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whitehorse

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  1. whitehorse
    muss es Dirko sein? Würth hält egig
  2. whitehorse
    wo gibt es Kurbelwellenseitig am Primärzahnrad einen Konus? Schlaumeier!
  3. whitehorse
    welcher Keil wird verwendet? Ist der silbern glänzend oder eher dunkelgrau. Mit den silber glänzenden habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht. Die dunklegrauen sind top. Eventuell anderst gehärtet. was soll das einkleben bringen wenn es den Keil abschert?
  4. whitehorse
    zu viel Leistung welcher Keil? Kurbelwellenzahnrad oder beim Kupplungkorb.
  5. whitehorse
    Olack das weiß?
  6. whitehorse
    Schweissmutter, dann musst nicht immer rumhantiert. Wie oft machst den Tank raus?
  7. whitehorse
    schönes Projekt
  8. whitehorse
    ich hab mich an das Bild im ersten Beitrag gehalten, ist auch von einem M1-60 nicht wahr? ändert aber nix an meiner obigen Aussage bzgl. C- Ringe bei deinen gezeigten Bild
  9. whitehorse
    halt dich dran, du bist kein Stück besser als der Rest da oben...
  10. whitehorse
    dann halte dich mal dranfrohes Fest PS: hast du ein Problem damit das ich mich in vielem auskenne und mit noch mehr nicht auskenne? wenn dir langweilig ist, gehe Rasenmähen oder so.
  11. whitehorse
    Hier ist Technik angesagt, wenn du persönliche Fragen hast, gerne per PM
  12. whitehorse
    Ja hier:
  13. whitehorse
    ist dem spiderdust wohl nicht bekannt:
  14. whitehorse
    wurde schon beantwortet
  15. whitehorse
    also entweder bist du die Firma AF oder kannst meine Frage nicht richtig lesen
  16. whitehorse
    bemühe mal die Suchfunktion im Dienstleistungstopic
  17. whitehorse
    mit der richtigen Zange sind die oben abgebildete Clips perfekt aus und einzubauen. Deswegen hat der Kolben dort rechts und links bis diese Taschen. G-Ringe sind schon gebrochen an den geraden Drahtstück WISECO und ProX verwenden nur die C-Ringe
  18. whitehorse
    Punkt 2/3/4 ist normal, die Zündung ist gleich wie die VESPATRONIK lies mal den Zettel und du wirst sehen bei welcher Drehzahl die angeblichen 90Watt anliegen.
  19. whitehorse
    naja, die Frage war eindeutig klar, und wenn nicht dann kann man fragen, wie was gemeint ist. Nieten brechen oder lösen sich gerne bei der VESPATRONIK. also drum frag ich nochmal, und es kann ja jemand antworten der es schon gemacht hat: jemand hier schon den Konus an einer Vespatronik, wenn ja wie, mit dem Polrad verschweißt??
  20. whitehorse
    das mit dem Durchbruch, wurdest ja gewarnt. Ich würde schweißen lassen.
  21. whitehorse
    hä, ich rede aber von der Vespatronik und ob da jemand schon den Konus, wenn ja wie, mit dem Polrad verschweißt hat @wheelspin: Danke trotzdem, obwohl ich mit dem Link nix anfangen kann
  22. whitehorse
    gleich man eigentlich am Motorblock die ÜS an den Zylinder an, oder braucht es das nicht? Die Originale 125/150 ÜS im Block sind ja scho winzig. Oder reicht die Aussparung im Zylinderfuss und Kolben zur genüge?
  23. whitehorse
    na dann schleifen lassen aber warum dein 35z nun 9mm ist weiß man nun immer noch nicht
  24. whitehorse
    AF?
  25. whitehorse
    @King: für welchen Konus soll der Rotor sein?
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