Peterle

Heute sind meine Wiseco-Kolben angekommen. Da mir von einem anderen Imola-Schmiedekolben-Conversion-Fahrer gesagt wurde das sein Schmiedekolben ein viel zu hohes Laufspiel aufweist habe ich dieses natürlich gerade erst mal überprüft... Die Bohrung misst: 64.02-64.04mm Wiseco-Kolben: 63,96mm Imola-Kolben: 63,83mm!!!!!!!!!!!!! :wheeeha: Sprich die Wiseco-Kolben haben ein Spiel 0,06-0,08mm. Die Imola-Kolben haben ein Spiel von 0,19-0,21mm... Ein bisschen viel. Und das bei einem A-Kolben im A-Zylinder!!!! Ausserdem passen bei den Wiseco-Kolben auch noch Kolbenringpins plug&play Ivo

Ich glaube das wird das Hauptproblem sein... Gibts Bilder??? Ivo

Glückwunsch Herr Dipl.-Ing. Gatti...

Bist Du sicher das die zöllig und nicht metrisch M7 sind?? Ivo Edit sagt: M8 Schraube oder Mutter an die Bolzen schweißen und mit ner Knarre rausdrehen...

So, weitere Neuigkeiten aus meiner Ecke: Nach dem Rennen in Meinerzhagen habe ich den Motor wieder zerlegt. Wollte halt mal sehen was die paar Quartermile-Läufe so an schaden angerichtet haben. Ergebnis: Alles in Ordnung bis auf den Kolben. Hatte den alten Imola-Kolben mit eingefallenem Kolbendach verbaut. Das ist nun noch etwas weiter eingefallen. Möchte ich nicht nochmal einbauen. Da ich sowieso keinen TÜV habe und irgendwie geil darauf bin ein wenig zu basteln habe ich nun die 58er Sacchi-Welle ausgebaut und verkauft. Habe eine 60er AF-Welle auseinander gepresst und werde nun ein 115er Hot Rods-Pleuel verbauen. Werde dafür nicht das Pleuel, sondern die Wangen schmälern, das ganze wuchten und verschweißen lassen. Für das 115er Pleuel hatte ich mir jetzt erst den 64mm Wiseco-Kolben bei LTH ausgesucht (Suzuki TS185). Nachdem ich aber von Blue Baron eine Ausprobierkolben bekommen habe, habe ich es als lästig empfunden: 1. die Fenster zu fräsen 2. die Ringpins umzusetzen Hatte mich dann schon fast zu einem 110er Pleuel mit RD350-Kolben umentschieden bis ich das hier gefunden habe: Habe davon jetzt mal zwe Kolben bei ebay.com gekauft und diese sind wohl jetzt gerade zu mir auf die Reise gegangen. Zahle jetzt für zwei Kolben INKL. Porto 144?!!! Hier erkenne ich einfach eine schöne Kombinations-Möglichkeit aus langem Pleuel mit 16mm Bolzen und hochqualitativen Schmiedekolben. Die Idee mit dem Wiseco RD Kolben kam ausserdem von hier: Imola mit RD Kolben Scheint ja zu passen. Mal sehen was noch so geändert werden muss. Ich werde auf jeden Fall weiter berichten. Ivo

Alles Gute!

So, Bilanz des Wochenendes: -Super Platz -Super Wetter -Kaltes Bier -Gutes Essen -Super Leute --->Super Treffen!!!!!!! Dankeschön an den The Torch SC! Nächstes Jahr bitte wieder! Ivo

Wird morgen überprüft!

Welche Kompressionshöhe haben die Kolben von der Yamaha Banshee und der Yamaha Blaster? Ivo

Geile Body-Painting-Spiele in der Werkstatt:

Die die ich bis jetzt gesehen habe hatten keine!!!!!!!

Lackier die schwarzen Teile in dunkel grün. Dann kannst Du sie dem M210 anbieten.

Erster wegen 60er Welle!!!

Würde ja sofort ne 60er MEC kaufen wenn es die MIT Anlaufscheiben geben würde. Ivo

Habe gerade mal auf der Arbeit meine 60er AF-Welle auseinander gepresst: Hab vorher die Welle einmal außen über gemessen: 40,30mm Dann habe ich den ganzen Kram auseinander genommen: Pleuel unten: 14,95mm breit Anlaufscheiben: 0,5mm breit, Pleuellager: 14,5mm breit Kurbelwangen am Hubzapfen: 12,00mm breit So: 40,30-14,95-(2x12)-(2x0,5)= 0,35mm Spiel für das Pleuel! Ziemlich wenig wie ich finde! Edit fügt noch hinzu: Benötigte Presskraft: 3,5 Tonnen (auch wenig, oder) Ivo

Hier ist einer zu verkaufen!!!!!! Ivo

Kannst meine Welle dann auch direkt mitschicken nach England! Ivo

Hier!!!

Ich auch... Fehlt aber noch der halbe Motor bis dahin...

Dann nimm doch eine von da!!!

Herzlichen Dank!!! Das hört sich ja mal alles super an!!! Jetzt nur noch eine Frage: Wie wird das Pleuel geschmälert? Planschleifen? Wenn dem so ist könnte ich das in meiner Firma machen lassen. Wie die Wange schmälern? einfach wegfräsen? Ivo

Unteres und oberes Pleuelauge sind 17mm. Andi W. sagte aber auch das das Pleuel selber auch dünner müsste. Dann noch neues Lager, verpressen, verschweißen... Ivo

Danke!!!