gonzo0815

In Österreich relativ ähnlich! Roter Faden ist da weniger zu finden. Je nachdem was auch in der Einzelgenehmigung/Typenschein steht. Hab von MotorNr. bis Präfix alles in meinen Papieren stehen. Es interessiert im echten Leben aber keinen ob die Nummer stimmt so lange das Präfix passt. Nur der Typ vom Aggregat muss mit der Zulassung übereinstimmen, Nummer ist wumpe.

Wenn man möchte kann man das so aus dem Marketingtext herauslesen. Geht ja nur um ein paar Klicks, sinngemäß. Ganz ehrlich, ich war auch angefixt von dem Ding. Ist mir aber im Laufe dieses Freds vergangen. Bei ~700 Steinen mangelhaften Support und mit hängen und würgen das Ding zum funktionieren bekommen. Find ich eher so semi geil! Den gefühlt hält sich das die Waage, zwischen funzt und funzt nicht bei Auslieferung. Dann noch das Lottospiel mit dem Rod Sicher, es braucht Pioniere und irgendwann werden die Dinger dann auch so funzen wie sie sollen. Aber bei dem Preis verstehe ich jeden der das nicht so geil findet. Bin jedenfalls weiter mit Interesse hier dabei und bin schon gespannt wann handfeste Vergleiche kommen. Die dann die Überlegenheit von dem Ding belegen.

Der Moorlikäfer gehört wohl eher zur Familie der Geotrupidae, als zu den mystischen Wesen! Den außer viel heißer Luft und einen Haufen konnte ich den Postings noch nix brauchbares entnehmen. Wäre also wirklich zielführend wenn du dich mit deinem liebevoll gerollten Scheißhaufen von VLB ohne T wieder in dein Loch verkriechst aus dem du gekrochen kamst.

Danke , ja das hab ich schon gesehen. Komm nur die nächste Zeit nicht nach Graz LS2 Helme führen auch viele kleine Händler. Ich werd mal dort mein Glück versuchen, sollte ja auch Rückschlüsse zulassen. Oder ich hab Glück und die haben ihn sogar.

Danke für die Rückmeldungen! So viel/wenig wie ich fahre, hält der dann eh doppelt so lange Gewicht ist bei den Klappdingern generell etwas höher. Wird noch eine Herausforderung den wo für eine Anprobe zu erwischen. Alles ewig weit weg, was ich bis jetzt gefunden habe und vom online bestellen und 13 mal zurückschicken bin ich kein Fan. Aber dann kommt der mal auf die Liste.

Mal eine Frage in die Runde, gibts hier Erfahrungen zum LS2 Valiant II ? Bin grad am Überlegen meinen Jethelm an den Nagel zu hängen. Klapphelm würde mich daher anlachen und da scheint mir der LS2 die vernünftigste Konstruktion zu sein. Leider sagt mir die Marke aber so rein gar nix.

Bradl wird MM in Brünn ersetzen! Gerade auf FB gelesen.

MM gestern zum 2. mal am Oberarm operiert! Die Titanplatte hat der Belastung nicht standgehalten. Start in Brünn somit fraglich. Versuchen wird´s der Wahnsinnige sicher. Kann mir aber nicht vorstellen dass es für ganz vorne reichen wird.

Nein, die zur Stoßdämpferbefestigung an der Ankerplatte. Wenn man den Stoßdämpfer nämlich bei montierter Gabel einbaut und noch einen AGB hat, kommt man da schlecht hin und sie fällt einem leicht runter.

Ich hätte eine Vermutung! Da ich den Winter selber auf die Grimeca umgebaut habe. Wenn dir die obere Mutter beim anschrauben runterfällt, verschwindet sie genau in den Vertiefungen der Trommel/Aufnahme. Hab fast 30 Minuten gedauert bis ich das Ding wiedergefunden hatte. Wenn das dem Vorgänger egal war wartet die in der Trommel bis genau der ungünstige Fall wie bei dir eintritt. Ich hatte das Glück dass sie bei mir durch langsames drehen unten rausgefallen ist. Dir jedenfalls alles Gute für die OP! Hoffentlich bist bald wieder fit

Nimm den Falk! 1. du brauchst keine neue Haube, da passt die originale. 2. 54mm soll wohl was die Haltbarkeit angeht die bessere Wahl sein. Konnte jedoch bis jetzt mit 51 Hub auch keinen Nachteil finden.

Ist das Ding wenigstens komplett? In AUT findet man sowas ab 900-1600€ je nachdem wie abgefuckt das Ding ist und wie komplett.

Gayfällt mir! Wirds die in deinem Shop geben? Wie hat der 28/30er den Platz im Vergaserraum?

