inna halle

fertig!!! links ich,peine 2009. . . . und wächst immer noch.

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wollte vor etlicher zeit auch mal so dinger scannen lassen,hatte auch was gefunden übers netz,nur weis nicht mehr wo. muss es aber geben.

was ist den mit ihr/der backe passiert?

wie meinen? wenn der stift einmal raus war,ist es eher unwahrscheinlich das nen neuer/gebrauchter stift gleichen maßes wieder hält. daher:neuer kolben.

wenn sich der ring wegen ohne pin dreht federt er eher früher als später in den auslass ein. rest ist dann geschichte.

gleich den kolben tauschen. was meinste passiert wenn sich der kolbenring dreht?

noch ne versuch.

ich mach es immer auf ca 5 zehntel wenn ich nen hubzapfen passend mache.

nein,das hält auch so.

sieht aber in den teilebüchern gleich aus.

sieht das eigentlich super nach nem malossi membrankasten aus? erst ein bier,das kanns nicht sein . . .

wegen ritzel und reservierung: was hatten denn die j-dinger original? danke.

bilder???

für die forklinkaufnahmen nen lange 12er rundmaterial durchstecken bei demontierten forklinks. muss gleichzeitig in beide seiten gehen. der rest?hmmm.

um bei mazzuchelli nach typ und länge zu suchen: hersteller oder länge

sieht nach kleinem konus aus . . . oder täusch ich mich?

immer noch aktuell.

in grp4 nicht erlaubt,in england halt. und optisch,hmm na ja,wems gefällt.obe die stossdämpfer was taugen weis man auch nicht. wenn sie ihren dienst tun preislich ganz ok sicherlich. und wenn mal nicht gleich einer antwortet nicht ungeduldig werden.

auch von mir nur das beste zum feste!

40er schieber hat bei mir auf keinem motor gepast,war immer nen 50er vonnöten,sonst keine standgas. oft sogar ein bearbeiten der standgasschraube damit sie weiter reingeht.

klingt logisch.

ne zylinderhaube aus alu wird das problem nicht lösen,eher ne befestigung über 2 zylinderstehbolzen und vernüftiges material,sprich dicke. und dreck sind halt die bei lamy oft vorkommenden vibrationen.

sattelgestell v und h sind gleich um hinten auf ne vernünftige höhe und stellung zu kommen gabs so nen zwischenteil.

nochmals: