salami

Finger weg!!!! Dieser Trick war vor 2 bis 3 Jahren neu und es sind viele ebay-User darauf reingefallen. Die "Firma" verschickt einfach die Ware nicht. Es gibt dazu auch Gerichtsurteile, die den Zwischenhändler zur Rückzahlung verurteilt haben ---------> doppelter

Oder im Lichtschalter. Wenn es auf der Rückseite irgendwo schwarze Flecken gibt, wird da höchstwahrscheinlich ein Kriechstrom fließen.

Gerade in der Stadt machen Protektoren Sinn, da man meistens gegen Hindernisse knallt. Deshalb habe ich immer meine schwule Protektorenjacke an. Meinem Roller fehlt auch die Beschleunigung, um sich mit einem Gasstoß aus brenzligen Situationen zu befreien. Außerdem wird die Geschwindigkeit von Rollern gerne unterschätzt. Lauter Auspuff hilft auch, da wird man wenigstens gehört. Wobei ich auch schon mal fast einen Motorradfahrer übersehen hätte. Durch die immer schlechtere Rundumsicht bei modernen Autos (hinten höher, kleinere Heck- und Seitenscheiben, breitere C-Säule) aber auch kein Wunder. Da helfen auch die asphärischen Außenspiegel wenig, ein toter Winkel bleibt trotzdem.

Wenn eine Deiner zwanglosen Sexbeziehungen beginnt, Dein Badezimmer voll zu räumen. Wenn eine Deiner zwanglosen Sexbeziehungen Dir täglich ein SMS schickt. Wenn eine Deiner zwanglosen Sexbeziehungen regelmäßig zum Frühstück bleiben will. Wenn eine Deiner zwanglosen Sexbeziehungen beginnt, Dir ihren Gefühlshaushalt zu erzählen. Wenn eine Deiner zwanglosen Sexbeziehungen mit Dir auch mal "etwas Anderes" unternehmen will. Wenn Dich eine Deiner zwanglosen Sexbeziehungen öfters sehen will.

Da ist dann wohl die Rutschkupplung im A... Die Dinger gibt es bei ebay ab 20?, nur der Einbau ist meistens durch die schlechte Ereichbarkeit richtig .

Ah, alles klar, vielen Dank!!

Einfach rausziehen ohne die Mutter öffnen? Werde ich mal probieren, aber wenn die Antenne dann kaputt ist? Motorhead, ich weiß, wo Du wohnst Einen neuen Stab brauche ich (hoffentlich) nicht, der Alte ist noch gerade.

Bei meinem Auto fährt die elektrische Teleskopantenne nicht mehr ganz raus und rein, der Motor funktioniert aber noch. Der Stab ist IMHO nicht verbogen. Wie kann ich die reparieren? Außen gibt es eine Mutter. Wenn ich die öffne, kann ich dann den Teleskopstab rausnehmen, oder muß ich die gesamte Antenne abmontieren? Das wäre ziemlich blöd, da die Antriebseinheit nur schlecht zugänglich ist.

Für die LEDs brauchst Du aber keine Batterie. Ich habe eine LED als Tachobeleuchtung, die flackert nicht erkennbar bei Wechselstrom. Vorwiderstand für 14 Volt berechnen und fertig ist die Sache. Für Gleichstrom und Wechselstrom würdest Du nämlich eine eigene Masse brauchen, das macht den Kabelbaum nicht wirklich einfacher Bremslichtschalter hast Du den Richtigen (Schließer) gekauft? Sonst ist der Spannungsregler gleich kaputt Special mit Blinker oder ohne?

Hast Du auch den Bremslichtschalter der PK (Schließer) bestellt? Um welches Modell handelt es sich bei Deiner V50? Wozu brauchst Du die Batterie?

