DeNiro

Schaut nach einem ET3 Lüfterrad aus. Aber wie vnb1t schon schreibt, Bild von innen wäre hilfreich.

Nimm eine ZGP für ohne Elestart. Dann kommen auch nur drei Kabel mit den Farben raus.

Das kannst du. http://www.vespaservizio.de/motorblech_zuendungmesswerte.php

Hübsche Österreicherin

Die schönste Wuast ever. Das wäre der Plan.

Hab wieder ein Teilchen für den VMC.

Manchmal gehts auch mit der Welle drin, knapp aber geht. Die große Öffnung sollte rechts Unten bei der Welle sein, dann schräg raus ziehen.

Verstehe ich natürlich. Mach das aber auch in einer Werkstatt mit Rechnung.

Wo gehst'n du da hin? Hab das gleiche gerade gemacht und war um die 90

Klingt irgendwie, als wenn der Vergaser leer laufen würde, evtl. von da der Reiber? Dann Choke ziehen und 2-3 mal starten, daß er wieder vollen Sprit hat. Kenne ich so von meiner, wenn ich sie leer laufen lasse. Probier das mal, wie Schlosser schon geschrieben. Wenn`s passiert, Kerze (Funken) und Sprit checken und mal selber mischen, wegen Ölpumpe. Nur nicht Morgens um 4 auf der Landstrasse. Fahr doch mal in Innsbruck beim Vespa Club vorbei, da sind fähige Leute die helfen können.

Die Kugeln vom Lager sehen auch aus als hätte es was durch gezogen. Von der Anlaufscheibe noch mehr Rand weg gebrochen und dann durch?

Hab eh grad die 80er Heidenau drauf geschnallt. De fahrn ma jetzt zam und dann wird brav amtlich angemeldet.

Mit kleinem Taferl echt heiß.

Bekommst den Python auch unauffällig unter die Backe?

Bei uns im Typenschein, steht Rahmennr. sowie Motornr. Weicht auch ab. Meine 50s hat 417xx und 415xx.

Auch!

Wenn du davon kommst schon, ist dabei sicher hilfreich. Sowieso haben will, fürn 98er. Großen Respekt für die Umsetzung!

Wie hast denn den Ring wieder freigebracht? Ersatz mit gehabt oder selbigen wieder hergerichtet? Grüße und Respekt

Moin, ich möchte meine Vergaser reinigen und hab keine Ahnung, was fürn Bädchen ich anmachen soll. Welches Mittel oder Lösung nehmt ihr? Würde mich über Tips freuen. Danke

Die brauchen immer einen Push nach einer Revision. Mal ins Kerzenloch ein bischen Sprit oder Bremsenreiniger, dann sollts laufen. Hast du nen Funken? Wie Zündung eingestellt wenn nicht läuft? Genug Spritzufur?

Wie läuft sie denn mit der Fabrikseinstellung? Ne orig. Fuffi sollte doch mit der Markierung einigermasen laufen.

Banane sieht anders an der Flöte aus und hat eine DGM Nr. gestanzt. Ist keine orig.

Klingt aber sehr danach...

Hast für die Sf eine ungefähre Richtlinie. Hab der auch welche spendiert.

Hatte das gleiche Problem. Hab es an der unteren oder oberen Schraube montiert, aber die Rundung vom Fach paßte überhaupt nicht zum Beinschild. Da es drauf bleibt, hab ich die Halter so montiert, daß die Rundung schön anliegt. Ist genau zwischen den Ersatzradschrauben. Wollte eigtl. nicht bohren, geht aber wohl nicht anders.