Elbratte

Zu den technischen Unterschieden kann ich nix sagen. Jedoch ist es natürlich so, dass ein Zylinder mit Teilegutachten teurer ist als einer ohne. So ein Gutachten kostet ja auch was. Und macht es am Ende günstiger und einfacher, was die Eintragung angeht.

Danke Hank. Meiner passt ja jetzt auch. Werde ihn behalten.

Hab heute trocken geübt und die Löcher auf 6mm aufgeweitet und eines (grad nicht im Kopf welches) noch mal zu einer Seite aufgefräst. Jetzt geht der Deckel drauf, ohne dass auf der Rückseite ein Spalt bleibt. Die Schrauben greifen auch sofort. Irgendwie ist das aber nicht Sinn der Sache.

Welches Drehmoment hast Du denn online gelesen? Laufspiel messen macht jeder Motoreninstandsetzer. Das kostet nicht viel. Selbst mit Rechnung hab ich zuletzt gerade mal 8€ bezahlt.

Passt ja eben nicht. Ich habe den Eindruck, dass das passt, solange man den Deckel nicht verschraubt. Um ihn zu verschrauben, muss der Deckel zum Lüfterrad gekippt werden damit die Schrauben greifen. Dann ist aber auf der Rückseite zum Rahmen das Problem, dass der Deckel da nicht aufsitzt. Werde mal die Löcher für die Schrauben auffeilen. Vielleicht kriege ich das damit hin. Edith will sagen, dass der Deckel/die Airbox passt, aber die Führungen für die Schrauben nicht. Falscher Winkel.

Moin, hab meinen Mitor gerade getüvt und eben den Venturi (Auer) und die Airbox (Vesptec). Jetzt steht bei Vesptec, dass unter die Airbox auf der Wanne die Dichtung mit montiert sein muss. Das passt aber nicht wirklich. Auf der Seite zum Rahmen sitzt die Unterkante des Deckels auf der Dichtung und rutscht da nicht drüber. Scheint zu eng zu sein. Fahrt Ihr das mit Dichtung und passt das? Was kann ich machen um das Ding passend zu bekommen?

Glückwunsch zum „neuen“ Motor. Jedoch möchte ich ein einem Punkt widersprechen. Der Metall-Wedi ist nicht per se falsch wenn man einen Motor mit „Rille“ hat. Ja, der gummierte Wedi setzt sich in die Rille. Aber ein eingeklebter Metall-Wedi hält ebenso gut. Eventuell war Deiner einfach verschlissen oder falsch eingebaut?

Also wenn ich das richtig gelesen habe, müssen 600 km auf den Tacho. Ein Hamster läuft ca 5 km pro Nacht. Sind dann 120 Tage. Da reicht 1/6 Hamster locker, wenn man eine Lebenserwartung von 24 Monaten ansetzt

Ich bin Fan von der S-Box. meine Erfahrung deckt sich mit der Beschreibung von Pipedesign: ein leichter Punch ab ca. 4200. Der 4. Gang (mit 21er Ritzel auf der Kupplung) lässt sich sauber durchziehen. Wesentlich mehr Kraft als mit 1942. Der Malle ist gesteckt mit Gravedigger Kopf auf 52mm originaler Welle. Sonst nix. Für mich unschlagbar.

Ich fahre Malle 172 mit Gravedigger Kopf, S Box und 24er. HLKD160/BE3, 50/100 ND, HD 128. Läuft seit Jahren tadellos und liefert knapp 16 PS am Rad. Muss nur nochmal den Vergaser bearbeiten, damit er bei >7000 Umdrehungen nicht abmagert (war beim 1942er Auspuff nicht)

Kurzes Feedback: mein Kumpel hat auch den HBZ gewechselt und das Problem ist beseitigt.

Hat jemand evtl ne Bezugsquelle für M5 x 50/55 mit Ansatzspitze für die Airbox? Unangespitzt wollen die so schlecht fassen. Klar, könnte die auch selbst anspitzen…😉

Das Problem ist ja bei den Eintragungen mit dem 125er Umrüstzylinder, dass es keine technischen Daten zu Leistung, Endgeschwindigkeit und Lautstärke gibt. Also wird der gemeine TÜV Prüfer ein Leistunsgutachten haben wollen. Also Einzelabnahme mit allem Pipapo. Ziemlich teuer für so ein Minituning. Da lohnt es sich eher, einen 125er Motor einzubauen.

Nein, nicht wenn man einen 80er Motor auf 125 ccm per Zylinder upgradet. Die Bescheinigung bezieht sich auf den Motortausch. Also 125er Motor in PX 80.

Ja, auch ne Lösung.im Scooter Center Text steht es auch. Hab jetzt aber schon die Ösen bei eBay bestellt. Werde den auf jeden Fall aufhängen.

Jetzt weiß ich wieder warum ich damals meine von Friedi gelötete Platte wurde Strippen durfte 😏. Die CDI war es.

Wie habt Ihr am Malossi MK2 den Box Auspuff befestigt? Ich war eigentlich froh über den schraubbaren Auslassflansch, kriege aber jetzt den SiP Road 1 mit der Schelle nicht ganz raufgeschoben. Die Schrauben sitzen im Weg. Da da mittelfristig ne Polini Box dran soll möchte ich nur die Schelle abnehmen und zwei Ösen zu Aufhängung mit Federn ranschweißen. Hält das einigermaßen dicht? Würde das mit Omnivislk abdichten.

Soweit ich erinnere, braucht man für das Elestart Gehäuse längere Kabel.

Ist ja nicht mein Roller, sondern vom Kumpel. Werd ihm mal den Tipp mit dem HBZ geben.

Das ist ungefähr genauso einfach oder schwierig zu beantworten wie die Frage, warum die Banane krumm ist.

….ich heute den Malossi Sport am Roller meiner Frau abnehmen lassen konnte. Also nicht abnehmen im Sinne von abbauen, sondern eintragen

Haste nen Hamster? Dann Tachowelle an der Achse des Hamsterrads anflanschen. Ggf Übersetzung ändern. Hamster laufen lassen. Macht der von alleine und ohne Lärm. Büschen warten und rechtzeitig den Tacho abnehmen.

Das Problem hat ein Kumpel auch. Alles bereits getauscht, auch andere Sättel getestet. Bislang keine Besserung. Ich bin es auch gefahren und es trat immer dann auf, wenn man mit wenig Bremskraft zum Beispiel auf eine rote Ampel zurollte. Kann das an der Gabel liegen?

Das hat schon so mancher in Hinsicht auf Baujahr des Rollers oder Führerschein (B196) gesagt. Und dann kam später der Salat

Ok. Danke schon mal für den Tipp mit FRITZ!Box. Also ich habe gelernt, dass man darauf achten muss ob Kabel oder DSL hat. Unterscheiden sich die verschiedenen Boxen dann nur hinsichtlich zusätzlichen Features/Schnickschnack?