Elbratte

Moin, wegen der Vibrationen bin ich immer noch nicht weiter. Der Roller vibriert in allen Drehzahlen bis 5000. danach wird es ruhiger. Folgendes habe ich geprüft: -Polrad läuft rund -Kurbelwelle läuft rund - Lager sind neu - Auspuff getauscht -Silentgummis sind neu - alle Teile, die am Motor sind, Stoßdämpfer, Traversenbolzen etc sind fest angezogen. - Kupplung ist in gutem Zustand. Nicht aufgebogen, alles fest. Mir fällt nix mehr ein [emoji30] Hat wer ne Idee, wo ich sonst noch gucken kann? Bin ratlos.... Danke [emoji106]🏻

Eiersalat

After Eight

Ferrero

Moin, seit dem Tapatalk Update wird nun endlich wieder der Nickname des Topiceröffners in der Übersicht angezeigt und nicht mehr der Nick des letzten Kommentators. Sehr gut wenn man den Topictitel nicht mehr genau erinnert. So findet man leichter ein Topic wieder. Nur wird jetzt in der Übersicht auch das EröffnungDatum des Topics angezeigt und nicht mehr das des letzten Beitrags. Kann man das irgendwo einstellen? Oder ist das wieder ne Sache von Tapatalk?

Ganz ehrlich: ich würde da nicht lange überlegen und in einen neuen Reifen investieren. Bremsflüssigkeit ist mega aggressiv. Mir tropfte nach der Demontage der Bremsleitung ein wenig Bremsflüssigkeit unten auf die gepulverte Felge. Dort stand das Zeig ca. 3 Wochen. Als ich es bemerkte, konnte ich das Zeug zusammen mit der Pulverbeschichtung runter wischen und die Felge war an der Stelle blank [emoji15]

Ich würde es mir sparen, auf nem Originalmotor den Aufwand für eine Legalisierung des Auspuffs zu betreiben. Von den Kosten ganz zu schweigen. Leistung bringt es auch nicht, im Gegenteil. Warum machst Du das nicht später, wenn Du sowieso noch einen anderen Zylinder usw einbauen willst? Edit: glaube mir, mit dem Ori-Puff fährste so besser.

Ich hole dann schon mal Chips

Impotenz

Ich würde ne NGK B7 ES nehmen wenn es ein originaler Motor ist. Bei einer. 10 PS Version könnte man auch ne 6er nehmen.

Die 1,5 Umdrehungen sind ja nur ein Ausgangspunkt. Die Feinabstimmung folgt dann nach warmgefahrenen Motor.

Hört sich gut an. Evtl noch ne 55/160 ND mal testen. Aber das ist eigtl nicht so wichtig, so lange Du das Leerlaufgemisch über die Schraube richtig eingestellt bekommst.

Gehen zwei Nutten durch Mainz. Sagt die eine: "Mainz ist ein dreckiges Loch!" Darauf die andere: "Meins auch!"

Hatte auch mal nen Golf. Sogar zwei. [emoji12]

Ja. Geht auch mit Dirko rot. Riecht jetzt nur etwas nach Essig aus der Unterbüx [emoji12]

Wird wohl nix

Ich habe übrigens heute gepupst. Laut.

Freut mich. Das Tauschen der Kabel lohnt sich immer. Auch wenn es nicht des Übels Quelle sein sollte. Danach ist erstmal wieder 20 Jahre Ruhe mit dem Thema...

Gibt hier in GSF ne komplette Peitsche unter Dienstleistungen. Member heißt Friedi. Kannst ihm auch die Platte schicken und er lötet die neuen Kabel gleich ein. Edit:

Also Deine Bedüsung ist, wie andere schon schrieben, bei der 10 PS Version absolut korrekt. Ich hatte mit dem Roller meiner Frau ebensolche Probleme. Bei mir waren es gammelige Kabel der Zündgrundplatte. Auch das Anspringen klappte nicht immer gut. Bei Feuchtigkeit war es richtig übel. Bei Halbgas hat sie mächtig Aussetzer gehabt. Nach der Erneuerung der Kabel war das Thema erledigt.

Die gehört innen vorbei geführt.

Zapfhahn

Water Sports

Das Treffen hat ne Marke gesetzt Auch wenn ich nur am Samstag tagsüber da war, bin ich total begeistert. Geiler Platz, sehr schönes Programm und ne ziemlich coole Sache, das Dorf mit einzubeziehen. Sowohl als Gäste als auch in der Orga bzw. im Service Beim Kaffeeholen wurd mir sogar von einer netten Dame hinter dem Buffet die Brille geputzt Ne Wiederholung wäre der Hammer, dann würde ich definitiv für mehr als nen Tagestripp kommen!

Golf