PMS

war echt sehr schön...viele leutz..guter döner u. ein zäpfle!! ..schade..war ein schöner treffpunkt!! ( wo sieht man sich nächste woche?? gruß Tom

..wohnt der harald echt nicht weit wech?? na dann könnte ich echt vorbei schaun... bin ja am sa. unterwegs zu ihm.. ..u. wer will den schon übernachten??od. macht der laden schon um 24uhr zu?? cu Tom

super !!hat es doch noch geklappt mit den bildern!! gruß Tom

..na das kann ich mir denken!!

also ich war 2004 im mai u. im september für insgesammt 5 wo. auf sardinien u. mir ist nur 2 x ne blech vespa begegnet!! u.auf dem schrottplätzen hab ich auch nicht wirklich was brauchbares gefunden... aber in cagliari hast bestimmt die besten chancen.... lass es uns wissen ob noch was gayt!! gruß Tom

ok..ok...der winter wird eh lang u. kalt!! gruß Tom

ab wann geht da was in der bar?? gibts da auch ein zeltplatz!!?? späßle gruß Tom

hab auch kein plan mehr wo das ist..irgend wie richtung flughafen(alt)..aber dann??

ja ja der "schöne" kardan!! :uargh: da geht echt nicht viel...kann mir aber auch gut vorstellen,wenn in bzw bei dieser paarung lagerluft dazu kommt,gibts gleich karies!! mal sehen ob es da was zu optimieren gibt...sonst macht das ganze tuning kein sinn!! wie war das mit dem 136er??läuft da schon ein motor?? hab da auch noch einen neuen zyl. herumliegen...

so ein quatsch..hatte der guss etwa therm. probleme?? ..na ja..alu lässt sich etwas leichter fräsen...aber die kohle kann man echt in einen gaser u. einen puff stecken... @jan:ich habs nicht vergessen..der "spielzeug" kardan liegt bei mir...bleibe drann...möchte ja selbst etwas mehr leistung!! gruß Tom

hat da jemand genauere daten?? kann der echt nix? warum stellen die dann sowas her gruß Tom

deshalb fahren die ital. auch keine QM auf 402m..sonst würden die gar nicht in den 4. gang bzw. auf speed kommen!! :grins: na bei den angaben schenkt sich fabrizi od. zirri echt nicht viel...aber bin gespannt,wenn der erste FABRIZI so richtig rock!! gruß Tom

Und auch nicht das was ich mir von einem 300? zylinder erwarte was kann der besser als ein gefräßter polini?? ..ok..man spart sich die zeit fürs fräsen. aber fertig ist der FABRIZI so auch nicht :wasntme:

so ein thema hatten wir doch vor kurzem... meines wissen war das ne 12er zeit..von ner lami in england..gerhard weis da glaub mehr??! Was mich interessieren würde: nicht nur welche zeiten in den einzelnen klassen auf 402m top sind,sondern was für roller u. was für motor-ansaug-prinzip verwendet wurden! meine bestzeit mit 210 DS-polini 16.99 gruß Tom

Und was gayt jetzt mit dem FABRIZI?? Ist der Zyl. vom Goase ein Org. Fabrizi Zyl.?? ..würde die etwas "unterschiedlichen" Ü-Kanäle erklären! Gruß Tom

Wünsch dem "Exil" Schwaben alles gute zum 29 !! Lass mal wieder was von Dir lesen/hören... od. sehen !! Feier mal schön ab... ..ohne zu :puke: !!! Gruß Tom

war zwar schon in einem anderen topic die rede von... aber wenn PEUGOT endlich mal den 125er 4T mit kompressor raus bringt,wäre das was nettes diesen mal auf einen 2T zu testen... wenn das wörchen wenn nicht wäre... gruß Tom

im prinzip ist es eine feine sache so ein indoor race...aber die frage nach dem grip ist immer noch offen!! in saarbrücken beim supermoto (übrigends mit getrennter wertung von schalt.-u. automatik roller aber gemeinsamen start!) geht die strecke auch kurz durch ne halle...u. da ist der gripp ähnlich wie auf glateis!! ganz klarer vorteil von den autom.scooter ist das startverhalten !! so genau u. lange kann ich meine kupplung gar nicht schleifen lassen,damit mein vorderrad auf dem boden bleibt...da hab ich kein land mit dem schaltroller !! dann das "anstellen" des schaltrollers vor einer rechtskurven...da kannst nicht den rechten fuß von vom trittbrett nehmen...da haben wir ja die hinterradbremse..der scooterpilot fährt ja ähnlich wie ein fahrrad..bremsen am lenker u. er muss sich eigentlich nur noch aufs fahren konzentrieren... der schaltpilot hat dann noch den kampf mit der kupplung/kupplungshebel,die in jedem gang wo anders steht.. u. ne schalt-vespa hat ein sehr schlechtes gewichtsverhältniss...kennt jeder der schon mal mit einer PX gesprungen ist!! na ja..dafür haben wir schaltpiloten auch ein vorteil...das bremsverhalten des schaltmotors!! das hat ein scooterpilot nicht...u. ein blockierendes rad bremst nicht wirklich gut!! beim "richtigen" supermoto besteht der kurs ja auch aus gelände bzw. sprunghügel..u. da haben die scooter wieder die "nase" vorne mit ihren längeren federwegen.. allerdings muss ich sagen,dass bis jetzt nur die ganz guten scooterpiltoten mit starken motoren (170er malle) vor mir (133er polini) lagen... wie gesagt,wer beim supermoto den start gewinnt ist meist vorn dabei..u. bis jetzt hatte ich nur einen hintern startplatz(ausgelost) bekommen u. beim supermoto zu überholen ist nicht einfach...liedolsheim geht ja noch..aber wer walldorf kennt od. kleine indoor-kart-bahnen der kann sich ausmalen wie das ausgehen kann!! siehe king olli... na ja..würde sagen wenn der gripp "mit mir ist" wäre es ein versuch wert den automatic`s mal wieder aufzumischen...mit einer fast 30 jahre alten vespa!! gruß Tom

danke gerhard!! ..da heist es antrengen jungs u. mädels!! gruß Tom

..geht mir auch öffters..bin nicht der pc-freak...sch..tipperei!! aber mal im ernst..hab mal pocket-bikes auf ner indoorkartbahn geshen..das funzt...aber die fallen auch nicht weit!! hat das jemand schon mal probiert..mit nem schaltroller in der halle ?? gruß Tom

ging da überhaupt 2004 was bei uns?? od. hab ich da was verpasst!! geht was 2005 in Dt./Ö.?? USA ist natürlich der hit...aber wer soll das bezahlen!! :wasntme: ( gruß Tom

na ein wenig "arbeit" trau ich den RACERN schon zu !! es gibt auch ne FAX nr.!! gruß Tom

It ist realy the same luggage carrier ??

müsste da mal nachsehen..hab ja beide!! SUPER hat auch einen anderen(kürzeren) kickstarter u. eine kleinere schaltraste als sprint/rally/px. dazu noch ne blech-lüfter-haube! gruß Tom ps:8"-rulez