Elbratte

Minister

Du weisst ja wie das ist. Da machen ein paar Leute Mist und irgendwann fällt es auf. Dann werden die Zügel angezogen. Richtlinien und interne Kontrollen verschärft. Da werden viele Ings. dann seeeehr vorsichtig oder lehnen ab. Das betrifft ja nicht nur Roller, da ging ja die letzten jahre auch immer mal wieder was in anderen Bereichen ab.

Ich kann nur von Hamburg sprechen. Da wurde es ab 2009 verdammt schwer. Es hat tatsächlich nicht hingehauen, meinen Motorumbau (Membran) einzutragen (über einen Shop). Grund war die Lautstärke. Der TÜV wollte, dass die Grenzwerte eingehalten werden, die bei Neufahrzeugen gelten, da der Komplettumbau ja quasi ein neuer Motor sei. Höchstgeschwindigkeit wurde auf der Autobahn mit GPS gemessen, Prüfer fuhr im Auto daneben Nach 4 (!) Versuchen die Lautsärkemessung zu schaffen haben wir die Aktion dann abgeblasen. Damals habe ich bei einem "Trecker-TÜV" jwd dann noch einmal Glück gehabt, dass das ohne Murren eingetragen wurde. Das ging dann später auch nicht mehr, weil die Außendienstprüfer keine Eintragungen mehr machen durften (ja seltsam ..... ). Der Shop hat dann ja auch seine Prüfstation gewechselt. Und das ist nicht einfach, da jemanden zu finden, der sich auskennt. Und wenn, dann gucken die eben auch sehr genau, was wiederum die Preise steigen lässt. Will sagen, da ist erstmal ganz viel hausgemacht bei TÜV und Co., gar nicht mal unbedingt gesetzliche Änderungen.

Ich weiss nicht, ob das wirklich so lächerlich ist. Fakt ist, und das weiß jeder, der etwas eintragen lassen möchte, dass seit Jahren die Bedingungen bei den Prüforganisationen verschärft werden. Das hat nicht zu letzt auch etwas mit interner Qualitätssicherung zu tun, die den Prüfern eben auch mal mehr auf die Finger guckt. Ich denke schon, dass die bekannten Shops da ganz gut informiert sind was auf sie zukommt. Und nur weil es bislang immer irgendwie weiter ging, heißt es nicht, dass das bis zum St. Nimmerleinstag so bleiben wird. Im Übrigen gebe ich Truls recht. Ich glaube nicht, dass die Leute bei Wrobel rumstehen und nix zu tun haben. Der Eintragungs-Service ist auch keine Maschine zum Geldverdienen. Bei meinen letzten Eintragungen im Jahr 2014 ist gerade mal 1/4 des Gesamtpreises an den Shop gegangen. Der hat mir die Kiste aber auch quer durch Norddeutschland zur Prüfstation gefahren, und war einen ganzen Tag in der Sache unterwegs (Klar, da waren noch bestimmt zwei Roller mehr dabei, aber reich wird damit niemand)

Wegen der spanischen Motornummer kriegst Du von Piaggio D keine Bescheinigung. Sei es drum, die Shops machen das schon.

Danke wheelspin. Hat jemand Erfahrung mit den Nachbauachsen, z.B. von FA Italia? Festigkeit? Es werden so ca. 20 PS am Getriebe anliegen.

Ja, das geht.

Ich schon wieder Habe hier einen Primärantrieb aus einer PX200 alt liegen. Die Steckachse hat an der Lima Seite 11,5mm, an der Kupplungsseite 15 mm und somit auch das 15er Lager. Das ganze soll in einen Lusso-Block, der ja die 13 mm Buchse hat. Fragen: - Gibt es eine Buchse zum Ausgleichen des Unterschiedes, die man auf die Achse pressen kann irgendwo käuflich zu erwerben? - Gibt es evtl. eine Gehäusebuchse, die außen das Lusso-Maß hat (14,5mm) und innen 11,5? - Alternative wäre eine neue Achse. Taugen da die Reproteile? Oder muss es unbedingt Piaggio sein? Edit: Es geht um einen Motor mit ca. 20 PS Danke! Edit

Wie gesagt, mehr als genug Unterstand habe ich mit der außen angefasten Scheibe. Sämtliche Teile im Kupplungspaket sind ok. Ebenso der Deckel und der Hebel. Ich probiere jetzt mal eine plane Zwischenscheibe. Wird auch dann ja zeigen ob es was gebracht hat. Edit: Werde berichten

Da wird wohl eine Undichtigkeit zwischen Wanne und Block sein vermute ich. Wenn das Fahrzeug nagelneu ist, dann bringe es zum Händler und lasse das beheben. Ansonsten gehen Dir evtl Garantienaprüche verloren (wenn Du es selbst machst und es schief geht).

