inna halle

sieht nicht so aus auf dem foto. falsche gabel?vielleicht ne gp-gabel?

beim dmsb wird nach leistungsstufen unterschieden nicht nach fahrzeugmarke. die vorschriften rund ums fahrgestell stellen nur sicher, die in der jeweiligen klasse vorhandene leistung auch sicher auf die straße zu bekommen und natürlich auch um sie in entsprechende zeiten umzuwandeln. die regeln sagen aber nicht welche marke in welcher klasse.

.

das stimmt natürlich auch. doch wenn man einmal über den tellerrand blickt geht es bei jeder anderen fahrzeuggattung im dragracing so zu.es geht nach hubraum bzw aufladung und nicht nach fahrzeug, irgendwie auf jeden fall schwer zu lösen. und beim BoA sollte der name programm sein.

genau das,einfach mal anbieten. gruss marc

hoch damit.

wieso wird immer so auf dem lamy-radstand rumgeritten,ist doch einfach nun mal so. und die regel bei 1/4mile-rennen ist doch ne hubraumeinteilung und kein markenpokal. und wenn ich mir so die teilnehmenden motoren angucke ist der schnitt der vespa-motoren doch leistungstechnisch weiter als die lamies die dann in der gleichen hubraumklasse fahren würden.

gerade das openend entdeckt!yippie!

hoch.

topic rauf,preis runter.

zum innenmessen nehm ich ebenfalls mitotoyo,bügelmessschraube ist von . . . keine ahnung. ansonsten siehe oben.

alles angekommen.top sache.danke.

rollenreste von der kette.

hab es nicht verfolgt und wenig ahnung aber in welcher klasse ist denn worbel dann gefahren mit seiner überkarre? von der spezi mal abgesehen.

vb ohne preis ist hier verboten. trotzdem erstmal erster.pm ist raus. edith ruft:fürs nichts.

eventuell in eingebautem zustadn den radstand messen?

weiß jemand wo es so nen abgesetzten hubzapfen einzeln gibt? hab ne kurzhubwelle und brauch es für nen anderes pleuel?

hatte auch angefragt und antwort bekomme,is ne LI S.2,was auch sonst.

bitte .lag eh gerade rum. was anderes,wo gibt es abgesetzte hubzapfen? aussen 22,9mm und innen auf 22mm abgesetzt. hatte ich in meinem gespann-motor aber keine ahnung woher.

TS1 sind 60mm.

wenn es bei kleinem und großem block bleibt,ist das dann das einzige merkmal? hubraum wird dann ja schon wieder schwierig,mit 60er welle müßte die klasse dann ja bis 205 kubik gehen. smallblock bei vespa ist nur bis 200,oder?

die wangen sind so schon nicht sehr breit für die "klemmung" der welle,noch schmaler - um so leichter verdreht sich die welle. die dicken 1mm anlaufscheiben sind wirklich schöner und haltbarer.die originalen dünnen/0,5mm kupferdinger hab ich schon oft defekt gesehen. lieber ne distanz unterm maghouse und dafür ne stabile und haltbare welle.

wangen abdrehen nein danke. entweder pleuel schmaler schleifen lassen oder das maghouse distanzieren.

billiger.

hi, bei mir werden immer wieder vom system ordner erstellt wie musik,suchvorgänge,dokumente,etc. kann man das irgendwie abstellen? mfg marc