whitehorse

wie kurz war denn dieser kurze Vierte den du gegen ein 35Z Vierten getauscht hast? welche Zähnezahl hat denn der 4 Gang das vorher beim Lusso Getriebe das du gekauft hattest dabei war? Und wie dick ist dieser?Wie dick ist das neue 35Z ?

in welchem genau? gibt's ja mehrere und finde es gerade nicht. Hast du einen direkten Link zum Setup? Danke

hat (hatte) MALOSSI nicht auch A/B/C? "0" kannte ich da bisher noch nicht. Eventuell ist "0" noch kleiner/größer als "A"

wichtig ist natürlich zur Nut den richtigen Ring zu verwenden

ich würde den Zylinder ausmessen und dann bei GS anfragen welches Untermass jeweils der A/B/C hat

ob man das so einfach umschlüsseln kann, bezweifle ich

welcher 35z ist das denn?

liegt der 4G auch richtig rum drauf? welcher 35z ist das?

drum meine Frage

guter Vergleich! ist die T5 ansonsten Original, außer der jeweilige Auspuff der getestet wurde?

deutet alles auf defekten Pickup oder CDI hin

und schon sind wir nicht mehr beim PINASCO VESPONE RB 177cc

warum du mich aber da oben anmachst erschließt sich mir leider nicht. Ist wohl Mainstream

sehe ich halt anderst. Auch wenn ich nicht allzu lange hier bin.

ja und? hab ich geblickt. was war denn an meinen Verkaufstopics sinnfrei? außer das es eben mehrere waren? hier geht es um was anderes, hier geht es um eine Abstimmung. Und hier kann jeder seine Meinung sagen. Hast du was zum eigentlichen Thema?

geht es dir noch gut? wo ist das der Fall? groß tönen kann jeder? kannst du hier im Topic was beitragen....?

euch ist definitiv langweilig

[quote name="heizer" post="1068278318" timestamp="1450865589"wenn ich das ina verbau, kontrollier ich es jedesmal wenn ich an die kulu geh, und wird bei rissen im käfig dann ausgetauscht. meinst du mit Käfig diesen Bund am eigentlichen INA Lager der sich an der Platte mit der Einhägefeder, abstürzt?

was meinst du damit?

ich plädiere dafür das für jedes Teil das verkauft wird im Topictitel eindeutig stehen sollte um was es genau geht. Und eben nur ein Teil pro Topic verkauft werden kann. Man kann ja dort dann Verlinkungen zu den jeweils anderen Verkaufstopics machen. z.B SF Zylinder DR 133cc z.B LF PX200 Kurbelwelle xyz z.B SF V50 Rundlenkkopf usw. sprich, wie im Galerietopic, nur der Eröffner kann posten, alles andere SOLLTE/MUSS über PN gehen. So wird OFFTOPIC vermieden. Vorteil: in der Suchfunktion werden dann eben ALLE z.B "LF PX200 Kurbelwelle" angezeigt. Und eben auch nur diese und sonst nix anderes. Es bleibt auch übersichtlich wenn verkauft und geschlossen wurde. Hier gibt's Verkauftopis die 5-7 Jahre alt sind, noch offen sind und man weiß nicht wirklich was noch da ist und was nicht.... Nachteil: es werden zig Verkaufstopics mehr werden wenn immer nur ein Teil pro Topic inseriert wird und es macht wohl deutlich mehr Arbeit für die Mods

Danke. weis man eigentlich warum es bei den High End Kulus manchmal defekt geht? Ist denn die Federkraft der Kupplungsfedern das Problem oder eventuell die Drehzahlen die der Kupplungskorb bei Rennmotoren macht? Klar bei 08/15 XL2 Kupplungen mit um bei 20PS sollte das PIAGGIO/INA halten. bin jetzt halt etwas irritiert welches ich verbauen soll, INA oder Falc mit XL2 Kulu. Will nicht an 40€ sparen und Ruhe haben. Habe aber eben auch keine 40PS, sondern um die 25PS und INAs liegen hier, FALC müsste ich besorgen

ah ok, auch das INA-Lager geht defekt? und wo genau? was passiert da? es soll ja zwei Versionen von PIAGGIO geben. Hat mal wer ein Bild vom anderen Andrucklager? also nicht das INA jetzt

@vespetta: Merci! ist das originale PIAGGIO/INA Lager das ich weiter oben abgelichtet habe nun das bessere von den originalen PIAGGIO XL2 Andrucklagern? Oder zerlegt es das auch, weil eventuell zu klein dimensioniert?

geht's hier aber nicht drum...

ja fahrt ihr denn alle die Originale PIAGGIO bzw. INA-Lager?