Sedor

dochdoch... die war drin... mussichmal tiefsuchentunirgendwowarmaleinlinkzuscansvondemheftchen

Wir könnten welche anbieten - ist zwar nicht die masse... suchst du was bestimmtes? schau mal auf unsre page - oder hier der direkte link: Holiday in Holland 2001

ebend den lenkkopf runter und die muttern nachgezogen - ist kein aufwand und erhöht die sicherheit ungemein... mit losem lenkrohr würde ich nie wieder fahren - das gibt in einigen situationen/geschwindigkeitsbereichen eine wahre wechseldusche der gefühle :(

damit du/ihr euch mal was drunter vorstellen könnt ein bild von einem "offenen" vespa400:

jaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuul - das ist doch nicht wirklich DEIN käfer oder? *snief* auch haben will...

da fällt mir ein das da noch nen motor liegt der bearbeitet werden will - andreeeeeeeeee ich kriege dich ;) nein - im ernst: respekt!

Nja, zur besseren Fehlereinkreisung und überhaupt und so suche ich versuche ich nochmal eine LiMa für meine Rally (Femsatronic) käuflich aufzutreiben... Also wer hat sowas noch rumliegen? ooooder vielleicht nur die Spulen?

das ist wohl wahr - ganz so teuer sind da die ersatzteile nicht... je nachdem was man für ein modell fährt... so schnell werde ich dieser marke auch nicht untreu - ist getz schon mein 5. auto aus dieser marke und mit dem nächsten wird shcon geliebäugelt, ist nur momentan noch nicht erschwinglich (bzw. der andere mit dem ich "flirte" noch nicht offiziell auf dem markt)... vielleicht wirds bis dahin der vorgänger von ihm... nun - "die tun was" haben ja auch ein paar interessante sportwagen "ins rennen" geschickt...

*g* da haben wir ja noch so gerade glück gehabt - wo ey? für gewöhnlich ignoriere ich auch sowas, ich habe mir schon was dabei gedacht als ich diesen wagen gekauft habe - nur nicht daran das ich nun mit gsi/gti/hastenichtgesehen-prolls diskutieren will - und gut ist, leider fällt das mit dem ignorieren schwerer wenn so nen jung direkt neben dein auto geparkt hat und dann auch noch so dassu probs bekommst überhaupt zur fahrertür zu gelangen... nja... aber es gibt auch noch beifahrertüren - manche rechnen da nicht mit ;) ist auch nur einmal passiert - die andern vw-/opel-/hastenichtgesehen-fahrer die ich kennengelernt habe sind ja auch liebe menschen ;)

bewußt würde ich auch *nie* mit einem herumschwirrenden keil (oder was sonst auch immer) im getriebe herumfahren... da bleibt so ein mulmiges gefühl zurück - das was mir passiert ist war dummheit und faulheit nochmal nachzuschauen, den motor zu öffnen, die quittung habe ich dann zum glück in kleiner form bekommen... extremste variante ist nat. das was lucifer schreibt... heute mache ich den motor auch lieber ein zweites (drittes, viertes...) mal auf wenn ich meine mir ist da was reingeflogen was nicht dahingehört - als das ich hinterher aufgrund eines größeren schadens den kram in die ecke werfen kann... ich hatte halt glück das der keil nicht ungünstig sich festgesetzt hat und so nur zermalen wurde...

puh - das markengepöbel ist echt ätzend... ich habe eine marke die *ich* bevorzuge, andere hassen sie... naja, ist okay - und für ein paar spaß-diskussionen gut, aber sonst... mich meinte auch mal ein gti-treiber "zurechtstutzen" zu müssen - nur weil ich die marke mit dem blauen oval im kühlergrill fahre... und das ganze auch noch mit bestem ruhrpott-deutsch... *g* najaaaaaaaaaaa...

dinge gibts, die gibts gar nicht - hab ich ja noch nie gesehen... ob man das wohl umsetzen kann? *g* so eine vespa von anno tobak mit luft angetrieben *zisch*

motor unterm roller oder daneben liegen? dann kannst du durch schütteln evtl. den halbmond wieder herausbekommen... ansonsten... nja, ich habe auch mal einen halbmond drin verloren und bin damit gefahren (war mir aber da nicht sicher ob da nun der mond reingefallen ist oder nicht - hab fuer mich bestimmt das da nichts drin war... war aber schon...) gab ordentlich abrieb im öl und als bonus einen undichten simmering...

