lummy

:veryangry: die haben wohl richtig style ... ich glaub nicht, dass es 1962 einen sportlicheren roller gab :veryangry:

... geiles teil das breezer! ich fahr gt zaskar bj. 97 und hab damit bergab schon manchen freerider / downhiller am gardasee stehen lassen. naja, flachlandtiroler eben

@kan kuma: der zylinder hat original 76x61mm. wir werden ihn vorerst mit 76x60 fahren und vielleicht in einer weiteren ausbaustufe (nach dem ersten klemmer) auf 78 mm aufbohren. mehr als 61mm hub werden sich mit dem pleuel nicht ausgehen, leider. ausser wir finden einmal einen kolben mit 18er bolzen und kleinerem pleuel. wobei das ist mir eigentlich egal, das wird kein qm-gerät sondern fullbody für alpinen wochenendgebrauch. das mit dem doppelvergaser ist eh klar ...

schauen alle gut aus, vor allem wenn italienisch und serie II oder serie III !! guck mal hier: http://www.lambretta.it

für lambretta oder wideframe ?

dafür gibt es einen abzieher. kannst du aber sehr leicht selber bauen: - in eine kl. platte drei 8mm-löcher im abstand der 3 gewinde an der trommel bohren - in der mitte ein loch + gewinde + schraube - durch die drei löcher m7-schrauben in die die gewinde der trommel - mittlere schraube anziehen - flutsch, plumps, fertig

@Werner: angeblich kann man aus der Motornummer auf das Modell und den Hubraum schliessen

Bei allen? Bei der normalen LI glaub nicht, keine meiner beiden LI's hat grosse Silentblöcke. Ich glaub eher, das ab LIS grosse verwendet wurden.

@zwenzta: mit dem kotflügel würde sich eine kaskade einer spanischen serie II gut machen!

von unten :love:

wollte zuerst eine 5-Franken-Münze danebenlegen, das kennen aber wahrscheinlich die wenigsten

so, hier einmal der blick auf den oberen einlass ...

und ich habe damals meinen (klein)motorradführerschein um fette 600.- ÖS gemacht keine polizeikontrollen mehr um mit 18 durfte man sofort auf riesenmotorräder ... jetzt hat es die jugend nicht mehr so leicht, vielleicht auch besser so

@Werner: also die details verraten wir hier nicht ... wenn morgen kein bockbier beim thomas im keller serviert wird, bin ich am späteren abend vielleicht noch in der lage ein paar bilder hier reinzustellen. :plemplem:

ich würde für "nein, und das stört mich nicht" stimmen. man muss ja nicht alles zusammen und gemeinsam machen

@thomas: der zylinder hat übrigens 78mm bohrung, das solltest du jetzt langsam wissen

ja halt irgend so eine kinderkacke

ja halt wie für die smallframes von malossi ... hur halt vieeeel grösser mit 2 vergasern!!

du muss nur mit der rechten maustaste auf das bild in der website klicken, dann zeigt es die die adresse (url) des bildes an ... mit der maus die adresse markieren ... kopieren .... hier im editor auf "img" klicken ... einfügen ... fertig!

wusste bis vor wenigen minuten gar nicht was eine skr, bis ich das bild gesehen habe: schau dass du den krempel verkaufst, das ist sicher ungesund! :puke:

frag doch den schurl ganz nett ob er bei zeiten den roller einmal anschauen können täte wenn er nicht allzu weit weg wöhnte

und ich erst ... wir sind mittlerweile zum doppelansauger übergegangen, 2 x TMX38 .... bilder gibt es am mittwoch

Falls jemand einen Escort - Dämfer kaufen will: Ich habe noch einen neuen hier, den ich noch nie benutzt habe. Wenn ich den bei mir einbaue schlägt mein PM mit dem Krümmer am Beinschild bzw. Rahmen an. Um 35? + Versand ist er zu haben

@Thomas: hey, nachgekommen bin ich ihm schon ... nur überholen war einfach nicht drinnen und das hat mich schon verwundert. Aber an dem Tag hat meine lahme Berta ja eh noch den Geist aufgegeben Zur Übersetzung: wenn ich 17/47 bzw. 17/46 fahre brauche ich ja eine 81er Kette. Halten die auch? Ich hab einmal gehört, dass das "verlängerte" 80er Ketten sind und das klingt irgendwie nach Pfusch ...