schmando

Habe ich da was falsch verstanden, oder war zu Anfang nicht auch mal Dekompressionsventil im Gespräch?

Die Stehbolzen sind absichtlich so lang. Für verschiedene Auspuffhalter. Das Material ist 8.8 in der finalen Version.. Wobei ich aber auch gerne mal V2A an der Bremse verbaue. So als Provokation....

Budget war aufgebraucht. Die letzten Euros habe ich in Aufkleber investiert

Den kenne ich , aber das war mit echt zu wild.

Jetzt wo Du es sagst

Wenn mann originale Lincestossdämpfer mit einem italienischen Motor kombiniert, ist der Bolzen der Dämpferaufnahme zu kurz. Ich habe in den Bolzen ein M8er Innengewinde 25mm tief geschnitten.

Zwei Liter Sprit. Ein Liter Öl Werkzeugtasche So ca. sechs Kilo kommen da schon zusammen. War halt oben eingerissen. Da mach ichs lieber gleich gescheit.

Lincehandschuhfach mit Blechen verstärkt:

Ab geht die Post.

Da mein Lince Kabelbaum immer wieder durch kalte Lötstellen, Kabelbrüche und Kontaktprobleme Ärger gemacht hat, habe ich mir einen eigenen gebaut: Der Schalter Links wurde nach Rechts verlegt. Zusätzlich wurde ein Hupenknopf hineingefeilt. Das zum abbrechen neigende Schaltrohr konnte dadurch mit einem Innenrohr verstärkt werden, da keine Kabel mehr durchgeführt werden müssen. Batterie und Motoplatzündung wurden abgeschafft. Fernando gab mir den Rat den Kabelbaum in einem Kabelschacht zu stricken. Das hat super funktioniert und wird beim nächsten mal wieder so gemacht. Als Kabelmaterial habe ich FLRy 0,75mm² verwendet. Entgegen meiner bisherigen Methode habe ich Stecker nicht verlötet, sondern nur gecrimpt. Das macht man heutzutage so. Sagte mir ein Profi. Das Lötzinn in den Litzen führt nur zum Abbrechen beim Kabelbiegen. Der Kabelfuchs riet mir auch zur Anschaffung einer vernünftigen Crimpzange. Gibt es bei Conrad für wenig Geld und ist eine Anschaffung die sich sehr lohnt: YYT-11 Crimpzange Bestell-Nr.: 804070 - 62 Danke Markus für die Tips! Trotz ernsthafter Ermahnung (nicht zeitgemäß, gehört da nicht hin, sieht scheiße aus...) habe ich an drei Stellen Wago-Klemmen verbaut. Sieht tatsächlich scheiße aus, ist aber sehr praktisch. Statt Hupe wurde eine Schnarre verbaut. Das Zündschloss schaltet keine Funktionen mehr, sonder macht nur noch Kurzschluss des Blackboxkabels auf Masse. Bei Zündung an hat man Dauerlicht. Entweder Abblend oder Aufblend. Es gibt nun eine Blinkerkontrollleuchte für Links und eine Blinkerkontrollleuchte für Rechts. Mittig sitzt die Aufblendlichtkontrollleucht.

Der Antidröhnbitumen in den Lincehauben lässt sich prima mit dem Heißluftföhn entfernen und abschaben. Profis nehmen einen Kunststoffspachtel oder Holz. Ich nahm leider Stahl... Was dann noch in der Haube hängt kann mit Bremsenreiniger aufgelöst werden. Das schwarze Zeug musste raus, weil es den Luftfilter aufgerieben hat.

Wieso wird nicht einfach die Mitte zwischen Sommer- und Winterzeit genommen?

Kostet nicht viel und macht das Leben leichter.

Glaube ich auch. Ich habe meine Bremse nur mit einem Entlüftungsgerät luftfrei bekommen.

Das klingt für mich sehr nach Seveta bzw Lince.

Beginnt die Rahmennummer mit LI, SX oder SP?

