Elbratte
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Alle Inhalte von Elbratte
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…heute meine letzte Arbeitswoche vor dem Jobwechsel beginnt
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Welche CR 80 Beläge nimmst Du? Steige da noch nicht durch…
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Ich will nicht klugscheissern, aber meines Wissens sollte der Metall Siri rein, wenn vorher trotz Nut ein Metalls Siri drin war. Weil sich der Sitz bei Verwendung eins Metall Siris leicht weitet und der Gummierte dann nicht mehr so stramm sitzt. So mein Kenntnisstand. Andere Erfahrungen können das gerne widerlegen. Bin gerne bereits, dazuzulernen
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So einen neumodischen Kram findet man nicht bei Scooterhelp
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Das sieht für mich aus wie mit Nut. Da kannst Du bedenkenlos wieder einen braunen Metall Siri einsetzen, gerade dann, wenn vorher schon einer aus Metall drin war. Den solltest Du aber ein paar Zehntel abschleifen und dann mit Loctite 638 einkleben.
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Also jetzt mal so philosophiert. Du magst kein weiß. OK. Dein Roller ist ja aber auch nicht richtig weiß, sondern eher so beige, wie ein durchgeschwitzter Kopfkissenbezug wie wäre es mit schwarzen Felgen, schwarzer Gabel, schwarzen Bremstrommeln usw in Kombination mit dem „weiß“? Nur so ne Idee könnte ganz geil aussehen ….
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Was heißt denn, der Zylinder ist zerpflückt? Hast Du Die nen saftigen Klwmmer eingefahren? Wenn ja, wie sieht die Welle aus? Ist die verdreht? Angelaufen? Wenn die Welle nämlich neu muss, würde ich gleich ne 60er Welle nehmen und den Malossi Sport.
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Bin die orange Evo Retrofit PK gestern gefahren. Klar, das ist was ganz anderes als ein 2 Takter. Aber Spaß gemacht hat es. Für mich wären eine 50 km/h Version und auch die 70er Version zwar nicht reizvoll, aber ich finde, dass die Entwicklung in die richtige Richtung geht. Alle, die das Thema nicht interessiert oder die E Antriebe doof finden, können das Topic ja gepflegt ignorieren. Ich gehe doch auch nicht in den Sexshop und beschwere mich, dass da Tittenhefte liegen.
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Sind denn die Rollen nicht mehr drin? Wenn doch, hab ich da die Nuss bisher aufgelegt und es hat immer geklappt.
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Ähm…ich mach das Gehäuse heiss, und dann lege ich ne Nuss drauf und kloppe das raus.
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Ja, am grauen.
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Ich würde den Alt Motor nehmen und das Getriebe der Lusso einbauen.
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…ich gleich die Kündigung meines Jobs in den Briefkasten werfe und dann nur noch 26 mal hin muss.
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Hier stand Unsinn
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Ja, das topic kenne ich. Und ich hatte seinerzeit Kurbelwelle und polrad auf Unwucht messen lassen. Alles ok. Die Kupplung nicht, aber die lief vorher im 181er Quattrini ohne Vibrationen. mit 1942er lief die T5 auch angemessen, wenn auch nicht gänzlich ohne Vibrationen. Hatte damals aber die Silents gegen welche von SIP getauscht. Mir geht es darum, einen Auspuff zu finden, der es jetzt schafft, die Vibrationen auf einem Level zu halten, der denen mit O Puff entspricht. Habe jetzt BGM Silents in der Traverse. Und der obenrum drauflegt. Daher war die S Box interessant.
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Ja. Hatte ich. Hatte dann wieder den 1942 er drauf. Der hatte Abhilfe geschaffen, doch nun hat er mittlerweile 13 Jahre auf dem Buckel und muss aufgearbeitet werden. Deswegen suche ich wieder ne Alternative. Suche was, das untenrum gleich gut geht wie original und oben was drauflegt. Die BBT ist für mich keine dauerhafte Option.
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So. Stehe jetzt wieder vor der Wahl. 1942 soll ersetzt werden. Hab mal wieder die BBT drunter, die mir die Hände und Füße einschlafen lässt. Vibrationen ohne Ende. Leider in Drehzahlen, die ich in der Stadt nicht auslassen kann. Schade, denn der Auspuff ist von den Fahrleistungen her ok. Setup: 172, 52mm Hub, 24SI, MMW Kopf. Steuerzeiten nicht gemessen, Zylinder aus der Schachtel. Fahre viel Stadt und Touren. welchen sollte ich nehmen? *S-Box *sip Road *Sip Road XL Einen anderen? danke
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Ob der die wirklich auf Lager hat wird man erst sehen, wenn man bestellt. Da ist solvier alter Kram im Shop, der nicht mehr lieferbar ist.
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Hab jetzt 10mm Gewinde. Denke eigentlich auch, dass das reicht. Auf der Fahrt zu Louis werde ich mal checken wie sich das verhält.
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Wie gesagt habe ich BGM Bremsbacken auf neuer Trommel montiert. Fahrzeug ist ne T5 mit der entsprechenden Bremszugmechanik. Wie oben beschrieben ist da kaum Spiel. Und ich kann die Mutter, mit der man den Zug spannt, nur ein kleines bisschen auf das Gewinde des Zuges schrauben, ohne das die Backen an der Trommel anstehen. Mit der alten Trommel konnte ich soweit drehen, dass dass Gewinde hinten weit aus der Mutter rausguckte. Ist das normal bei neuen Trommeln? Möchte ungerne an der Bremse Pfusch haben und schon gar nicht, dass die Mutter nur mit wenigen Gewindegängen auf der Schraube sitzt. Gibts sonst noch Ideen, außer ausdrehen? Oder mach ich mir unnötig Sorgen? Edit: hab mal gemessen. Knapp 5 mm verschwindet die Schraube in der Mutter. Die Mutter ist ca. 15 mm lang.
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Würde auch die originalen nehmen, wenn die Gewinde gut sind.
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Ich hab es mit Uhu Endfest dicht gemacht. Hab etwas weniger Härter genommen, damit es alles dichtet und in die Ritzen läuft. Sieht ganz klar aus und sollte sich bei Bedarf entfernen lassen. Eigentlich sieht man es gar nicht. Kannst auch Dirko drüber schmieren
