Sedor

...ist nicht ganz so gedacht wie es gerade läuft, erreichbar ist das nämlich unter: http://faq.germanscooterforum.de/heppi

ich leihe mir mal schorsch seine worte:

klar wächst irgendwo die schwinge aus dem block - aber das ist bei der breiten motorhälfte, aber das hier ist doch die LiMa-hälfte - also da habe zumindest ICH bisher noch nie die schwinge dran gehabt

...auf die gefahr hin ein paar lacher zu ernten: an der stelle ist doch nur der kickstarter/das kickstartersegment... da dürfte doch gar nicht so eine last am gehäuse sein oder? wenn das sauber geschweisst wird sollte doch nix passieren? wenn ich so manchmal lese was sonst noch an den gehäusen geschweisst wird erscheint es mir an der stelle doch eher weniger wild...

habt ihr schon die kabel an der CDI gecheckt? ein kabelbruch da war bei mir schon zweimal ursache für die von dir geschilderten symptome...

ihr bekommt es einfach nicht hin oder? wenn ihr kein interesse habt, oder nur das angebotene zerreden wollt -> HALTET EUCH GESCHLOSSEN! wenn es euch zu teuer ist dann macht ein gegenangebot - ist das so schwer? ...ich kann es echt nicht glauben!

schlicht und ergreifend: eine vollabnahme...

da habe ich wohl zu lange überlegt... wobei andererseits rettets mich vor ner geldausgabe die ich just nicht machen sollte ;) (think positive oder wie heißts so schön? ;) )... aber wenn nochmal drehzahlmesser reinkommen... ich hätte da u.U. interesse an nem analogen... (wennse reinkommen wenn mein konto ausreichend versorgt ist )

"you do not have the permission..."

;) ich bin ja auch erst in der planungsphase von meinem gespann... im kopf ist das gerät schon fertig - momentan mache ich mich schlau wo ich die passenden rohre sinnvoll bekomme... wenn die da sind gehts ans brutzeln...

kindergarten... wenn ihr nix zu sagen habt oder nur dumme kommentare übrig habt haltet euch doch geschlossen...

zur genauen gefahr von ätznatron kann ich dir erst nächste woche was sagen, aber ja - es ist ätzend und es können sich auch entzündliche gase bilden... hier mal ein sicherheitsdatenblatt zu ätznatron-perlform: Ätznatron Datenblatt ...wenn die apothekerin dir das zeugs nicht verkaufen will - guck mal in dein putzmittelschrank... ist da ein rohrreiniger? oder mitunter entkalker? in ersterem ist vielfach (nur) ätznatron drin... sollte für deinen/unseren zweck langen ;)

jo, da kann man bald bücher mit füllen was dazu schon geschrieben wurde... ein blick in die "FAQ" zeigte mir direkt zwei topics zu dem thema und eine word-document das sich mit diesem thema befasst: 1. topic: Getrenntschmierung JA oder NEIN ????, Gut oder sch.....??? 2. topic: Getrenntschmierung beseitigen???, den Rest original lassen und das word-dokument: Ölpumpe abklemmen

(Cherry) (DeepSoul-Luebeck) ja... die gabs mal... und ja sind assimiliert worden, wer die url der ehemaligen seite aufruft weiß auch von wem ;)

benutzt mal nen eisbeutel um auf normale temperatur zu kommen, oder trinkt nen beruhigungstee...

mach mal die schwimmerkammer auf und guck ob der schwimmer hakt... bei mir tröpfelte das benzin munter auf den schieber als der benzinhahn offen war, schön zu beobachten wenn der luftfilter weg ist... dröpje für dröpje...

hast du schonmal den schwimmer gecheckt? evtl. schließt der nicht... hatte ich auch noch die tage... sehr unangenehm das...

k.A. was man sich nebenbei kaufen kann/soll... bei uns in der wohnung steht jedenfalls noch eine Zündapp Bergsteiger (Moped, nicht Mofa) - aber wie man jetzt richtig vermutet nicht zum fahren, sondern als zimmer"deko"... (nat. ist die bergsteiger voll funktionstüchtig)... aber ich könnte mir gut auch sowas in der garage vorstellen:

backe motorseitig ab... wenn du jetzt vor dem motor sitzt einfach dem zündkerzenkabel nach *links* folgen, da wo es reingeht ist die CDI... meist ist neben dem zündkabel noch so ein "gummikondom" das die darunter befindlichen kabel vor spritzwasser und oder ähnlichem schützen soll... das mal hochfriemeln - darunter sind die "begehrten" käbelchen edit: und da war wer flinker ;) :)

überprüfe mal die grünen kabel an deiner CDI - ob eines gebrochen/defekt ist... wenn da eins durch ist gehts zündscloß nimmer...

über was für einen polini reden wir hier überhaupt? wenn der 208er nen gebrochenen kolbenring hat dürfte da nimmer allzuviel passieren... der 177er (hat der zwei?) sollte auch mit einem kolbenring noch anspringen - zumindest ist mein 166er auch noch mit einem kolbenring gelaufen... sprang zwar net pralle an, aber (an-)schieben ist bekanntlich ja auch ganz gut für die fitness ;) ... bei den probs würde ich allerdings auch mal dezent den zylinder abnehmen und nen blick reinwerfen...

;) scheint wohl so... ...da bleibt dann bloß keine zeit mehr für die schraubarbeiten die ja normalerweise im winter ablaufen... :haeh:

...ich werde die idee aufgreifen - mal schaun ob ich es hinbekomme :) und was am ende noch der onkel-tüv dazu sagen wird ;) thx für die idee!

die klemme ist ne gute idee - schon praktische erfahrung? ich glaube das versuche ich auch als erstes mal - eine aufwendigere, geschweißte (oder was auch immer), konstruktion kann man dann ja immernoch stricken wenns net geht...

okay, das mit dem gebremsten beiwagen war auch nur so nen gedanke - weil es sich mitunter ja beim verwenden einer skr-gabel anbieten würde... aber wenn das so nen traritrara gibt? nja, das ist auch erstmal net wichtig... federung mag ich schon versuchen einzubauen - soll zwar nur nen lastenbeiwagen werden, aber...