Schrottpresse

Habe es nicht vergessen euch zu Antworten...kommt noch... einer nach dem anderen! Danke!

meine kombi ist momentan 177 polini, 28er vergaser, Drehschieber, 80er Getriebe, 200er Kupplung (23Z...selbe wie Cosa), 200er Primär (65Z), Originalauspuff. Endgeschwindigkeit laut Lusso Tacho..110Km/h. Muss dazu sagen das ich von der Übersetzung nicht ganz überzeugt bin...denke das ich da noch ein 125er oder gar ein 200er Getriebe implantieren werde. Bin auch der Meinung das der Originalauspuff nicht genug durchlässt und werde dementsprechen noch nachsteuern (aber das ist ein anderes Thema zu dem ich mich dann nach meiner Erfahrung äussern werde). EDITH: PK Lüfterrad...1725 Gramm. Bei 30 Grad durch die Eifel (Bergauf...Bergab) 1 Mann Betrieb...ohne Probleme!

hat ne tolle signatur

bin am 14.08 auch áuf `ner Hochzeit.... :puke: Das Zelten hört sich doch fein an...

Vor allem sollte man auf das Baujahr hinweisen. Nach 01.01.89 ist es schwierig etwas eingetragen zu bekommen (Motor technisch). Aber dazu mehr in der Suche.

@T4 sorry..das hatte ich übersehen!@cal.68 das war ja auch nicht die Frage ob es sinnvoll ist oder nicht. Deine Themen werden doch auch nicht in Frage gestellt ob sie sinnvoll sind? mach doch einen sinnvollen Beitrag und kritisiere nicht andere. Wenn es falsch waere was ich geschrieben habe dann wuerde ich es ja verstehen..aber wenn du so einen Mittelungsdrang hast dann hilft es diesem thema bestimmt weiter.

Das stimmt nicht! Ich habe das geändert und es funktioniert! Du musst allerdings die Öffnung hinter der Kaskade, die bei der PX alt kreisförmig ist etwas grösser machen. Ich habe es genauso gross gemacht wie bei der Lusso und da ist es eine viereckige Öffnung und um einiges grösser. Diese Öffnung brauchst du, damit du den Rahmen (diese Runde , verschweisste Halterung) mit dem Schweissgerät wieder Festpunkten kannst. Diese Aufnahme/ Halterung für das Zündschloss habe ich mit einem Dremel und einer Minitrennscheibe innerhalb weniger Minuten sauber aus dem Rahmen/Lenkrohraufnahme getrennt. Habe mir dann Schablone gefertigt, um später die Form für das Loch das ich in die PX alt Lenkrohraufnahme bohren muss sauber anzupassen. Das PX alt Lenkschloss heraustrennen war etwas mühseliger. Habe von einer grossen Eisen-Bügelsäge das Blatt herausgenommen, mit Klebeband umwickelt als Griff... und dann heisst es sägen von Hand (ca 10min). Das geht aber bestimmt auch mit einem guten Elektrischen Fuchsschwanz. Das Loch in der PX alt Lenkrohraufnahme musst du dann anpassen (dafür die Schablone) alles sauber nachmessen, anzeichnen...und aufdremeln. Jetzt musst du nur noch die Öffnung etwas versetzen wo früher das alte Lenkschloss saß. Lenkstange einschieben zum prüfen, und wenn es gut ist dann die Aufnahme für das Lenkschloss festpunkten. Es werden bei der ganzen Aktion noch ein paar Details zu lösen sein...aber das bekommst du auch ohne mich hin. Irgenwo habe ich Bilder von dieser Aktion...mal schauen ob ich sie finden kann...nur falls du sie benötigst:haeh: Viel Spass.

der war das doch, der mir damals wieder das Vespafahren schmackhaft gemacht hat, Torge. (er hatte mir doch die Vespa mit Schwiegermama und Frauchen geschenkt) Endlich ist er auf dem Pfad der Tugend - schau mal hier, letztens bei HH Rideout Gruß Arne

habe einfach das Bild vom SCK gelinkt.... (weil - is meine)

moin Schwager... Na, dann schau mal die Tage bei uns rein - zum Fachsimpeln... 'Gruß Arne PS kannst auch erst mal meine Super-Corsa haben... :love:

und ich bin erst heute vom Grömitz Urlaub zurückgekommen Habe heute abend noch ne blaue Lamy mit HL bei Joeys getroffen.... Nächstes Mal bin ich wieder dabei (versprochen) gibt es schon mehr Fotos?