So, die T-Shirt Saison geht zu Ende, hier kommt der Bericht. Das T-Shirt wurde heuer ca. 30x getragen und auch so oft gewaschen und gebügelt Gewaschen "von links" im Normalprogramm Buntwäsche, 40 Grad. Vom Druck hat sich nichts gelöst und das T-Shirt ist nicht verzogen, obwohl es nur ein Fruit of the Loom ist. Nähte halten auch noch. Kurz gesagt, ich bin zufrieden

Geht auch alleine: Vespa auf den Hauptständer stellen Alten Zug um den Kupplungsarm und "Hauptständerbein" schlingen Den alten Zug mit einem großen Schraubenzieher eindrehen Ach ja, Einstellschraube in die Mitte, dann hast Du in beide Richtungen (zu locker, zu stramm) Spiel Wenn der Zug oben gerissen ist, ist wahrscheinlich die Hülle nicht ganz in der vorgesehen Aufnahme im Lenker, oder der Hebel hat noch einen Grat. Reißt er unten, kannst Du die Einstellschraube VORSICHTIG verbiegen, um den Knick, den der Zug macht, zu verringern. Besser ist aber ein dünner Plastikschlauch, den man über den neuen Zug in die Einstellschraube schiebt. Dann reibt der Zug nicht mehr am Metall der Einstellschraube. Einen passenden Plastikschlauch hatte ich mal, ich weiß aber nicht mehr, wofür der eigentlich gedacht war.

Worüber Ihr Euch immer aufregt, ist doch heutzutage alles ganz normal In Wien, bei der 71er Station St. Marx gibt es jeden Tag um ca. 7.30 einen Kerl, der neben die Station und dabei glücklich lächelt. Bilder gibt es (noch) keine.

Wie Supersprint bereits geschrieben hat, mußt Du schauen, ob die Bremsbeläge mit mindestens 2/3 der Fläche in der Bremstrommel aufliegen. Die glatten Flächen liegen auf, die rauen Flächen nicht. Statt Sandpapier kannst Du auch eine (Schlicht-)Feile nehmen. Immer ein wenig an den glatten Flächen abfeilen, bis die rauen Flächen kleiner werden. Ich habe die "russische" Methode genommen. Bremstrommel runter, Dremel mit Sandpapieraufsatz, glatte Flächen ein wenig abgedremelt, Bremstrommel wieder rauf, 50 km Stadtverkehr, Bremstrommel runter, Dremel, usw, usw. Die Bremse wird zwar besser, aber Wunder darfst Du Dir nicht erwarten. Ach ja, mit dem Dremel kannst Du gleich die auflaufenden Kanten der Beläge brechen. Wenn Du die Trommel schon abgenommen hast, kannst Du gleich schauen, ob die Feder noch in Ordnung ist. Das könnte noch ein Grund sein, warum der Hebel nicht ganz zurück geht. Oder hast Du Teflonzüge und die mit normalen Öl geschmiert?

Offtopic: Da gibt es sogar ein eigenes Haßforum : http://www.aquapol-unzufriedene.at/

So, hier ist der Link in die "Wünschelrutenszene": http://www.aquapol.at/ Ist aber auf jeden Fall zu teuer. Vor 10 Jahren kostete so eine Kiste ca. 2000 ?

Kenne das nur aus früheren Mopedzeiten (ist schon länger her). Polizei hält Dich auf, da Du zu schnell gefahren bist. Moped wird weder eingezogen, noch Kennzeichen abmontiert. Nach einiger Zeit kommt ein Schreiben, daß Du zur jeweiligen Landesprüfstelle fahren mußt. Motor wieder in den Originalzustand gebracht, bei der Prüfstelle vorgeführt, fertig. Ich glaube, die prüfen dort nur Fgstnummer, Motornummer, Vergasergröße, Vergaserfabrikat, Hubraum, Zylinderhersteller und Auspuff. Ist aber wie gesagt, schon länger her. Falls die Polizei keine Fotos gemacht hat (zB. Auspuff), sollte IMHO nichts schiefgehen.

Vielleicht hilft bei Dir auch so ein "Wunderkasten"? Ein Bekannter hat für seine Firma eine Lagerhalle ohne Stromanschluß, die auch immer zu feucht war. Da hat er sich einen aus der "Wünschelrutenszene" kommen lassen, der einfach einen leeren Kasten an eine bestimmte Stelle gehängt hat. Seitdem paßt die Luftfeuchtigkeit. Der Kerl ist in Ö berühmt für seine Methode, es dürfte also kein Zufall gewesen sein. Ich glaube zwar nicht an solche Dinge, aber wenn es hilft. Wenn Du willst, kann ich mal nach seiner Adresse fragen, vielleicht kennt er jemanden in D, der das auch kann.

