lummy

ich würd die indische nehmen und die af dem lummy verkaufen

... das ist ja wohl ein grosses Manko! Ausserdem ist er viel zu gross und schaut scheisse aus. Tastatur ist ja fein, kann man für den Palm aber auch dazukaufen. Und wegen dem Akku: keiner hält länger als Palm / Handspring / Sony ... Und jetzt ein (gebrauchtes) Produkt von einer Firma kaufen, die es seit 2 Jahren nicht mehr gibt .... ich weiss nicht ob das klug ist. Es gibt auch Leute die trauern noch immer dem Apple Newton aus den frühen 90ern nach. Kenn ich jetzt selber nicht, anscheinend war da Apple wieder einmal zu früh Aber weil wir grad bei Apple sind: wenn es nur um Kalender und Adressen geht, würde ich den Ipod nehmen, der ist auch gleichzeitig ein MP3 Player: p.s.: Ich verwende mittlerweile gar keinen PDA mehr, auch mein handy wird kaum noch benutzt. Probiert das auch einmal aus, ist ein angenehmes Gefühl

palm os ist gut, vor allem halten die akkus ewig, das geht bei windoof ce betriebenen dingern nicht. sie sind auch kleiner und sexier. ich würde einen handspring oder sony mit hartem cover empfehlen, habe bereits zwei palms kaputt gemacht. top-modell und farbe muss nicht unbedingt sein, ausser du willst einen ersatz zum computer.

also ich kann sowieso jedem anraten das ding nicht zu kaufen: was nicht durchgerostet ist, das ist verbeult und verbogen. der motor läuft - wenn er denn einmal läuft - keine 60km/h. p.s.: farbe ist neongelb mit pinken streifen und neongrünen punkten :puke:

ein freund von mir hat einmal ein autogekauft, bei dem der vorbesitzer die hohlräume "versiegelt" und danach z.t. mit so einem schaum gefüllt hat ... das auto hat sich recht schnell aufgelöst. wieso das so ist weiss ich nicht, aber es ist so!

@werner: wenn das einmal feucht wird rostet dir der sattel aber unterm arsch weg!

Heißt das, dass wir keine Politische Meinung haben dürfen??!?!?!?!?!? nein, das erklärt eure politische meinung

musste grad auf euren jahrgang schauen ... alles klar! :plemplem:

@Arne und andere TS1'er: kein problem. ich lass aber nur einfache "ringe" machen, mit innendurchmesser 70.5mm und aussendurchmesser 100mm. die löcher für die stehbolzen muss man selber machen. die dichtungen gibt es in 1mm, 1.5mm und 2mm stärke. wer so was will bitte schnell mitteilen, bei entsprechender nachfrage könnte ich auch dichtungen mit löchern für die stehbolzen und der äusseren kontour wie original machen ...

ich glaub ich steig in den zug und fahr nach wien um dich wachzurütteln!!! :veryangry: lambretta verkaufen, so ein blödsinn! verkauf deinen jeep, der ist sicher unbequem. :veryangry: :veryangry:

wo sind die pferde? :haeh: bin ich nicht der einzige der momentan so gar nix weiterbringt lambrettatechnisch? naja, hab immerhin beim laserman ein paar kodi's in verschiedenen stärken in auftrag gegeben ...

hätte auch noch ein gebrauchtes RD350 teil mit stahlplättchen ... kannst mir auch ein angebot schreiben

schreib mal den marco an: [email protected] ... der hat eine Lynce herumstehen, die er wohl nicht mehr braucht und wegen dem schlechten zustand auch nur noch zum ausschlachten taugt!

hab bisher noch nie was bzgl. (steck)tuning von J50 gehört. entweder den motor von einer cento (100ccm) oder starstream hinein hängen (geht glaub) oder gröber umbauen ... hab mal was gehört, dass man einen vespa-smallfame zylinder hinaufmurksen kann. weiss nicht ob das stimmt. kenn mich eben null mit den kleinen aus

ich kann eigentlich auch keine angabe zu preisen machen. hab schon in italien, schweiz und österreich gekauft. oft saubillig und oft zu britischen preisen, unabhängig davon wo das war. kommt halt auch drauf an wen man kennt und wie komplett das teil ist. aber ww hat recht: die preise steigen momentan enorm. ich hab vor einem jahr z.b. mehrere DL in italien um 500 - 800 euros gesehen. beim letzten markt im november war die günstigste um 950.- zu haben, aber in einem beschissenen zustand. die besseren waren bei 1400.- extrem steigen die preise bei Lui und Vega. was immer unterschätzt wird ist eine LI150 II, da dies das am meisten produzierte modell ist. nur es gibt halt nicht mehr viele von denen ... das wichtigste bei einem seltenen modell ist, dass es komplett ist. lackieren und den motorzum laufen bringen ist wesentlich billiger als fehlende teile organisieren. aber ich geb dafür hier mal meine top 7 der am schwersten / teuersten auffindbaren teile zum besten: 1. seitendeckel LC 2. italienische 200er motoren, v.a. DL elect. 3. seiteneckel SX200, vor allem die ohne seitenhebel 4. scheibenbremse 5. zündung und sitzbank DL 200 electr. 6. tacho sx200 7. schalthebel modell "b"

die welle kostet aber anstatt 180 euros nur 150 euros ... kannst dir ja denken wo es die gibt. wir werden meine demnächst auseinandernehmen um ein anderes pleuel einzubauen. ich sag dir dann ob der zapfen von selbst rausgefallen ist oder nicht. wenn es sich zeitlich ausgehen sollte kannst du das ding ja kurz für eine analyse ausleihen.

gut zu wissen, dass unter den LI-deckel ein ein grosser korb nicht reinpasst. jetzt fällt mir die entscheidung auf einmal ganz leicht anstatt 18/47 eine übersetzung von 17/46 zu wählen p.s.: es gibt keine blöden fragen, nur blöde roller. diese werden aber in anderen foren behandelt

also ich hab bei einem früheren job einmal ca. 5 metall-analysen machen lassen, das hat 11.000.- schweizer franken gekostet!! wenn du allerdings wissen willst ob das zeug magnetisch ist, ob es elektischen strom leitet und wie hoch die dichte ist: das kann ich selber machen, kostet ein bier aber im ernst: mir ist es egal, aus welchem material die welle ist, hauptsache sie hält. das wird sich in den ersten 500km rausstellen.

den rahmen hast du aber schön lackiert! bist du da mit dem feuerwehrschlauch oder doch mit dem güllewagen drangegangen?

@2stroker: klar, ich lass schnell eine materialanalyse machen, kostet ja eh fast nix

die taffspeed schaut aus wie meine italienische 60er welle, hat unten am pleuellager auch keine anlaufscheiben wurscht, kommt eh ein 120er pleuel rein

würde es auch so machen wie KCR, ist ja auch für Europa nicht teuer, muss also überm teich ein schnäppchen sein.

ich bin also unsportlich aber elegant und stilbewusst

:veryangry: die haben wohl richtig style ... ich glaub nicht, dass es 1962 einen sportlicheren roller gab :veryangry:

... geiles teil das breezer! ich fahr gt zaskar bj. 97 und hab damit bergab schon manchen freerider / downhiller am gardasee stehen lassen. naja, flachlandtiroler eben