2Stroker

Eben, das mein ich ja die ganze Zeit mit der "Reflektion"! Okay, kann jetzt vielleicht auch noch jemand was über den Vorteil oder Sinn der Kante sagen? Merci

Gut, und wie gestaltet man dann den Übergang zum Auspuffflansch und was macht man mit dem relativ kleinen Austritt (29mm) am Zylinder? der FRanz hat ja z.B. da auch 32mm und dann wirbelts da immer lustig dagegen!

Leck mich fett is dat porno und 8 Zylinder hat Sie auch noch die Karre

Hm hm, da könnte man ja fast hinschauen. Gibts da ne ordentliche Zeitmessanlage???

ich bitte darum, ich wär schon mal nackt!

Also Zyl. an Flansch angepasst und nicht andersrum, ist ja sicherlich auch einfacher. Nun ja, warum dann die Kante? Viele Automatiks haben das ja auch so!

Hier z.B. für 19? http://www.offroadracing-pilz.de/shop/shop...duct/Startseite

Ja toll und in welche Richtung??? - Bitte nicht gleich so genau !

Was haben eigentlich die schon fahrenden Leute am Übergang zwischen Auslassflansch und Zylinder gemacht? Der Auslass hat ja eine gerade Unterkante welche man entweder weg fräst, den Auspuff anpasst oder das Gas dagegen strömt...

und, zeigst du auch noch Hochglanzphotos???

Von mir und Carsten auch!!! - weiter so in der Performance!

Oh ja, die originale T5 mit Fichtltrimm war am Start immer recht weit in der Luft, aber hinten raus trotzdem arg schnell - schönes Fahrzeug (kein Fahrrad)!

Meinen Fastabwurf dann wohl auch nicht mit drauf?

Das will ich doch hoffen!

Okay, merci

Was ist das fürn Auspuff?

Und 4 NM mehr!

Generell halte ich 122° schon mal für zu wenig um bei ordentlichen Drehzahlen den Zylinder noch gut zu füllen, leider wird sich das ja nicht mehr beheben lassen, da du ja anscheinend den Auslass hoch gefräst hast. Kopf mit zu viel Quetschfläche kann auch die Drehzahlen abwürgen und falsche Dicke der Membranplättchen ebenso. Gibt ja genug Beispiele hier im Forum wie man es ungefähr machen muss, mittlerweile sind +30 ja schon steckbar.

Schön, könnte man die was grösser sehen!?

Ich frage mich immer noch welcher Rostumwandler eine graue Schicht hinterlässt

Warten wirs mal ab, sind ja einige im Umlauf und da wird aj Feedback kommen. Karoos z.B. hat ja problemlos jede ESC Quälerei klaglos ertragen.

Was isn jetzt los und das muss man sich von Herren gefallen lassen wo die Beschichtung aus dem Parmakit geblättert ist wie die Tapete von der Wand?! Wir werden sehen was bei mir so passiert und SO mager werde ich in dem Fall nicht bedüsen auch nicht Euch 2 Tucken zu liebe.

Aber so viel bricht in einem 210er z.B. nie raus. Da ist halt der Kolben auf dem Nikasil verteilt, aber hier ist das Nikasil auf dem Kolben verteilt und das is bääääd

Das sieht mir eher nach abfallenden Beschichtung wie beim Parmakit aus Och nö!

Ein RIESEN Depp der Typ, vor allem noch schön in die frisch gelackte Sprint rein gefahren, da kommt Freude auf. Dieses Jahr war mal wieder grosses Favoritensterben angesagt, das wird ein langer und kostspieliger Winter für manche . Bissel chaotisch dieses Jahr aber die 900km haben sich trotzdem mal wieder gelohnt und dank der vielen Ausfälle konnte man sogar mit kurz gepimten Dailydriver was reissen ICH KOMM WIEDER (bringe qualitativ hochwertige Verteilersteckdosen mit ) Danke David