Das hier ist der sehr freundliche Generalimporteur für Österreich: http://www.cch.at/ Vielleicht kann er Dir weiterhelfen. Wenn Du noch eine mit Vergaser willst, solltest Du Dich beeilen. Ich bin mit so einem Ding mal gefahren. Ist ganz nett, aber im Strassenverkehr nimmt Dich wie mit einer Vespa niemand für voll (Ampel vordrängen,etc) PS: Vor der Auslieferung seiner Motorräder zerlegt er sie eigentlich komplett und baut sie neu auf

Dünnes Aluplättchen zurechtschneiden (Die Papierdichtung als Vorlage nehmen) und mit Dichtmasse abdichten. Edith meint zu langsam. @Motorhead: Du hast das Plättchen falsch herum montiert. Normalerweise deckt es den Direkteinlaß komplett ab. Eine Ecke ist IMHO abgeschnitten. Die gehört nach unten, zur Mutter des Gehäuseeinlasses.

\Klugscheißmodus on: Das ist kein Spannungsregler, sondern ein SpannungsBEGRENZER. Das heißt, er begrenzt die Spannung auf einen bestimmten Wert (ca. 12V). Ist die eingehende Spannung geringer, läßt er sie einfach durch. Da die Spannung der LIMA drehzahlabhängig ist, liegt sie im Leerlauf unter 12V. \Klugscheißmodus off Ich kenne zwar den Aufbau der hier besprochenen Laderegler nicht, aber ich schätze mal, daß es im besten Fall ein Brückengleichrichter ist. Einen Laptop würde ich hier auf keinen Fall anschließen, da die "Qualität" des Gleichstroms eher bescheiden ist und eigentlich nur zum Laden von Bleiakkus (=Auto"batterie") gedacht ist. Außerdem brauchen die meisten mir bekannten Laptops mindestens 60 Watt. Zusätzlich entstehen dann noch geringe Verluste durch den Spannungswandler (oder gibt es noch Laptops mit 12 V?), d.h., der Laderegler wird ziemlich hoch belastet. Die Bleiakkus haben den Vorteil, daß sie elektrisch sehr robust sind und auch "miesen" Ladestrom verdauen. Die Blitzpistolen, vor allem die neuen, brauchen aber "guten" Gleichstrom, direkt aus einer Auto"batterie" oder aus einem Schaltnetzteil.

Da bin ich leider überfragt. Es kann aber auch durchaus sein, daß die bei uns erhältlichen Leitungsschutzschalter nicht auf das Schienenstecksystem der amerikanischen Verteiler passen.

Wie bereits gepostet, kannst Du alle Geräte verwenden. Außer bei Synchronmotoren (Elektrouhren, alte Waschmaschinen), da kann es zu Problemen (Uhr geht schneller, Waschmaschine ist früher fertig) kommen. Die unterschiedlichen Spannungsangaben von 105 bis 127 Volt sind der Bereich, in dem sich die Energieversorger bewegen können. Das ist vergleichbar mit den in Europa erlaubten 230 V +6 % und -10 % Die 240 Volt sind für "Großgeräte" wie zB Klimaanlagen oder Heizungen vorgesehen und daher ähnlich oft vorhanden wie bei uns 380 Volt Steckdosen (meistens im Keller, Waschküchen, Küchen). Europäische Geräte halten diese Spannung aus und können verwendet werden (wenn sie ein CE-Zeichen haben). Neuere Häuser werden in den USA mit 230 Volt angespeist und im Hausverteiler dann auf 2x 115 Volt aufgeteilt. "Heimwerker" sollten sich hier zu helfen wissen Aber Vorsicht, die in amerikanischen Baumärkten erhältlichen Kabel und Sicherungen sind für die erforderlichen hohen Ströme ausgelegt. Europäische Geräte bei 230 V mit 30 oder 40 A Leitungsschutzschalter zu betreiben ist im Kurzschlußfall keine gute Idee ---> Brandgefahr!!!

Habe ich überlesen Aber er könnte die ZGP umbauen und wieder bei ebay verkaufen oder als Reserve behalten.

Genauso funktioniert das. Pickup ist von der PK. Die Position des Pickups muß unter Umständen mit Beilagscheiben an die Laschen des Polrades angepaßt werden.