Öhm, wenn du da von echtem Benzin sprichst und nicht von Waschbenzin, dann würd ich das unterlassen. Reinigt zwar super, ist aber alles andere als gesund! In meinem Lehrbetrieb damals hatten wir da immer was natürliches. Waren so 20l? Fässer von Kronen Öl, war gar nicht so schlecht. Hat auch hartnäckigen Dreck beseitigt und war für den Körper soweit unbedenklich.

Das Teil von Onkel Mike ist schon ok. Hab ich seit ein paar Jahren mit verschiedenen Kaltreinigern in Verwendung. Pumpe ist mittlerweile etwas laut geworden. Liegt aber nicht am Reiniger sondern am Dreck über die Jahre.

Eine Tankfüllung reicht für 1000km

MM wird morgen ab dem FP3 wieder mitmischen. FP1 und 2 hat er mal ausgelassen. Ich hoffe fr ihn das er sich nicht nochmal zerstört dieses WE und dann ein richtiges Problem bekommt.

Ja, er war die bisherigen Jahre ekelhaft dominant in der WM. Aber nie durch eine dartige Verletzung beeinträchtigt. Man könnte jetzt sagen, aber 2019 war die Schulter. Ist aber ein anderes Paar Schuhe, da er damit ja schon einige Jahre gekämpft hat. Wir werden sehen wer am Ende der Saison den Titel holt. Aber für Marc wird es kein Spaziergang. Ob die Pace abseits vom Heimvorteil auch derart groß ist bleibt auch abzuwarten. Die Überseerennen fehlen auch, wo er immer extrem dominant war .... Würde der GP jedenfalls nicht schaden, wenn sich mal wieder ein anderer die Krone aufsetzen darf!

Naja, im Schnitt fehlen ihm 40 Punkte auf den Rest. Das er körperlich ab Brünn wieder ganz vorne mitreden kann. Stell ich mir gerade bei seinem Fahrestil schwer vor. Is jetzt ja kein verstauchter Knöchel. Aber dass sich die anderen Jungs nicht einig sein werden ist sicher fakt. Die Frage wird sein was kann Yamaha wirklich? Österreich wird der erste große Gradmesser für sie werden. Wenn Fabio oder Vinales nicht auch einen Nuller einfahren, wirds eher schwer für MM Denn er müsste quasi jedes der restichen Rennen gewinnen und die anderen nicht auf´s Podeum kommen. Spannend wirds unter Garantie!

MM erfolgreich operiert! Mal wieder mehr Glück als Verstand gehabt, Nerven nicht verletzt so wie schon befürchtet. Nicht das ich es ihm gewünscht hätte. Laut Ärzten könnte er bereits in Brünn am 09.08 wieder fit für Rennen sein. Mal sehen was wirklich passiert. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass er dann zu 100% einsatzbereit sein wird. Mit 2 Nuller wird die WM wohl gelaufen sein.

Noch nix gehört, Vale musste die M1 abstellen. Warum konnte oder wollte Yamaha noch nicht sagen. Ich würde behaupten der Herstellerfight wird heuer ärger den je. Honda könnte jetzt aber etwas weg sein von Fenster, zumindest bis MM wieder fit ist. Yamaha dürfte wieder da sein, Duc ist immer gefährlich und KTM ist heuer auch in der Lage die großen etwas zu ärgern. Also ich frei mich wie ein Schnitzel, dass es endlich wieder eine geht.

Servus TV vermeldet gerade Oberarm-Bruch bei MM Damit dürfte die WM wohl für heuer gelaufen sein für ihn. Schade, obwohl ich ihn nicht leiden kann, sowas wünscht man keinem.

Geile Rennen Schade um die ganzen Verletzungen, sowas muss nicht sein. Denn in der kurzen Saison heuer, kann man sich das fast nicht leisten. Schön für Fabio das es endlich funktioniert hat mit dem ersten Sieg. Wird jetzt wohl ein ernstest Wort um den Titel mitreden! KTM auch endlich an der Spitze angekommen Vor allem wird es mit Binder noch interessant. Wenn der sich mal eingelebt hat, dürfte der auch für die Top 5 gut sein. Verspricht eine spannende Saison zu werden. Sind ja alle Teams und Hersteller recht dicht beisamen. In den Trainings 20 Mann innerhalb einer Sekunde ist schon arg

Natürlich kannst du mit entsprechenden Nadeln auch das AV unten rum passen abstimmen. Aber es geht je nach Motor mit dem AS eben einfacher. AS ist bis ca. 1/2 Gas deutlich magerer als das AV, kann aber über den Clip gut ausgeglichen werden. Bis auf Minimalgas läuft mein PHBH jetzt sehr sauber und sabbert auch nicht mehr.

Bei mir ist es immer der letzte Wert der angezeigt wurde. Der ändert sich dann immer relativ langsam, bis dahin ist der Motor dann schon wieder gestartet und die Sonde zeigt wieder den tatsächlichen Wert an.