Deutschen Namen fände ich auch prima. Schon allein deshalb weil es den Briten so schön die Zunge verknotet. Ehre wem Ehre gebürt: Haraldgehäuse oder Haraldhaus. Oder Grillhiesl1 oder um Porno und deutsch und Gehäuse in ein Wort zu fassen: FREUDENHAUS Daraus ergäben sich dann auch tolle Sätze wie z.B. Am Wochenende lass ichs mal wieder ein paar Stunden richtig krachen, aber mein Freudenhaus hält das aus! oder Wo ist eigentlich Rainer? Der macht den Einlass vom Freudenhaus!

Tank und Toolbox must Du tauschen. Ist doch logisch.

Räder statisch mit Bremstrommeln wuchten hilft.

Von Facebook: We publish the preliminary programme meeting programme - zakopane 2019 Place: camping under beam in zakopane, C.O.S. Olympic Preparation Centre in zakopane. Party program - preliminary Thursday-13 June 2019 10:00-opening reception, day off. 10:00-20:00 GUEST REGISTRATION (at the motorhome gate under beam). Suggestions: - free trips in tatras. - individual tour of the city zakopane (also nightlife! ). - stay in thermal water pools " on antałówce - zakopane ", " Alpentherme Bania " - Protein Protein, alpentherme bukowina. Friday-14 June 2019 08:00-09:30 Continental Breakfast (included in the ticket). 09:00-19:00 GUEST REGISTRATION (at the motorhome gate under beam). 11:00-19:00 presentation of clubs, stock exchange, tools and accessories. 12:00-official opening of elj 2019 14:30-18:30 ride out (~ 50 km) - direction chochołów. Stopover in the city centre zakopane (2 H) - public presentation of scooters, time free for walk, regional shopping and sightseeing. 18:30-return camping. 19:30-Buffet Buffet Dinner (included in the ticket). 20:00-performance of regional teams from podhale. 21:00 fun and dancing with DJ or performance of the disco band. Saturday-15 June 2019 07:30-09:00 Breakfast (included in the ticket). 10:00-15:00 GUEST REGISTRATION (at the motorhome gate under beam). 10:00-19:00 presentation of clubs, stock exchange, tools and accessories. 10:30-15:30 ride out (~ 95 km) - departure to niedzicy (Castle), stop and free time at Lake Czorsztyńskim (Dam), tasting local specialities. 16:00-return camping. 16:30-18:00 presentation of scooters and contest of elegance. 18:30-meeting presidents 20:30-Gala dinner, polish dishes (included in ticket). 21:30-announcement of results of competitions and award ceremony. 22:00-występ zespołu góralskiego z zakopanego, a następnie koncert live music - (muzyka na żywo), zabawa do późnych godzin nocnych. Sunday-16 June 2019 07:30-09:00 Breakfast (included in the ticket). 10:00-official ending "Eurolambretta 2019" Zakopane - Poland. Information Ticket for eurolambretta 2019-Zakopane (100 euro) Includes: free stay and accommodation in tents on field field, continental breakfast Friday, welcome dinner Friday, breakfast on Saturday, festive dinner Saturday, breakfast on Sunday, one Refreshments on tour, welcome bag with T-shirt and gadgets, and in gratisie good organization and fun... 30th Eurolambretta Jamboree Zakopane 2019-Poland. See you!

Dann aber bitte gleich als Simonini-Twin. Müsste ja billiger sein. Weil weniger Späne.

Ich halte das für unfahrbar.

Ja. Aber beim lösen kommt dann noch leichter der Stehbolzen mit. Ich nehme normale Muttern und Federringe. Drunter lege ich einen Streifen Lochband. Dieses biege ich um Dichtungskante und Mutter. Oder einfach von TD-Customs die Sicherungsbleche nehmen. Wie sichert man Inbusschrauben?

Kühlrippen frei? Ich hatte mal ein Büschel Heu angesaugt. Da wars dann ähnlich.

Stargate? Arabischer Frühling? Worum gehts?