schmando

Dankesehr.

Ich habe den Sicherungshalter vor der Batterie meiner Lince inklusive Sicherung verloren. Welche Sicherung ( A) gehört da hin?

Wie hieß das Lied? Happy Street?

Vielleicht hat die Kurbelwelle geklemmt? Das untere Pleullager zum Beispiel.

Lince mit Null km hatte ich auch. Mein Tipp: Lager und Wellendichtringe in die Tonne. Und alles kontrollieren. Da wurde zum Schluss wohl viel Mist gebaut. Z.b. Getriebeabdeckplatte Mutter überdreht und dann mit Pattex gesichert.

Ähh, ...besprich das bitte mit Ihr selbst.

Ich möchte alle interessierten Eurolambretta-Fahrer einladen, bei mir auf dem Betriebsgelände in 96342 Stockheim Station zu machen oder zu übernachten Für Frühstarter gerne schon ab dem Freitag eine Woche vor der Eurolambretta.

Ey Wewer is doch auch schön. Oder Willebadessen!

Wegschmeißen. Ich spreche aus Erfahrung...

Sitzen im Zug München Hamburg. Sind ab ca. 22:00 Uhr mit Hotelcheckin durch und wollen dann noch was trinken. Wenn irgendwo was zusammengeht bitte Bescheid sagen. PS: Noch jemand im Zug? Rainer?

Oger

Meine T5 läuft bei mir als Firmenfahrzeug. In der letzten Rechnung Stand dann z.B.: Transporter: MB Sprinter PKW: Touran Viano I 40 Und ROLLER: EXOT

Cool. Bitte falls möglich mehr Detailfotos.

Halb so schlimm, einfach Felge lösen und zur Seite kippen. Achse kann montiert bleiben.

Ebenfalls Hotel bereits gebucht. Auch schon ab Freitag da. Vorglühen? Gerne.

Honeckers Herrenzimmer!

Manche Arbeit dauert an einer Lamy einfach länger. Zum Beispiel Zylinderkopfmuttern nachziehen. Vespa PX: Backe runter, Zylinderhaube runter, nachziehen. Lambretta: Haube links runter Haube rechts runter Brückenstück runter Floorboard runter Stossdämpfer hinten ausbauen Auspuff demontieren Zylinderhaube runter Nachziehen.

LCD Mitglied werden macht Sinn.

Strahlen.

Erkenntnis: Wilde Kabelverlegung war teilweise Auslieferungszustand. Kalte Lötstellen in Schaltern ab Werk sind normal. Lince waren die Baumarktroller der Achtziger

Zweimal NOS mit 0 Kilometer:

Meine Nummer ist Deiner sehr nahe. Mein Rahmen hatte deutsche Papiere vom März 1984. An der Trittbrettstrebe steht bei meiner 200er Lince vor der Nummer SX 200, dann folgt die Nummer ohne Stern.

Schreib doch mal noch mehr Ziffern. Gerne per PN wenn öffentlich nicht gewünscht. Ich glaube ich könnte es baujahrstechnisch noch etwas eingrenzen. Ich habe jedenfall zwei Lincerahmen mit 566... und Lenkschloss. FIN an vorderer Strebe ist ok. Mit oder ohne Stern kann ich erst Montag nachsehen.

Achso. Motor auch im Rahmen fixiert und Hinterradschwinge. Dann isses klar.