Elbratte

Ach so... Was willst Du denn hier hören wenn Du keine Tipps zur Lösung des Problems annimmst? Vom Schimpfen alleine wird das Problem nicht gelöst. [emoji6] Ich würde, wenn der Händler nicht zuverlässig ist, wegen einer Tachowelle (!!) kein Geschiss machen und das Ding reparieren (lassen) bevor ich mich monatelang mit dem Händler zoffe... Ach ja, das möchtest Du ja nicht hören. Alder.... Viel Erfolg weiterhin....

GaySF

Du hast den Roller wegen einer defekten Tachowelle bei egay eingestellt? 🤔 nun ja.... Ich würde, wenn ich nicht selber schrauben wollte, die Kiste zu einer guten, unabhängigen Werkstatt bringen und es reparieren lassen. Dann investestiert man halt nen Fuffi und gut ist. Edit: in Berlin gibt's gute Rollerschrauberläden...oder alternativ jemand aus der Stadt, der Dir evtl privat behilflich ist.

a) wurde geprüft und ist i.O. c) schließe ich aus, weil es vor der Motorrevision mit dem selben Polrad einwandfrei lief und sich da ja eigtl nix verschlechtert. d) Wuchtfaktor? b) gucke ich mir mal an.

Ok, ich dachte, Du hättest die Kytronic, die verstellt. Trotzdem: Zündung blitzen nicht vergessen [emoji6]

Was heißt in dem Fall Original? Hast Du das gemessen? Wenn da ne Kytronic dranhängt, sollte der statische ZZP nicht mehr Original sein. Und bei der Kytronic gibt es kein "Original". Die hat verschiedene Kurven der Verstellung. Welche ist denn eingestellt?

Leider nix. Hatte ja den Puff getauscht, Zylinderkopf runter (Kolben sah gut aus), MRP GepäckFach von der Backe distanziert bzw umgekehrt. Ich werde mal nen Kollegen fahren lassen. Mal sehen wie der das Vibrieren einschätzt. Ich beginne schon zu glauben, dass ich mir das einbilde oder ich in meinem Alter einfach zu empfindlich bin für nen rauhen 2-Takter [emoji2] Aber es war eben vor der Revision anders.

Nachtrag. Ich bin gespannt auf die Haltbarkeit. Selbst gegenüber dem SiP Originalpuff ist die BB deutlich leichter. Ich hoffe, dass das nicht zum Nachteil der Langlebigkeit ist (Rost). Die Passgenauigkeit ist übrigens perfekt [emoji106]🏻

Ich fahre sie auch. Also die BB. 172 gesteckt auf Si24 unbearbeitet und 160/BE3, ND 2.0 und Gravedigger-Kopf. Gefühlt kein Unterschied zum SIP Originalauspuff. Vielleicht dreht er ein wenig höher, aber das ist marginal. Lautstärke ist OK, aber ich habe den Auspuff etwas leiser erwartet, nachdem was ich vorher gelesen habe. Edit: der Auspuff ist für mich eine Alternative zum nicht mehr erhältlichen Original. Würde es den originalen noch geben, wäre dieser erste Wahl.

Radio Gaga

Das ist der abgewinkelte für smallframe. Den gibt's auch in "gerade" mit der Artikelnummer M7247554. Ja. Das hält auf meinem 33er PWK.

Ich benutze Vergasergummis von S&S. Die kannste richtig festknallen. Da flutscht nix mehr ab. Kosten 19,99€.

Polente

Ich frage mich gerade, wofür das beim Roller gut sein soll...

bis um halb dann...

Die Geister, die ich rief...

Stuhlwurst

Wieso willst Du die Dose in die Box bauen? Ich würde sie ins Handschuhfach bauen und das Kabel nach hinten durchziehen. Ach ja: um Löcher für eine Befestigung der Dose wirst Du nicht herumkommen, egal wo [emoji6] Edit: die Box von Mrp ist ok. Ich finde aber, dass das Blech ein wenig dicker hätte sein dürfen. Es rasselt durch die Vibrationen.

Habe meine (auch ne SIP) mit Klettband fixiert. Passt super gut in den Bereich am vorderen Ende.

Ich habe mir auch ne Batterie nachgerüstet und den BGM Regler benutzt. Batterie+ an den Anschluss AC am Regler, dazwischen die Sicherung. Minus an Masse am Regler. USB Dose habe ich an die Plusleitung geklemmt, Minus an Masse. fertig. Edit: habe im Handschuhfach noch nen Schalter zwischen die Plusleitung gehängt, damit die Dose nicht dauerhaft Saft bekommt.

Das ist Evers in Lübeck. Meine Frau arbeitet in Lübeck und das bietet sich dann an. Die bringen sie morgens auch zur Arbeit und holen sie abends wieder ab. http://www.autohaus-evers.de/ In HH waren wir bei Volkswagen Hamburg. Geht gar nicht.

Na ja, hatte ja jemand aktuell die Frage nach Erfahrungen gestellt...[emoji6]

Bei VW gibt's im Rahmen der Garantie nur einen Leihwagen wenn man den Wagen als Liegenbleiber reklamiert und abschleppen lässt. Weiche Liegenbleiber, also wenn man aus eigener Kraft in die Werkstatt fährt, haben keinen Anspruch. Ergo: sobald was am Wagen ist --> Abschleppen lassen. Fertig. Wir haben den Fehler auch mal gemacht und waren mehrfach wegen eines Problems in der Werkstatt. Etliche Teile wurden getauscht und beim letzten Besuch fand man heraus, dass der Motorblock einen Haarriss hatte. Das passierte aber auch nur, weil ich die richtig genervt habe. Motor lief kalt nur auf 3 Pötten. Außer Diagnosegerät anstöpseln konnten die nix. Unseren Leihwagen sollten wir selber bezahlen, obwohl zusätzlich, aufgrund von Lieferschwiegkeiten in WOB, keine Motoren zu bekommen waren und der Wagen 10 Tage stand. [emoji35] Edit: habe mit ach und Krach eine 50:50 Vereinbarung mit dem Autohaus hinbekommen. Das mussten die dann aus eigener Tasche zahlen. Edit 2: das härteste war, dass sie beim Einbau des neuen Motors vergessen hatten, eine Schelle zwischen Krümmer und Kat anzubringen. Dadurch hatten die Abgase freien Lauf und sich einen Weg durch die Spritzwand in den Innenraum gesucht. Sehr geil. Auch da hieß es, man finde nix [emoji35]. Ein anderer, kleiner VW Partner hatte das in 5 Minuten erkannt und dann gerichtet.

Asterix

Fahre seit 6 Tkm ne Tameni in der T5 und habe keine Probleme.