Kotzerider

Dem Müsli alles Gute zu seinem Ehrentag!

Ich denke Du solltest nach einer gut gepflegten Vespa ET2 50 suchen, die ist der Vorgänger der LX 50 und optisch bis auf Kleinigkeiten (Scheinwerfer-, Rücklicht- und Blinkerform z.B.) nahezu identisch. Da kommst Du mit deinem Budget gut hin. Finger weg vom Einspritzermodell ET2 Iniezione, anfälliger und schwierig bei Ersatzteilbeschaffung! Ich glaube nicht, das ein Handschaltmodell dich glücklich machen wird... LG, Stefan

Für den den es interessiert (und der keine Automatikallergie hat ) mal das Video unserer Ausfahrt am Sonntag von Wien über die Kalte Kuchel durch Niederösterreich. Wetter war traumhaft, da kamen schnell deutlich über 200km bei rum 16 Roller am Start, 14 bis zum bitteren Ende Schön auf HD stellen, Boxen aufdrehen und U2 genießen

Passt bedingt hierher, aber vielleicht hat jemand hier Bock auf Doppeltapedecks, DVD Player oder Videorecorder? Billig. Standort Hannover, Versand möglich.

Passt bedingt hierher, aber vielleicht hat jemand hier Bock auf Doppeltapedecks, DVD Player oder Videorecorder? Billig. Standort Hannover, Versand möglich.

Da lob ik mir die Nähe von Wien zu Ungarn. Da haben wir grad ein ein Angebot aus Sopron, 400€ für die Restauration einer kompletten Vespa mit Spenglerarbeiten und allem was dazugehört

DU warst doch so begeistert von der SS...

Ich fahre seit Jahren soll ein gekapseltes Lager, von der SKR glaube ich, in einem PX Motor. Völlig problemlos.

So stand es zumindest auf der letzten Karte die er mir schickte

Die habe ich auch auf Vinyl, wo Du es gerade sagst...

...ich glaube die muss ich mal wieder geben...ist Jahrzehnte her...

Ich werde mal schauen was ich da habe. Auf alle Fälle: 1.Hand, im Besitz seit ca.1982 oder länger. Patina, aber ich denke die sollten gut hörbar sein. Habe gerade mal die Liste aller Folgen angeschaut, ich glaube diese zu haben, 2 und 3 ziemlich sicher: 2 - ... im Zeltlager (1978)3 - ... und das Burgverlies (1978)4 - ... als Retter in der Not (1978) Wenn ich es genau weiß kontaktiere ich dich via Facebook

Glückwunsch zur Pfümpf! Wenn Du Probleme mit der Verkleinerung deines Fuhrparks hast, die GT oder auch diese T5 würden noch passen bei mir! (Ernst gemeint!) @Gürgen: Schon ne 300er bzw. ne 250er gekauft? Schien irgendwie begeistert der Herr issolaM

Danke schonmal für die vielen Tipps. Auf Vinyl habe ich übrigens auch ein paar 5 Freunde Folgen, Erich von Däniken: Die Götter aus dem All und Raumschiff UX-3 antwortet nicht. Falls wer interesse hat, ich bin bereit die abzugeben, Versand ist halt schwierig.

Moin Moin! Da ich sämtliche Larry Brent Hörspiele und die alten Perry Rhodan von Europa habe, bin ich nun dabei bei den 3 Fragezeichen aufzustocken. In der Kindheit hatte ich so viele, keine Ahnung wo die geblieben sind... Habt ihr konkrete Tipps welche Folgen besonders gut sind? Und was ist von den neuen Folgen zu halten? Haben die den selben Charme und Aufbau wie die alten? LG, Stefan

Das die Abweichungen oft extrem sein können ist mir wohl bekannt. Aber erstens habe ich die Zündung einige Jahre auf meinem 149er Pinasco gefahren und wusste grob das das passen würde. Und zweitens stelle ich das eh immer nach Gehör, nach fast einem Vierteljahrhundert mit diesen Bauernmotoren hörst und spürst du einfach wenn es passt, genauso bei der Bedüsung. Da ich aber nicht auf der Suche nach dem letzten PS bin habe ich auf Steuerzeitenmessen und Ablitzen etc. verzichtet. Dremel rein, grob bearbeitet den Auslass, Kurbelwelle mit der Flex beschnitten und gut iss. Lediglich die QK habe ich gemessen.

Ich habe meine Zündung nach Gehör und Gefühl eingestellt. Sollte die Markierung stimmen bin ich bei 18 Grad.

Ich habe fast dasselbe Setup, lediglich habe ich die originale Kurbelwelle in oldschoolmanier um 1,5cm beschnitten (NICHT gelippt) und den Auslass minimal in Höhe und Breite vergrößert (besseres polieren ) Ich fahre damit die Malossi Primär 23/64, die zieht der locker auch zu Zweit. Leistung 17.2 PS/6235 1/min | 22.7 Nm/4436 1/min am Rad. Verbrauch auch sehr gering, kann aber nur Schätzen. Denke auch um die 4 Liter. Diagramm dazu: 2013_goelsen01.pdf2013_goelsen01.pdf

Geh mit der QK runter, dann bekommt er unten auch mehr Bumms! Ich fahr beim 57er Alupolini 1,45mm, und da könnte ich noch runter gehen.

...bin in 4 Wochen wieder soweit, kanns kaum erwarten... Nach zwei deutschen, einer Finnin, einem Östereicher, einem Spanier, einem Ungarn und einer Jordanierin darf sich nun eine Japanerin an mir verewigen...

Alles wird teurer. Eine 300er Vespa kostet hier ja auch 12100 DM Und denk mal an die Preissprünge der ganzen vespa Ersatzteile, absolut unnormal..

Ich habe als Käufer sowas auch schon gemacht um Sicherheit zu haben den Zuschlag zu bekommen. Sofort überwiesen mit Beleg vom Überweisungsautomaten den Beweis erbracht. Karre 2 Wochen später geholt.

Langhub 207er fast zwingend mit Malossikolben und dann natürlich passendem Kopf für Malossikolben! Grade mit Langhub kannst Dir sonst fast sicher sein das ein Polinikolben reissen würde. Bei mir sind sicher noch 5 mit Riss im Regal.

Da hast aber ordentlich was zu versaufen gehabt Ich hoffe Du hast ein Rückkaufrecht, für den Fall der Fälle... Vielleicht mache ich mir mal die Mühe und suche alte Bilder raus...Was Du damit alles erlebt hast, und wo vor allem! DIE Kiste hat nun echt mal Geschichte geschrieben und was durchgemacht. Ahnlich meiner Alltagssprint. Mag das Modell auch nicht, aber fahre sie derzeit am allerliebsten.

Die Woche ist um, wo ist das Diagramm?