leckmaul

Prost. Fahrt Mal alle nen Gang runter :)

hab Dir eine PN geschickt ;) Vorsicht "Leckmaul" Pfusch, aber hält!: mein Block ist nicht abgeschliffen, aber um auf (knapp unter) 130 zu kommen, fahr ich ohne FUDI rum, was oben an der QK fehlte. ich war auch bei ca 0,9mm QK und wohl zuviel Vorzündung unterwegs. Viel Druck untenraus, aber null Drehzahl! Ankicken war auch sportlich. nach 2 Testfahrten, dann Kopf gezogen: Detos auf Kolben und Kopf Mein Pfusch: Bissel schön geschliffen, wieder verbaut. im Keller ca. 15 Minuten überlegt und eine Cashew Dose gefunden von der Norma. (https://de.openfoodfacts.org/produkt/20241193/cashews-geröstet-und-gesalzen-pfiff) Der Boden hat 0,2mm. TADA! Cutter und Schere taten den Rest: ausgeschnitten, unschön am Kopf angepasst. über die Zentrierung gesteckt, vorher Dichtmittel druff und auf den Zylinder. Viel Besser: Dreht Agiler aus, ist Dicht und hat sogar Drehmoment jetzt mit knapp 1,1 QK ich weiss einige werden jetzt mit dem Kopf schütteln, aber es hält und musste schnell gehen.

hui das is wenig. ich fahr den procup3 mit 1,1-1,2mm , bei scharfer zündung +0,8qk gabs nämlich schöne detonationen auf kopf und kolben ;)

ich bleib dabei: Primär-geräusch! ich würde so fahren! wegen deiner IDM Zündung, günstig und bei späterem Tuning mit Steuerzeiten und Co recht hilfreich, hier mal ein Zünd-Diagramm, das hilft dir beim Abblitzen und wo du landen willst :)

oder lockere die auslasssmuttern *scherz* so ein ding macht nunmal Geräusche. manchmal die lager, manchmal die primär, manchmal halt was anderes. was echt normal ist in deinem Video!

Hört sich nach primär an. Hört sich meine auch so an, allerdings gerade verzahnt. Ich würde mir keine Gedanken machen. Öl ist drin?

Halt Moment hatte Tomaten auf den Augen. Ich glaub die Biegung da unten is echt komisch. Sorry

normal!

Was ist zirkulär?! Wenn's passt und geklappt hat. Ist doch alles super, FVespisto

hatte ich auch. hab ihn jetzt einfach weggelassen beim 12 v scheinwerfer mit den umgebogenen laschen

Das können wir doch net wissen. Was der Grund ist. Ob jetzt Falschluft oder Vergaser nicht eingestellt, dann zieh den Zylinder wie gesagt und duese ab. Das ist hier reine Rumstocherei für uns.

Kauf dir nen Düsensatz und dues korrekt ab. Die Antwort findest du nicht hier sondern vor deinem Roller (Vergaser)

Ich denk eher der Vergaser gehört wegen dem zxlinderwechsel eingestellt. Dreh Mal die Leerlaufgemisch schraube auf fetter. Abgeduest ist die Kiste schon?

Musste selbst googlen und Zack kam hier das Ergebnis: Ich hab das Mal für dich getan: Dein Problem ist also im gsf schon mal behandelt worden, den Rest musst du selbst machen

Ich würde so vorgehen, schnell gemacht: Kopf runter. Zylinder runter. Beides auf ner Glasplatte abziehen. (DR sind wohl am Kopf gern undicht). Wieder mit Dirko einbauen, auch am Kopf. Trocknen lassen. Anschmeissen!

Geht doch.

Volltreffer!

Jetzt machts du die nexte Dose shitstorm auf? Du musst echt beratungsresistent sein. Respekt

Okay. Aber ER möchte 90 fahren.

Hab bei mir auch alles mit helicoil verbaut. Perfekt!

Immer eine junge hübsche Dame im Schlepptau. Auch wenn es kalt ist, knapp bekleidet. Hatte damals meinen Kumpel halbnackt dabei, ich musste nochmal kommen. Spass beiseite am besten vorab absprechen was er sehen will und mit allen Bildern und Videos und Dokumenten antanzen. Das wird schon :)

Ist von nem Freund sein freund

Loift immer noch top https://youtube.com/shorts/QYdZXKBeEkM?feature=share

Standgas und Vergaser immer im warmen Zustand einstellen.

Ok das beschreibt mich zu 80prozent. Verdammt, ist das schlecht?