ne, aber dann muß das problem wo anders liegen - wie auch schon geschrieben - check echt mal durch was mit dem sieb im tank ist... und reinige den tank mal! das ist mir bei meiner v50 auch passiert, da war das sieb völlig "aufgelöst" und der dreck konnte ungehindert mitfliessen (tank blätterte von innen ab)... das dann immer der schnodder am gaser landet ist kein wunder...

ich fahr den sip-auspuff... habe zur zeit nur die eine feder eingehakt - anfangs undicht, aber mit steigender betriebszeit wurde er etwas dichter... werde aber mal bei gelegenheit versuchen auch noch die zweite feder mit einzuhängen (aber nicht in die kühlrippe - sonder mit an den halter der ersten feder... erfordert zwar kraft - aber scharpe hat schon gezeigt das es geht) dann sollte er immer dicht sein, hat dann ja auch keine chance mehr sich zu bewegen ;) ...

ja, wichtig ist der kopf und die gute zündabstimmung! nicht dran sparen den vergaser einzustellen... evtl. - um das mit der zündung zu erleichtern - solltest du mal über die variable cdi nachdenken, ist zwar noch ein kostenfaktor aber macht durchaus sinn...

für solche "schweinereien" bin ich immer zu haben... ich hätte schon interesse - mal wieder nen richtig schönen kalender, das hätte was!!!

bei mir hats für "probefahrten" da dirko ausreichend getan... aber als dauerlösung hat es sich nicht bewährt ;) warum auch immer ;)

nja, es gibt doch auch die benzinfilter die statt dem papierkram ein sieb haben (oder sind das die für "uns" gedachten), so einen hatte ich mal zu anfang kurz vorm vergaser sitzen.... andererseits ist doch auch direkt am vergaser noch nen filter der art... (oder?)

da ist doch eh nen filter im tank - das ist auch gleichzeitig der einzige den ich nutze... noch nie probleme gehabt damit...

*g* aber die kupplung kann man doch auch noch mit boot wechseln... hinterradausbau wird zwar sicherlich spannend werden, aber dann... ;) ne stimmt schon ist etwas ungemütlich am stehenden roller die kupplung zu wechseln...

ich hab' die cosa nur mal kurz auf dem polini gefahren - allerdings die 21z, die ist nach einigen kilometern wieder geflogen weil sie zu kurz für den polini ist... kann daher leider nicht mit erfahrungswerten bezüglich cosa-kulu/polini dienen... nja, mal schauen wie lange die serienkupplung in meiner "ausstattungsvariante" hält - bisher bin ich sehr zufrieden... hat schon einiges über sich ergehen lassen, anfangs waren viele wheelies mit ihr abgewickelt worden und sie lebt noch ;)

ich habe gerade mal im handschuhfach meiner 166er gwwühlt - zufällig ist mir da die ölflasche des zu letzt gekauften öles indie hand gefallen - ist LiquiMoly, nur welches genau habe ich wieder aufm weg von der garage hierhin vergessen ;)

hy! wurde schonmal angeschnitten das thema, mal eben wühlen... ahja, hier: Leo Vinci....wie war das noch???, Da war ne Drossel drin ...... vielleicht hilft dir das weiter...

salve! hey, das hört sich sch*** an... ich fahre bei meinem polini keine cosa-kulu... ich fahre die 200er-serien-kupplung mit verstärkten federn... das war es... nichts aufwendiges, nichts teures und das hält nun schon ein paar tausende kilometer ohne ein anzeichen von schwäche... man könnte nat. auch serienfedern nehmen und pfennigstück (bzw. irgendwelche passenden centstücke ;) ) in den federtellern legen - oder bei besonderer beanspruchung wie du sie ja beim gespann hast die verstärkten federn mit unterlegten geldstückchen, bzw. scheibchen, verwenden... die variante mit den geldstücken fahre ich bei meinem 166er-Malossi -da wurde die kupplung bisher auch noch nie geschont... ich denke das das in etwa auf dein gespann übertragbar ist...