salami

@bluenote: Wie Bilder doch täuschen können. Der junge Mann ist Rettungsanitäter im 1. Lehrjahr, die Dame ein Opfer ihres noch nicht ausgereiften Hormonhaushaltes und deshalb ohnmächtig niedergesunken. Für seine 1. Mund zu Mund Beatmung hat sich der Sanitäter trotz fehlender Praxis doch gar nicht so schlecht angestellt.

@tintifax: Die alte Frau hatte ich schon ganz vergessen, die hatte aber auch die U-Bahn als bevorzugtes Einsatzgebiet, ich fahre meistens mit der Strassenbahn. Eine würdige Nachfolgerin wohnte kurze Zeit vor dem Südbahnhof auf einer Matratze. Den "General" habe ich schon lange nicht mehr gesehen, lebt er noch?

Warst Du auch gerade kotzen?

Vielleicht kennt noch jemand Waluliso (Wald, Luft, Licht, Sonne), ein lustiger Irrer, der leider schon verstorben ist. Bei Google gibt es noch einige Bilder von ihm. Strassenbahnbekanntschaften der letzten Jahre: Der Greifer: Redet einen von der Seite an, reagiert man nicht, sucht er Körperkontakt. Der Schreier 1: Fußballfan (Rapid), plappert mittellaut bei der Strassenbahnstation vor sich hin, kommt die Bahn, wird er nervöser und lauter. Kann sich dann nur schwer für einen Einstieg entscheiden (erschwert das ausweichen für die anderen Fahrgäste). Ist er im Zug, geht es dann richtig los. Der Schreier 2: Albino mit hochrotem Kopf, läuft herum und schimpft allgemein oder gezielt auf einzelne Passanten. Der Verfaulte: Strassenbahn kommt, alle dicht gedrängt im 1. Wagen, der Zweite komplett leer. Ich in den 2. Wagen, alle im 1. lachen und ich wußte sofort, warum. Einziger Fahrgast im 2. Wagen, der Verfaulte. Ein Penner mit Flöhen und Wanzen und allerhand Getier in den seit Jahrhunderten sich selbst überlassenen Haaren. Eine Hose, in der seit Jahren kleine und große Geschäfte erledigt werden und ein Fuß einbandagiert. Die Bandage ist bereits schwarz, genauso wie die Zehen, die aus der Bandage herausschauen. Dazu ein Geruch, wie wenn man seine Nase in einen frisch geplatzten, gestrandeten Wal steckt. Howard Carpendale Hat gewisse äußere Ähnlichkeiten mit dem Namensgeber, leider kann er überhaupt nicht singen. Stört ihn aber nicht, er gleicht es einfach durch Lautstärke aus. Bester Trafikant (=Kioskverkäufer) von Wien: Trafik vis-a-vis von der Schellingasse. Der arme Kerl leidet an dem Tourrett-Syndrom. Für Unwissende (wird gerne von Touristen frequentiert), eine bleibende Erinnerung.

Ändert sich das Summen mit der Drehzahl? Oder hörst Du das "Klicken" des Blinkerrelais? Dann hast Du einen Massefehler. D.h., verschiedene Potentiale bei den Massepunkten oder eine Verbindung Ader-Abschirmung. Die Lücken sind es wahrscheinlich nicht, aber das kannst Du am schnellsten ausschließen, einfach Alufolie über die gestückelte Stelle wickeln.

PK-Zündspule habe ich leider keine mehr. Der Kudli verkauft sie je nach Gemütszustand um 30 bis 35 Euro. Da wir jetzt schon zu dritt mit so einer Vespa sind, müßte man jetzt leicht fetstellen können, welche Farben original sind. Bei meiner sind die Blinker abgebaut, aber das Relais ist noch drinnen und die hinteren Blinkerkabel sind auch noch dran. Beim Lenker (derzeit nicht verbaut) fehlen die Kabel des Blinkerschalters.

@Brainwave: Das fällt unter "Übersiedlungsgut" und klappt nur, wenn man nach Ö übersiedelt. @cäpten: Bis 31.12.2005 gilt noch Euro II, dann gilt Euro III. Stoffi hat ein paar PX mit KAT-Auspuff durch die Euro II gebracht, bei Euro III ist aber Schluß mit luftgekühlten 2-Taktern. http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Motorrad/...=19381%230&TL=2 http://www.adac.de/images/motorrad_abgasme..._tcm8-62249.pdf Ps: Hast Du schon Antworten auf Deinen Brief an diverse Politiker erhalten?

Ich habe leider auch keinen Schaltplan, nur den für die deutsche Version vom Archiv Der paßt aber ganz gut. Den Rest kann man sich einfach mit dem Multimeter ausmessen. Ich helfe Dir gerne weiter, nur weiß ich nicht, ob meine Farben noch original sind.

Das findet man ganz oben bei den SF-FAQs

Hier gibt es Auskunft: http://www.help.gv.at/Content.Node/6/Seite.061200.html

Hatte das auch mal mit 130er Polini. Hat alles gehalten und der Block war dichter als mit den "richtigen" Hälften. Meine Vermutung ist, daß die Hälften verschraubt werden und die Zylinderdichtfläche geplant wird, die Lagersitze werden schon vorher freihändig "geschnitzt".

