leckmaul
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Ha! Ich glaube fast, dass der xl Kupplungskorb an deinem special primär Korb angeht und schleift. Bau doch spaßeshalber die Kupplung auseinder und nur den Korb einsetzen dann siehst du das es dran liegt :)
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Ja
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Und wie? Durchgekickt?
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Ich schmeiß das Mal in die Runde : Könnte dir helfen.
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Ach, lass dir Zeit.
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Naja sobald beim schweißen sich nichts verzieht und beim Drehen nichts angeht, is das in ordnung
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Also meine hört sich auch so an. Ich schiebe das Geräusch halt auf die oben genannte gerade verzahnte primär, was wohl nicht der Grund ist.
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hm hört sich nach einer 3.00 primär an? verbaut? dann normal!
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hui schlechte laune? er fragt doch nett. schau doch mal wo es hakt. warum dreht sich der korb nicht? bleibt er am primär hängen? hast du ein rep.kit eingebaut? evtl. musst du nur den kupplungskorb leicht anschleifen ;) ich kann dir aus Erfahrung sagen, dass ich nichts machen musste. ich hab den repkit satz von vmc, die nebenwelle. kupplungskorb für die v50. mach gern mal bilder, das problem lässt sich lösen ;)
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Gschmarri. Das Ding zur Not mit loctite einkleben. Von der anderen Seite wird sie eh von der Kupplung ( Hebel, Pilz, platt) gehalten, entgegengedrückt. Hatte nie Probleme und bei dem Preis heul ich dann auch net Rum ;)
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klar gibt es Federscheiben mit InnenD = 11mm. ich habs halt wie immer (als Pfuscher) so gelöst. die Primär hat halt andere Nippel ;) machs wie ich: kupplungssicherung und bissel aufdremmeln.
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Ich hab das Standard Blech druff geballert. Wo der Keil fixiert wird. Musste es nur bissel mit dem Dremel weiten
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glückwunsch zum nachwuchs
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Mein tip: nicht Distanziert. Ich fahr mit einer alten klaue rum und nix springt.
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Wirst so bei 148 mit dem Abduesen beginnen müssen. Und langsam runter Poliniduese wohlgemerkt.
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Ah okay sorry. Wollte net Klugscheißen
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Kolbenbolzenlager, könnte auch sein sofern eins verbaut war.
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Am zylinder selbst, nass und dreckig Richtung Einlass auf dem anderen Bild. Aber ob das dazu führen kann das da gleich was ausbricht um es quer über den Kolben zu ziehen.man weiss es nicht. Schöner Mist, mein Beileid an den Besitzer.
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Tada Kopf undicht Drehschieber aua
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... Kommt vor! Also niederknien und abschrauben, dauert 15 Minuten. Zylinder runter, rein schauen und gern Bilder machen, die man uns zeigen möge. Dieser Thread ist auf bestimmte Zeit mit Antworten gesichert
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ich würde spätestens jetzt mal selbst ums schrauben kümmern ;) empfehle ich jedem vespa-käufer. der Händler wird, so denke ich nach 1500 km (zeit?!) nichts mehr machen. zieh den zylinder und schau was los ist. evtl. is der kopf locker geworden oder so, nebenluft, klemmer, kann ja vorkommen.
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klaro: https://avotecnica.com/86-vespa
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passt! :)
