bekommen (LTH Manschaft Welle). Kenne ich von der Mazzu Welle in nem anderen Motor so nicht. Wird das quasi mit der Verschraubung aufgepresst?

.... dann noch mal auf