lummy

@kk: wenn du noch einmal so ein lausiges angebot machst, dann knallt's! frechheit so was - m. maus

allda, was hab ihr den für lahme kisten! da gayed ja gaaaa nix! dass dem 2sucker seine virtuell 43PS hat, war ja klar .... reell steht der eisenhaufen ja nur rum. und die anderen beiden mit ihren 10PS-unter-6000rpm-reusen können wohl die smallframe-/t5-vergangenheit nicht hinter sich lassen! ps: meine wahnsinnsreuse hat himmlische 21 oder 22ps, diagramm muss ich erst mal sucken

fotos? :haeh:

habe einmal die konturen gezeichnet und gescannt und dem zwenzta (?) gemailt. bräuchte die zeichnung auch gerade, weil ich meine halterung nicht mehr finde.

/me wieda mal nüsch rafft ... kaffee?

was die deutschen nur immer alle so toll an den schwuttigen t5-vespas finden? :plemplem:

Jetzt wohne ich eh schon in so einem Kaff und muss aus einer Wiener Zeitung von solchen Projekten erfahren: APE mit Zapfanlage ... endlich mal was praktisches / brauchbares von Piaggio

höhöhöhö .... der sukram ist ein schelm!

werner gibt es nur einmal! du solltest einfach mal nach stockach kommen, dann siehst du das original wie es die maschinen mustert, anglermuck reinschüttet und besonders imposante optische eindrücke (=alles?) aus dem hinterhalt digitalisiert.

@werner: dann hock dich ins auto, in 2 stunden bist du bei ihm und bekommst alles sofort und eventuell inkl. rabatt. so mach ich das, wenn ich dringend was brauche. bestellen dauert bei lammiteilen immer etwas lange, egal ob in england oder italien, die deutschen händler und auch stoffi machen da eigentlich keine ausnahme. versenden zwar schneller, haben dafür mittlerweile wenig auf lager.

hab bisher die markierungen an pickup/schwungrad immer verwendet um die zündung "grob" einzustellen. und jedes mal has das folgende abblitzen nur gezeigt, dass diese grobe einstellung sehr gut passt. ausserdem sollte man den wert auch erfahren und nicht nur aus büchern und websiten übernehmen

jo, aber für den swissscooter, den deluxe und alle anderen die aus der schweiz und liechtenstein oder halt sonstigen nicht-eu-staaten bestellen ist das ganze exkl. VAT und im idealfall auch ohne zoll und einfuhrumsatzsteuer

Ja, Lager ist sicher besser bei ihm als bei seinen Vertretungen. Biliger ist er auch. Aber er versendet eigentlich nicht in Länder in denen er eine Vertretung hat, ausser du bettelst ein bisschen Und Kreditkarte hat er sicher selber nicht mal eine

wozu einen aluminiumtank entrosten?

"zementschleierenferner" oder "steinbodenreiniger" aus dem baumarkt um ca 7-9 euro. einen liter reinlehren, wasser dazu bis der tank ganz voll ist. alles abschliessen und ein bisschen schütteln. 1-2 tage so stehen lassen, immer wieder schütteln. auslehren. mit wasser auswaschen, danach mit druckluft ausblasen. 1 L benzin/öl-gemisch reinkippen und fest schütteln. fertig, blank und sauber!

ich sag ja ... der hans ist doppelt und dreifach gemoppelt

Hab an der LI auch den oben geschraubten Teil und unten die Utrommel einer TV/S2 (typisch eidgenössische Luxus-LI) ... das hält auch mit AF-Dämpfern

sag das dem deluxe ... der soll endlich mal seine lammi und die varitronic einpacken und vorbeikommen.

das ding was er auf der messe verkaufen wollte, hatte keine federn und der kork auf den belägen war auf teilweise recht dick und teilweise fast gar nicht vorhanden. auch die metalldicke variierte. hab das teil daher ohne zu testen ganz spontan als schlecht befunden. vielleicht finden andere leute solche beläge ja toll, die können sich dann bei mir melden: habe einige abgefuckte originalbeläge aus den 60ern zu verschenken, die dürften ähnlich toll sein. EDIT: übrigens habe ich bis jetzt tinos sachen nur scheisse gefunden die auch scheissen sind, so z.b. der schnelle schlüpfer. den imola dagegen finde ich gut (habe ich eingebaut und getestet), der mugello ist sicher auch gut wenn man ein bisschen dran rumdremelt (aber das werde ich nicht machen) und zur varitronic sage ich dann was wenn ich sie getestet habe.

ich weiss, man darf hier nicht über den sacchi lästern, aber die kupplung von ihm würde ich nicht kaufen: angeblich surflex, aber ohne surflex-logo auf den rötlichen belägen. :plemplem: die korkbeläge haben eine variierende stärke von 0.1 bis 1 mm. federn sind auch keine dabei, also das schmied'sche federnproblem wird sich auch bei dem kit anbahnen. ich würde das "echte" surflex 5-scheiben kupplungsset inkl federn kaufen. EDIT: ja, die vom clw sind die richtigen

jo, die jaison teile wurden angeblich aufgeteil: das gute zeugs blieb im land, der inderkram und die weniger wertvollen teile gingen nach uk zum cocks.

gibt noch keine erfahrungen, das teil wurde bus jetzt erst einmal für hübsch befunden. wenn der thomasD sein grossprojekt "ich räume meine werkstatt / mülldeponie auf" abgeschlossen hat, gibt es sicher infos bezüglich einbau und steuerzeiten.

@hans: wessen doppelgemoppel bist du eigentlich?

@dälücks: gibt es irgendeinen auspuff den du noch nicht besessen hast? der von mir getestete fresco gehört jetzt dem amort werner in alto adige war einer der unter dem kicker verlaufen ist und diesen kleinen blechdämpfer hatte

hab mal einen ts1 mit fresco getestet und danach den selben motor mit jl-road. der fesco hatte im vergleich ein wahnsinnig hohes drehmoment, echtes traktor-feeling, kam da auf. er machte aber noch früher zu als der jl road (curley) und war noch mal lauter. zum dj kann ich nix sagen