2Stroker

heisst wie'?

Vielleicht auch einfach mal die Untersetzungen vergleichen...

Bei ~125ccm behaupte ich mal genau das Gegenteil.

Ein Aprilia mit Rippen dran...wenn ich das richtig verstanden habe...

Äh, das Laufspiel ist aber arg...

Nun ja, ich werds noch ein mal testen wenn eine neue Hauptwelle verbaut ist und wenns nicht tut wie ich will wird halt ne PVL verbaut.

Darf man bestimmt nicht;) Bilder Bilder Bilder, immer wollen alle Bilder... Olaf, ich bin begeistert, ein Mann der Tat, sehr geil. Ach ja, ich will keine Bilder.

Also wenn ich bei meiner Blitze leicht Gas gebe, ist das Strobo aus oder weg oder verwirrt, wie auch immer. Triggerzange am P4 kann das auch nicht, schlägt wilde Signale, aber mehr auch nicht. Meine eigentliche Frage bleibt aber bisher unangetastet...

Ne, ich bin ja immer ohne Triggerzange gefahren und hab einfach die Übersetzung eingegeben. Triggern und abblitzen geht ja eh nicht.

...wenn ich mir die Verstellkurve anschau, siet man ja auch, dass es ab 8000 parallel wird...

Ich bin bei mir irgendwie auch mehr als unzufrieden Den Ring hab ich als Erstes abgeflext und Schaufeln brauch ich eh nicht, nur die P4 Ergebnisse sind irgendwie komisch. Ich hab mit der Zündung 36 PS bei 8000 und dann gehts grad rüber bis 10500, da hab ich immer noch 36 PS sieht für mich so aus, als hab ich bei 8000rpm irgendwie 12,10, oder 5 Grad VZ erreicht und der Motor macht dann halt keine Leistung mehr. Ist z.B. bei den Crossern auch so, dass die Leute die Motoren noch platt fahren, wird die Zündung extrem zurück genommen. Kann die Annahme irgendjemand Teilen und wie habt ihr den Haufen so eingestellt? - ich hab einfach wie normal den OT ermittel und dann 24° ausgemessen, fertig... da sollte ich ja bei 16° rauskommen, was eigentlich ein guter Wert wäre. Scheissteil Grüsse

Bei mir aufm Arbeitsweg haben sie kürzlich Nachts einen geblitzt. 140 innerorts waren das glaub, macht 15.000SFR

Ja scheisse, das ist bitter. Mir geht der Lamyquatsch auch mächtig auf die Eier, jetzt hats die Hauptwelle glaub abgerissen, ich hab zu eigentlich zu wenig Zeit für solche Geschichten und die Nerven schon gar nicht.

34er??? Ergebnisse

Oh je, Beschichtung ab!(?)

Porto geht ja noch, aber Märchensteuer...

Schaff was!

Drahzahlauspuff??? Ich seh da keineDrehzahlen, aber Leistung ist ja da, das reicht ja auch.

...der Basti ist bestimm eh gern dabei wenn das Ding hoch geht, um mich auszulachen...

Das halte ich für ein Gerücht. Meiner mit 1/10 hat im Kreis an jedem Steg, auch BoostPort und ÜS Klemmspuren gehabt, ich mach am weekend man Kolbenphotos. Sind ja eigentlich die kälteren Stellen, hat aber keinen Unterschied gemacht. Mit 1/12 bist du ja auch schon besser dabei, aber im Prinzip bauen wir ja einen Kolben mit vermeintlich zu wenig Si Anteil ein, da für Aluzylinder gedacht.

Mach doch Freitag draus, dann komm ich grad die Lamy testen...

Und ich von dir als du es gemacht hast, du scheinst nicht nur ein riesen Tele, sondern auch ein ordentliches Rohr dabei zu haben...

Ich hab ein Jäckle WIG 301 i AC/DC Auch zufrieden

Stellen wir mal eine ernsthafte Frage: Für welchen Stutzen ist der denn überhaupt?

Mal blöd dass ich keins habe und bei Schräglage Angst bekomme.