Im Zwittermotor Alt sowie in den frühes Lussos (quasi auch ein Zwittermotor) waren 30 mm Siris außen verbaut mit den entsprechenden Trommeln. Das ganze zusammen mit einem PX Alt Getriebe. Warum? Keine Ahnung. Die reinen PX alt hatten einen 27 mm Simmering mit entsprechender Trommel.

Wenn die Kupplung gezogen wird wandert das Ritzel Richtung Scheibe und muss drücken. Im nicht getrennten Zustand muss das Ritzel frei stehen, richtig.

Frag doch einfach mal den Trachtenverein. Die wissen schon was man machen muss. Mitnehmen kannste es jedenfalls nicht so einfach. Hätte ich Platz, hätte ich das vor ein paar Monaten auch nachgefragt. Hier stand bestimmt ein Jahr lang ein weißes Golf 1 Cabrio mit spanischen Kennzeichen rum. Am Ebde war er dann innen verschimmelt und außen schwarz vor Dreck. Irgendwann wurde das Fahrzeug dann abgeholt.

Moin, ich such eine Scheibe für zwischen Kupplung und Lager für eine CNC Kupplung. Bisher habe ich die außen angefaste Scheibe von S&S benutzt, bei meiner T5 funzt das allerdings nicht recht. Sie trennt nicht 100% und ich nehme an, das Ritzel kriegt nicht genug Kontakt zur Scheibe beim Komprimieren. Ich suche deshalb eine Scheibe, die außen NICHT angefast ist, aber den hohen Belastungen standhält (mit der Ori-Scheibe tue ich mich schwer, die ist mir schon zweimal bei einer normalen Cosa Kupplung und bei 45 Nm Drehmoment angebrochen). Die von Rally 221 hatte man mir empfohlen, die hat aber wohl keine Ausnehmung für den Halbmod.. Hat jemand noch Tipps?

Ich finde es schade, dass ein Laden geht, der für mich vor Ort war und eigtl immer alle notwendigen Teile auf Lager hatte. Auch wenn wir in Hamburg mit Flying Classics weiterhin gut versorgt sind, finde ich es bedauerlich, dass ein kompetenter Ansprechpartner geht. Danke an Wolle und das Team für die immer gute Beratung und Projektunterstützung (auch an die Ehemaligen )[emoji1303] Aber für die Online-Besteller ändert sich ja im Grunde nix.

Das gab mal ein geiles Bild, da hatte jemand die Leitung auch außen verlegt und ist direkt durch den Kotflügel damit gegangen. Finde das leider nicht mehr....

Frag mal Tyler Durden. Der hat sie heute vertickt.

Schön war's! Danke an die Orga[emoji1303] Freu mich auf Büttenwarder 2017 [emoji41]

So wie ich das verstehe, betrifft es nur die Fraktion aus OD! Also alles andere ist bisher nicht abgesagt (Glinde und Oortkaten). Also Bis später auf der Strasse

Willst Du uns verarschen? Wo ist das denn katastrophal?

Death

Das habe ich gleich mal bestellt [emoji1303] Komfortabler geht es nicht. Und endlich nicht mehr die Frage: Soll ich's wirklich machen oder lass ich's lieber sein?"...[emoji2]

Ich glaube er meint den Sip Performance und nicht den Road.. Edit: da war jemand schneller

Rainman

Habe ihn noch nicht selbst getestet. Aber der Contimove 365 M+S soll super sein. Wird mein nächster Reifen auf der Alltagskarre. Habe den als Tipp vom User Fettkimme bekommen. Und der fährt ganzjährig, weite Strecken