Ein Theoretiker ...sorry, is aber so. Edith:So etwas gehört in ein Topic: Dinge die die Welt nicht braucht.

Grosses Lob ! Sehr schöne Strecke... bin nächstes mal wieder dabei. Und den Stammtisch schau ich mir auch mal an. Gruss Martin

Du Ratte...natürlich halten die Ringe. Die gehen doch nur kaputt wenn man magerer Bedüsen will und das mit ner Vollgasorgie testen will :grr: UNd ich hab nicht mit dem Gashahn gespielt ! Bis Sonntag !

ich danke allen die zufrieden sind mit der ware. und ich möchte nur verleuten lassen "die mark lebt" grüsse und ein schönes WE ets125 alias sparry7

Darf ich mit meinem Holländischen Kennzeichen auch mitfahren?

Motul 600 hatte meiner (laut Vorbesitzer) im Tank und das riecht ja gar nicht so geil wie TTs ( Zum Thema Style: Die weiße Sitzbank und die Gitter waren wirklich dran als ich meine Kiste damals bekam. Die Sachen mussten dann aber einer selbergemachten Einzelsitzbank weichen. Sonst mussten auch einige Teile Federn lassen, cutten konnte man sogar schon damals Ich kann trotzdem nicht glauben, dass der TTS Geruch tot sein soll. Ich vernehme den doch noch regelmäßig wenn irgendwelche schrecklichen Automatikteile an mir vorbei fahren (wenn ich an der Straße stehe).

Hallo zusammen, ich bin nach 13 Jahren, letzte Woche, wieder ins Rollern eingestiegen. Nun vermisse ich aber das schönste am Rollern, das gute TTS. Zu "meiner" Zeit war es das schönste hinter einem anderen TTS-speienden Roller zu fahren. Und nun komme ich ans Regal und da steht kein TTS. Kann mir jemand eine Ersatzdroge nennn, die meiner PX200 mit Malossi und Tüte gut tut und trotzdem so gut riecht wie TTS ? Das wurde bestimmt schon des öferen diskutiert aber ich habe unter den hunderten an Treffern die Info nicht finden können. Danke für nen Tipp Bye, Fisch

Mach doch mal ein Digitales Bild davon und lass es uns sehen. Dann kann man bestimmt mehr und besser darüber diskutieren.

Ich sag dazu nur: Ausbauen bzw. Auspuff tauschen ! Der Kat und das SLS nimmt Leistung ,ist unnötiger Ballast...und kann kaputt gehen! RAUS MIT DEM

Kann das sein das SwOrDFiShLe@PX80 seine Fragen immer so zweideutig stellt? Das war doch in seinem letzten Topic genauso !

Also ich meine wir haben schon genau geschaft. Wir ham mit ner Messuhr den Totpunkt ermittelt und dann mit ner Gradscheibe die 18° angezeichnet und abgeblitzt. Die eigenen Markierungen mit 18° hat dann gestimmt und wir waren aber genau auf A was ja normal 23° sind. Das hat mich ein wenig verwirrt.

Mach mer doch wieder Freitag um 20Uhr im Barfüßer Neu Ulm oder? Gleich diese Woche?

Kann mir jemand sagen für was die Markierungen A und IT stehen oder wie veil Grad die eigendlich anzeigen. Weil hab jetzt auf meiner PX200 nen Malossi mit Rennwelle und SIP Puff drauf und wir ham die Zündung dann auf A gestellt was doch eigentlich 23° sind aber dann haben wird das Ding abgeblitzt und sind auf 18° gekommen was ja genau richtig für den Zylinder mit dem Puff sein müsste Roller läuft auch gut und wird nicht sehr heiß. Manche Leute sagen die Sache mit dem abblitzen ist doch voll voll ungenau und des wär der letzte Scheiß. Jeder vom meinen Kumpels sagt zu mir was anderes. Was meint ihr kann ich das Ding so fahren? Passt das?

Was kostet denn die ELU-Tischkreissäge ?