Nein, so ausgebildet ist mein Ödipuskomplex noch nicht :grins:

Die ist laut Beschreibung um ca 20% härter und nützt daher weniger sich, sondern mehr die Getriebezahnräder ab. :plemplem:

Kam gerade in den Nachrichten: Es handelt sich bei der aufgegriffenen Person um Hendrik Nikolaus Simons, vielen besser bekannt als Heintje. Er war als Boardpianist auf dem Kreuzfahrtschiff "Doppelherz" engagiert. Er glaubte, es handelt sich hier um das Magic-Life Clubschiff "Aida", mit vielen jungen weiblichen Fans. Leider stellte sich dies als schlimmer Trugschluß heraus. Bei dieser Fahrt handelte es sich um eine berühmt- berüchtige Kaffeefahrt mit Heintje als Gaststar zwischen Heizdecken und Magentee. Als er den Irrtum bemerkte, wollte er schnell seinen Vertrag (16x Mama) erfüllen und ohne Zugabe aufhören. Dies ließen sich Herta F. (89), Hedwig A. (94) und Gertrud L (91) nicht bieten. Durch die mitreißende Musikdarbietung aufgeputscht, verprügelten sie ihn mit ihren Gehhilfen, rissen ihm die "Autogrammkarten" (in Wirklichkeit die Etiketten) aus dem Sakko und warfen ihn kurz vor England ins Meer. Durch dieses Erlebnis traumatisiert, wollte er unbedingt die Zugabe bringen, zeichnete deshalb das Klavier und spielt seither "sein" Lied.

Besser ist noch etwas über meine Mutter: Du hast die selben Gesichtszüge wie meine Mutter.

Bei den Nukes gibt es eine Rep-Anleitung: http://www.nukes.de Bei Motorbooks http://www.motorbooks.at gibt es allerhand Literatur (zB Werkstatthandbuch) zu kaufen. Bei http://forum.vespa-lambretta.org/viewforum...e9ded27913c7a5d gibt es einige bebilderte Anleitungen. Oder hier http://home.arcor.de/ksei/, auch mit Bildern Bei http://www.rollershop-express.de/sw/katalo...0V%2050-125.pdf kannst Du Dir einen Katalog mit Ex-Bildern runterladen. Die Bestellnummern sind bereits an den dortigen Onlineshop angepaßt.

Hat Dieter Bohlen eigentlich einen Bruder?

:grins: Genial, habe mir fast in meine noname-Hose gemacht vor lachen. :grins:

Hallo zusammen, habe gestern endlich den 130 DOA fertig montiert. Als ich den Vergaser (24er, Klemmanschluß) auf den Ansaugstutzen montieren will, wird er nicht fest. Also habe ich den Durchmesser des Anschlußstücks mit dem des Mono-Ansaugers verglichen - und siehe da - der Außendurchmesser des DOA-Stutzen ist ca um 0,5mm kleiner als der des Mono (Danke, Luigi!). Da der Motor noch eine Weile am Montageständer laufen wird, habe ich mal zur Not eine Lage (Elektriker-)Isolierband um den Stutzen gewickelt. Nun meine Frage: Hält das Isolierband oder wird es vom Benzin/Öl/Luftgemisch langsam aufgefressen? Was kann ich sonst nehmen? 0,5er Dichtungspapier? Das weiße Sanitärdichtungsband?

Durchmesser und Lochabstände der Auslaßgewinde der verschiedenen Zylinder (aus dem SCK-Katalog): PV/ET3: Original(6mm/52mm); Polini/DR(8mm/52mm); PINASCO(8mm/52mm); MALOSSI(6mm/54mm) PK/ETS: Original(8mm/56mm); Polini/DR(6mm/56mm); PINASCO(8mm/52mm); MALOSSI(6mm/54mm)

Kaufen kannst Du sie (für Vespa PK 50 SS, Elestart, PK 50, PK 125 S Elestart) hier: http://www.motorbooks.at/product.php?shop=...=&cat=&id=22932

Bei den Nukes gibt es eine Rep-Anleitung: http://www.nukes.de Bei Motorbooks http://www.motorbooks.at gibt es allerhand Literatur (zB Werkstatthandbuch) zu kaufen. Bei http://forum.vespa-lambretta.org/viewforum...e9ded27913c7a5d gibt es einige bebilderte Anleitungen. Oder hier http://home.arcor.de/ksei/, auch mit Bildern Bei http://www.rollershop-express.de/sw/katalo...0V%2050-125.pdf kannst Du Dir einen Katalog mit Ex-Bildern runterladen. Die Bestellnummern sind bereits an den dortigen Onlineshop angepaßt.

Oder: Ich wette, Du bist älter als meine VNA.

Der Pfeil zeigt zum Auslaß. Das Warum hast Du schon selbst entdeckt.

Da läßt sich gleich wieder ein Spruch basteln: Du bist zwar eigentlich zu alt für mich, aber wenigstens fährst Du Schaltroller.