inna halle

immer noch.

schön nicht wahr stefan,

alles mal lesen. 1,5 milen anlauf ca. ann aber . . .

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up. at all:ist weg.

gusszylinder,kolbengesteuert.kein nos.wahnsinn.

ah danke,hatte es trotz suche nicht vorher bei denen gefunden.

gabe es nicht mal aus dem fernen osten ne fertige elestart conversion zu kaufen? vielleicht auch nur als option an komplettfahrzeugen? gruss und danke, marc

gibts die nicht als repro oder muss es mit freundin patina sein?

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habe immer nen flachverbinder eingegossen,dann kann man nen kabel mit kabelschuh draufstecken und gut.

letztes jahr ostern haben die gelben doch auch kunstvoll nen lamylenker gebrochen.ich halte da nicht von. selbst bei motorrädern haben wir das nicht gemacht sondern über die gabelbrücke verspannt. beim roller gehe ich immer nur an die gabel oder stossdämpfer. wichtig ist das man den roller ein wenig in die federung drückt. und son vespa-lenker ist ja schon stabil . . .

oder ne TV175 als wintermodell.

zumindest sind die preise von deinen beiden beispielen mindestens in d nicht realistisch. und bezogen auf den von mir angefragten roller:wäre es ne echte spanische sx,d.h. mit sx-seitenhauben original,also frühes baujahr,dann wäre sie auch mehr wert als ne italienische.aber ne 77er jet mit drangehängten sx-backen und in dem look ist halt nicht den preis wert. und ums mal zu sagen . . . bin grosser fan der spanierinnen.und bis jetzt passten die preise immer noch. aber find jetzt z.b. mal ne TV175 S.2 aus spanien . . .

grad alles geguckt.top.richtig geil.danke. sollte im gleichen regal wie die britten doku stehen.

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hi, kann die trommel/forklinks zu discbrake umbauen,auch gleichzeitig auf dämpfer. siehe mein topic. bzw bremsumbau 40 euro. g M

up.

up.

up.

up.

up.

auch endlich zuhause.was ein fest. bestens. g M

ick freu mir auch schon so. S.1 läuft und alles wird gut. erst dann dann und so weiter . . .

wäre nochmal dabei.