Kotzerider

Alle rüsten auf 8 Zoll um Sag deinem Kollegen er solls lassen Ich z.B. suche schon lange eine originale Super 150 mit 8 Zoll...kaum zu finden...alle mit 10 Zoll verunstaltet

Ich möchte den mit den originalen 2.75-9, die ja auf der V50R sind, fahren, gerne sogar mit 3 Gang. Meinst Du, der Drehmomentverlauf passt um ein 3 Gang zu ziehen? Was für eine primär bietet sich da an? ...und ich dachte der Preis für meinen RECHTEN Seitenständer Buzzetti California war gut... Da hat mich einer angeschrieben und mir 60€ gegeben, und das obwohl O-Lack weiß runtergeschliffen war und der mit matt schwarz aus der Dose übergejaucht wurde. Auch sonst war der nicht mehr schön...

Du fährst doch den Evo Alu Polini, oder täusche ich mich da jetzt? Überlege nämlich folgendes Setup: Evo, ETS oder SS Banane und 19er oder 24/25 PHBH. Kannst mir mal deine Komponenten und Erfahrungen grob mitteilen? Gibt´s Prüfstandläufe? Dem Gregor alles GUTE

Da Du ja vermutlich eh viel mit der Frau fahren möchtest, würde ich mich eh von den 30PS+ verabschieden, ebenso von Rennauspuffanlagen. Ein ordentlicher Drehmomentmotor wie Alu Polini 210 oder 225 mit Topfanlagen ala Sip Road oder PEP mit ovalisiertem 24er oder 26SI Vergaser sind wesentlich entspannter zu fahren im Alltag. Dazu leise, haltbar, schnell und sparsam. Ich weiß nicht wo die Grenze da nach oben in der PS Leistung ist, ich selber fahre einen 210 Alu Polini mit Sip Road und originalem 24er Vergaser, der Motor leistet schon 20 Motor-PS. Mit Steuerzeitenoptimierung, ovalisiertem Gaser und Langhub sind da sicher noch einige PS möglich. Dazu hat der Motor soviel Druck das auch eine lange Übersetzung gezogen wird, dass macht schnell! Ein weiterer Vorteil ist bei dem Konzept, das von Außen nix zu sehen ist, und keiner auf die Idee kommen könnte das da was nicht stimmt, außer Du wirst mit 125km/h geblitzt.

@Celle: Vielleicht ein kleiner Trost, denn hier ist es auch nicht besser. Wollte eigentlich nach Ungarn zum Rollerrennen, doch auch hier regnet es-endlich. Bei angenehmen 22 Grad... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hätte ich auch grob gesagt. Fahr das mit 128er HD, allerdings Auslass und Einlass noch bearbeitet. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Da mich die Rennen eigentlich ja so ziemlich garnicht, die Leute die da fahren zum Teil umsomehr interessieren, hatte ich eigentlich vor ganz spontan auf die Sprint zu steigen und einfach mal schnell vorbeizukommen.... Aber im Dauerregen losfahren mag ich jetzt auch nicht:( Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Gürgen, meine Meinung kennst Du...aber dein Bier. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Wäre ich nicht 500km entfernt wäre ich dabei! Aber da werden sich schon genügend finden

Eher wohl 125? Solch Set Up bin ich mit Resoauspuff mit 130er gefahren...

Er wollte mal in Osna einen ihm bekannten Ingenör fragen. Wenn der ein Gutachten hat, dann trägt er mir das ein. Ich wollte ihm zuvorkommen, bzw. bilde ich mir ein, dass das Setup ja nichts super ungewöhnliches ist und genügend Gutachten exestieren. Was würde denn ein Gutachten kosten? Und wo macht man sowas? Mist! Und wir wolllen Freitag nach Holland zum Ijsselmeer... Mit Roller, seufz! Es gibt doch hier im GSF irgendwo eine Gutachten Datenbank, das Setup sollte simpel zu finden sein. Geil, morgen Feiertag-FREI!!! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Wo genau ist das? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Harter Knochen Allerdings nehmen wir aufm Run mittlerweile auch meist ein Zimmer, der Frau zuliebe. Ich habe allerdings auch nichts dagegen aufs Zelt aufbauen in Bruthitze und Abbau des nassen Zeltes incl. anschließender Trocknung zu verzichten Und man hat auch keine Sauna im Zelt wenn man morgens bei aufgehender Sonne betrunken schlafen will

