Elbratte

Freu Dich. Ist ne CNC Kupplung.

Vorteile eines Pinasco Gehäuses für mich: Grosses Lima Lager und massig Material für die Überströmer. Nachteile: siehe Topic. (Bei mir so ziemlich alle Fehler, bis auf Kickerbohrung und Zylinderfussfläche. Fazit: altes Piattschio Gehäuse nächstes mal.

Na ja, lieber ne Stunde Lebenszeit als 2 Stunden durch die Stadt zu eiern und ein neues Lager zu besorgen Mal gucken. Die Lusso Welle hat ja nicht den "Kragen" wie die Alt Hauptwelle. Ich probier es erst mal so.

Ja. Auf der HP von Onkel Mikes Garage.

Ist Lusso. Hintergrund ist, dass ich die Nebenwelle raus nehmen muss. Habe das gerade nicht vor Augen, dachte aber, dass dafür die Hauptwelle raus muss. Wenn ich Deinen Post richtig verstehe hieße das, dass die Hauptwelle gar nicht raus muss um das Vorgelege raus zu nehmen bei Lusso? Edit: Motor ist noch zu, daher die Frage, sonst könnte ich es eben schnell selber nachsehen. [emoji6]

Biste schon weiter? Hätte sonst ne Poppnietenzang hier. Oder sollen es die originalen Nieten zum Klopfen sein?

Ganz ehrlich: mir ist das völlig egal ob das Kategorie 1 oder 2 ist. Diese Mängel sind Mist bei einem Gehäuse, das knapp 700€ kostet. Übrigens könnte man auch die Mängel aus Kategorie 1 abstellen, indem man die Maschinen korrekt einstellt. Ich habe keinen Bock bei einem nagelneuen Gehäuse an jeder Ecke rumzudoktern [emoji35]

Kann mir jemand sagen, wie ich die Hauptwelle am PX Block LAGERSCHONEND raus bringe? Normalerweise wemse ich die mit dem Kupferhammer raus wenn ich das Lager sowieso wechsele. In diesem Fall ist das Lager ziemlich neu. Hitze fällt flach, weil der innenliegende Siri auch drin bleiben soll.

Wie gut, dass ich für meinen nächsten Motor noch ein altes 200er Gehäuse liegen habe. Ist zwar ein spanisches mit Femsa Zündung, aber da gebe ich gerne dem Kobold noch nen Taler um das auf PX Zündung umzuarbeiten.

Ja, genau den Mist mit der M6 Schraube hatte ich auch. [emoji35]

Richtig. Gibt keine extra Fernlichtkontrollleuchte bei der PX alt.

Soweit ich Wolle richtig verstanden habe möchte er für den Transport von Motoren und Rahmen eine Spedition nutzen. Und zwar die, die auch den Umzug gemacht hat, die wöchentlich diese Route fährt. Für die Verpackung von Motoren hatte Wolle davon gesprochen, evtl spezielle Transportboxen zu fertigen um einen sicheren Versand zu gewährleisten. Kriegst ne Box zugeschickt, packst den Motor rein und dann wird das abgeholt. Wie weit das schon gediehen ist weiß ich nicht.

Das mit den Toleranzen habe ich auch vermutet Würde es gerne probieren, muss nur einen Dreher finden [emoji848] Die Alternative mit der Zentrierung über das Lager finde ich auch gut. Hätte nur Bedenken das Lager zu stark zu belasten. Muss ja immerhin relativ stramm sitzen, oder?

Gibt es eigentlich irgendein gutes Werkzeug zum Einklopfen des kupplungsseitigen Kurbelwellen-Simmerings aus Metall? Hat jemand da mal was gebastelt, was taugt? Ich mache es bisher mit einem Stück Hartholz, doch leider sind mir da auch schon Siris verkantet. Ärgerlich. Habe da ne Idee, kann das aber mangels Maschinen nicht basteln. Und zwar würde ich aus Stahl einen dicken Ring drehen, der genau passend zum Kurbegehäuse ist und dort eingesetzt wird (die Stelle am Drehschieber müsste natürlich ausgefräst werden). In der Mitte bleibt also ein Loch, das etwas breiter ist als der Lagersitz. Passend zu dem Loch würde ich ein Schlagwerkzeug drehen, mit dem man den aufgelegten Simmering nun absolut gleichmäßig einklopfen kann und nichts kippen kann. Gute Idee oder Blödsinn? Und wer kann sowas machen? Edit: so in etwa dachte ich mir das (zeichnen ist nicht meine Stärke )

Genau. Er hatte einfach Bock auf Spanien. Und weil man Auspuffe auch in Spanien bauen kann. Und damit ich meine Frau nicht mehr ärgern kann wenn ich sage, ich fahre "mal eben kurz" zu Wolle, woraus dann oft Ewigkeiten wurden

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Der im Vorgänger Post hat doch einen Bremslichtschalter.

Kann gut sein, dass da extra noch eine Kopfdichtung untergelegt wurde. Aus eben genannten Gründen. Früher lag die dem Set bei. Bin das in den 90ern auch mit O-Kopf und Kodi gefahren.

Keine Ahnung was in Kettenreiniger genau drin ist. Aber total entfettend dürfte das eigtl nicht sein. Wenn Du nämlich eine Kette einmal total entfettet hast (z.B. mit Bremsenreiniger) ist die hin. Sagte zumindest mein Fahrradhändler. Warum nimmst Du nicht Silikonentferner?

Cool war auch der Chef, der sich quer über das Bett des Todkranken beugte und der Alten Dame im Voraus schon mal herzliches Beileid bekundete [emoji23]

Beim Anblick dieser Züge stellt sich mir die Frage gar nicht. Die sollten neu.

Wenn man Ulmen und Tschirner Tatorte guckt weiß man doch, was auf einen zu kommt. Kalauer in jedem 2. Satz. Ich fand den ganz amüsant, ist halt eher ein Klamauk-Film als ein Krimi. Ich musste oft lauthals lachen, z.B. als es um die abgebroche Ausbildung als Spülhilfe ging [emoji23]

Das sollte reichen.

Seltsam...bei 200er Gehäuse und Deckel sollte nix anstehen. Zumal Du ja wahrscheinlich bereits ne große PX Kupplung drin gehabt hast. Bearbeiten muss man normalerweise nur, wenn man in den Smallblock eine 200er bzw ne Cosa Kupplung einbauen will. Edit: mach doch mal ein Bild vom Deckel.

Normale Standard Cosa? Geht so ohne Dremeln.