Elbratte

Pauschal zu sagen, dass Wellendichtringe nach 6 Jahren kaputt sind halte ich für Unsinn. Dann wären die vielen, zum Teil zwei Jahrzehnte gelaufene, ungeöffnete Motoren ein reines Wunder. Dass aber die modernen Zweitaktöle bestimmte Materialien angreifen ist bekannt (Tankbeschichtungen, Kunststoffe). Mit den Metallrisis (braun und schwarz) hatte ich bis jetzt jedoch keine Probleme. Der älteste ist 8 1/2 Jahre im Motor, selten gefahren und das mit Esther basiertem Öl.

Das fährt sich z.B. mit 23/65 sehr gut.

War heute im Baumarkt. Die hatten leider nur 6 und 8 mm Spannhülsen. Werde vielleicht Montag mal zu Lüdemann in HH fahren. Die haben alles was das Schrauberherz begehrt. In so ziemlich allen Größen.

der Siri-Sitz ist am Sack. Das würde ich zum Kobold geben und professionell reparieren lassen. Da hast Du sonst immer wieder sofort Ärger mit. Edit: Satzumstellung. Edit 2: schau Dir noch mal das restliche Gehäuse an. Wie sieht es da aus? Drehschieber in Ordnung oder hat der Riefen? Hälften nummerngleich? Dichtflächen ok? Irgendwo geschweißt? Risse? Lagersitze? Irgendwann wird es nämlich unwirtschaftlich ein Motorgehäuse zu reparieren.

So. Habe mal meinem Messchieber neue Batterien gegönnt und jetzt mal digital gemessen. Der Piaggio-Stift hat 6,93 mm. Mein neuer 7.0 Bohrer hat 6,95 mm am Schaft und der hat noch minimal Spiel. Das Loch beim Pinasco Gehäuse sollte also 7mm sein. Kann das nicht ganz genau messen. Ich denke, 0,05mm sollten bei der Kürze des Stiftes den Kohl nicht fett machen. Edith meint, dass sie das trotzdem ziemlich scheisse findet, dass bei einem hochpreisigen Produkt wie dem Pinasco Gehäuse nicht mal ein passender Zentrierstift beiliegt [emoji35]

Werde erstmal mal gucken ob der Schaft eines 7,1mm Bohrers passt. Wenn ja, säge ich den ab und dann ist Ruhe.

OT: [emoji23] ja, meinetwegen [emoji23] ontopic: der Stift wird die gleiche Dicke haben wie Deiner (7mm). Das Loch im Pinasco Gehäuse ist einfach ca. 1/10 größer als O-Piaggio. Aus dem Spendermotor habe ich den auch nur mit Hitze und aussschlagen rausbekommen.

Also beim Pinasco Gehäuse sind ja noch zwei Zentrierhülsen dabei. Die werden in die Bolzenlöcher gesteckt. Der Stift, den ich habe, wackelt nicht sehr stark zur Seite. Keine Ahnung wieviel das ist. Aber eben soviel, dass der Stift nicht mehr schmatzend reingeht sondern reinfällt. Werde mal nach ner passenden Alternative gucken.

Noch mal zum Zentrierstift, der in der kleinen Hälfte steckt. Habe mir einen aus einem Schrottmotor genommen weil keiner dem Gehäuse beilag. Der hat 7mm Durchmesser. Jedoch lässt er sich einfach so in die neue Hälfte werfen und muss nicht gepresst werden (minimales Spiel). Gehe ich recht in der Annahme, dass es reicht den Stift einzukleben? Oder ist damit die Zentrierfunktion dahin? Ich meine, es sind ja noch zwei Zentrierhülsen dabei...sollte doch eigentlich reichen. Oder?

Poller-Elly (kennen wohl nur die Hamburger)

So ein ähnliches Gehäuse habe ich auch hier. Neben einem vernudeltem Siri-Sitz war noch der Drehschieber am Sack, Hälften not matching, kupplungsseitig geschweißt., Kupplung am Sack [emoji30] Aber natürlich frisch überholt [emoji23] Edit: der Block wird jetzt ein Dummie.

Danke dafür. Aber ich werde mich jetzt mal direkt nach nem 23er umsehen. Evtl hat ja jemand eins gebraucht in gut.

Sprühwurst

Sip Road

Hatte es im Eröffnungspost erwähnt. Hätte es noch mal erwähnen sollen. Ist ein 65er. Und ja, 200er Tannenbaum.

Mal ganz sutsche, werter Herr Habe die Beläge bei Onkel Mike bestellt und mich dann leider erst intensiver mit dem Thema beschäftigt. Tja, ist halt so. Nun werden sie Beläge auch benutzt.

Der Motor ist nicht für mich. Der Kollege hat ein wenig mehr drauf als ich. 22er passt ja nur von DRT oder?

Danke Bei mir haben sich die Beläge immer verhakt und deshalb habe ich sie einwenig nachbearbeitet. Mal gucken wie lange die DR's halten. [emoji848]

Das betrifft grundsätzlich den braunen Corteco Metsllsiri. Bei allen Gehäusen. Der braune Corteco wird genommen wenn im Siri-Sitz keine Rille vorhanden ist.

Den kenne ich. Da kommt bei 6000 im 4. Gang eben nur 93 km/h raus. Für echte 100 brauchts da schon 6500. Und ein bisschen mehr schneller als 100 dürfte es auch sein. Frage mich, ob das in der Kombination mit nem 24er SI zuverlässig läuft oder ob es Spritprobleme geben wird.

Moin, habe zu meinem Setup noch Fragen zu Übersetzung. Setup: Malossi alt auf 60mm DS Pinasco Welle Si24 Sip Road Im Zuge der Revision musste ich u.a. den 4. Gang ersetzen. Vorhanden war ein 36 Zähne Rad, also kurzer 4. (vorher waren es 35 Z.). Habe jetzt erst festgestellt, dass das KuluRitzel nur 21 Zähne hat. Kann man das so mit 21/65 und kurzem 4. vernünftig fahren auf dem TourenSetup ? Oder dreht er sich tot? Danke

Wenn das Geld vorhanden ist würde ich auch nur CNC Cosa fahren. Egal bei wieviel PS. Ich kenn jetzt nur die S&S aus eigener Erfahrung, aber das ist mal purer Komfort und haltbar bis zum St. Nimmerleinstag. Klar hält bis ca. 20 PS aucvh ne normale Cosa, aber die gibt's in guter Qualität nicht mehr in neu.

Moin, habe einen Ddog Korb mit DR Paket erworben und habe eine Frage zu den Belägen. Die Einbauanleitung kann ich nicht aufrufen, da die Seite zur Zeit off ist. Sehe ich es richtig, dass die Laschen der Beläge etwas schmaler gefeilt werden müssen? Die gingen ohne Bearbeitung kaum in den Korb. Zweitens passt der letzte Belag nicht und ich habe die Nasen an den Laschen abgeknipst und die Laschen insgesamt runtergefeilt. Ist das richtig so? Danke

Sturzgeburt

Graverdigger bearbeitet Köpfe.