Bei mir gleiches Setup. Durch Vitonflansch und nicht-verwenden-des-Korbes für die 17mm Mutter absolut spannungsfrei montiert. Entwickelt bei 4400 U/min das höchste Drehmoment und dreht über 8000 U/min. Mehr brauche ich nicht. Etwa 2000km gefahren, keine Risse, keine abgefallenen Röhrchen (Road Sport) Mal sehen wie es weiter geht. Auch wenn ich SIP nicht mag, bisher passt der Puff für mich

Genau. inm der Bahnhofstr. Hatten fürs beziehen einer Sitzbank immer erstmal 100€ angesetzt. Bei meiner PV Bank hatte ich denen dann gezeigt, dass die komplette Bank neu nur 59€ kostet, da habe ich für´s beziehen nur 50€ bezahlt Bei meiner originalen T5 Bank habe ich nur das Kunstleder der Sitzfläche tauschen lassen, Seiten und Hinterteil wegen der originalen "T5" Aufdrucke beibehalten. Top Arbeit, 40€. Nur zu empfehlen

...aber sich auch ein wenig druckvoller....

Die Karre wird mal richtig geil! Gefällt mir!

Schönes Teil. ich beobachte das ja auch schon im Bindestrich Forum. LG, Stefan

Keine Ahnung, die Nadel verschwindet nach dem überschreiten der 120er Marke beim Rallytacho im Nirvana. Fakt ist, der vierte wird auch zu zweit locker gezogen, dreht schön aus. Wenn der Motor im 4. 7500 U/min drehen sollte, wären das echte 131 km/h, ich denke der Motor dreht sogar noch höher. Auf alle Fälle kann das Tempo dauerhaft fahren, vom Motor her. Das Fahrwerk und der weiche Rahmen (ca. 145000km) sind da eher das Problem.

Wenn es eine alte Kupplung ist, sollte das passen. Trotzdem würde ich die 40€ investieren und vom ddog den CNC Korb dafür kaufen. DR Federn rein und gut. Eine Cosakupplung würde ich nicht mehr auf getunten Motoren ohne Ring fahren, ist mir auf verschiedensten Setups mehrfach aufgegangen...

Also ich möchte den Motor nicht mehr missen, ist der am harmonischsten zu fahrende den ich je hatte. Kraftvoll aus dem Keller (kann trotzdem ganz gut drehen wenn ich will), leise, schnell und sparsam. Dazu megahaltbar. Für mich die eierlegende Wollmilchsau. Wie gesagt, mit richtig Steuerzeiten messen und so geht sicher noch einiges mehr, der Langhubpolini kann sich noch nen Pfund mehr. Aber mir reicht es dicke.

Genau! Und für besseres Klima isses nu auch zu spät, da hätte man früher drauf kommen können. Grade eben kam die Meldung: Neuer Rekord gemessen, derzeit 40,6 Grad...an einer Messtation die 49km von hier entfernt ist....

@wasserbuschi: Unser Septemberurlaub ist nun fix. Vom 13.9.22.9. sind wir auf Zypern. Stand ja eh zur Wahl, dann kam eine Einladung eines Freundes, der seine Tochter auf Zypern taufen lässt, da bot sich das einfach an. Am 23. kommt womöglich Gürgen gen Wien, dann geht´s nach Budapest. Falls Jörg nicht kommen sollte ist die 2. Woche noch offen...

Moin Andre, Du beschreibst quasi meinen 210er Polini. Polini 210 Alu, Auslass minimal verbreitert, vielleicht 67%Originalwelle, 15mm längere Einlasszeit, NICHT gelipptSI 24, absolut original, HD 128Kopf vom Undi, was genau weiß ich nicht. QK 1,4mmSip Road SportMalossi Primär 23/64 PX alt Kupplung mit DDOG CNC Korb, DR Federn, 3 Scheiben 17.2 PS/6235 1/min | 22.7 Nm/4436 1/min Gut, 20Nm bei 7500 habe ich nicht mehr, allerdings müsste ich noch mal beim zu kleinen Vorauslass bei, dann würde der Motor auch länger sein Drehmoment halten... Der Motor ist nur oldschool, nach Gefühl getunt, nix gemessen außer QK. Und er läuft so wie Du beschreibst, geil. Ab 25 geht der 4. Gang, trotz langer Primär.... Eine 300er GTS fährt mir auch nicht weg, auch an der Ampel nicht 2013_goelsen01.pdf2013_goelsen01.pdf 2013_goelsen01.pdf 2013_goelsen01.pdf 2013_goelsen01.pdf

Die Frage solltest Du Dir doch mittlerweile wohl selbst beantworten können, wenn ein unbearbeiteter Malossi schon annähernd die Leistung des besten, voll bearbeiteten M1X erreicht?!? Ist nur eine Frage der Zeit bis da 50+PS beim Malossi fallen...