PMS

warum immer gleich schweissen!! :grr: der stroh(österreich) hat doch einen super membran-einlass gemacht,der über beide hälften geht u. platz für ne große membrane hat..u. das ganze ohne zu schweissen für das gleiche geld ??!! frag doch mal beim mizi nach wie der zufrieden ist...

..ja ja..wer den schaden hat.... (

so..ich sag mal bei dem wetter ab !! ...in d. waschküche steht meine waschmaschine...wäsche nass...nix sauber..maschine im :uargh: ( wünsch euch nen schönen abend!! ( gruß Tom

STUGGI-ROCKT gruß Tom

DS-rulez!! wo weniger drann ist,kann auch weniger ausfallen!! gruß Tom

wie gesagt..keine ahnung was da abgeht...beim 34er kommt halt auch viel..aber ob das immer gut ist??!! ich bau mir den DS motor auch wieder auf...mal sehen was der block mit einem polini od. malle so macht...werde aber mit einem 30er gaser anfangen... an deiner stelle würde ich den stutzen umschweissen..event. auf 30mm reduzieren,dann hast deine luft zw. krümmer u. stutzen..ein drehteil als reduzierung..dann ein langes rohr(innen 30er) u. es müsste echt gut passen!! wegen ansaugweg...überleg dir mal wie lange der weg ist,bis das gemisch bei den Ü-strömer ist...u. man sagt ja immer..langer ansaugweg..drehmoment von unten...das hilft deinem puff /zyl. untenrum sicherlich!

@kk:wegen frage.. ist so ne sache mit der strömung... kann wohl keiner wirklich sagen was da abgeht! bei mir hat der zirri mit 34er gefunzt...allerdings bedingt durch den zirri zyl. halt nur hohe drehzahlen möglich. d.h. aber nicht,das er untenrum nicht anständig gefunzt hat..es war halt nur ein "digit."fahren möglich..zirri sei dank!! :uargh: meine theorie: der lange ansaugweg hilft sicherlich den großen gaser zu "verarbeiten"!! was ich allerdings nicht wirklich sagen kann,ob sich das gemisch das durch den stutzen geht vom krümmer,der am stutzen anliegt bzw. sehr knapp vorbei geht. so erwärmt,das es negative auswirkung hat??!! ich habe ja schon mal geschrieben,dass ich zb. auf den gehäuse-einlass für den 133DA polini (1.bild) einen 30er gaser gefahren habe..einfach den direkteinlas verschlossen u. nur DS gefahren...u. es hat gefunzt!! denke es kommt darauf an welche steurzeiten...auspuff(wie saugt er??) man verwendet?? meine meinung: eine engstelle(zb. am DS einlass) muss nicht immer von nachteil sein! gruß Tom

sorry für die unscharfen bilder..aber um halb 7 heute morgen u. in ner dunklen garage war leider nicht mehr drinn!! würde auch nicht mehr so viel aufmachen...max. so wie für den 133er DA polini...mehr muss nicht sein!! u. ein 27/28er gaser reicht auch völlig auf DS !! ..aber mit dem langen stutzen funzen auch größere gaser...quasi als "power-bottle"!! deshalb bin ich auch damal auf DA umgestiegen..weil einfach zu wenig fläche vorhanden ist...aber jetzt hab ich dafür andere probs!! :wasntme: membrane (direkt od. gehäuse) mit mega "loch" ist sicher die einfachere methode! gruß Tom

also ich hab von der DS-seite gemessen...hab nicht den bogen mitgemessen..einfach gerade...wie einen auslass ja..ist alles sehr knapp...aber irgend wie hat es gefunzt...aber der zirri ging ja nur obenraus!! ..auslass 204° :plemplem:

länge waren schon 37mm..breite könnte auch 16mm sein..hab auf die schnelle 15,5mm gemessen..ist alles sehr knapp u. so richtig dicht wird er in unteren drehzahlen warsch. nicht sein... zur kulu seite wirds eng da hatt die zirri welle aber material..u. wenn man ne lampe von der wellenseite (mit welle) reinhält scheint nichts durch... beim "kleineren" DS-einlass für den 133er DA ist mir mal ein stein (beim crossen) in bzw. an den DS kanal getoßen...na ja..das wars dann mit standgas!!

also ich hab 573,5mm² einlassfläche..grob u. gerade gemessen! 15,5mmx37mm da kommt man dem 28er gaser sehr nahe... @kk:bilder sind unterwegs... stutzen hab ich heute morgen auf die schnelle nicht gefunden.. gruß Tom

@marco:na das ist mal ein übles teil...na meine wetterscheiben PX kommt doch da etwas besser weg als die 007 lamy,oder??!! bist am mi. auch am start? @hörnchen...warsch. ist es dann zu spät zum eis-laufen... ich bereite mich mal auf einen glühwein vor...komme dann mit den öffentlichen!!

na da schain wir mal... hey..meint ihr wir schaffen 2004 noch die "6000 antworten"??

geht das nicht alles auf einmal!! :wasntme:

fährt am mi. wer schlittschuh? wie lange hat die bahn überhaupt auf..u. preis?? cu am mi. Tom

meine meinung wo SF draufsteht sollte auch SF drinn sein!! ..schade um die motorbacke!! wäre das nicht auch ohne schneiden gegangen?? :grr: offtopic:hab in bella italia 2 LF mit SF motoren gesehen..ist schon lange her...aber sachen gibts!! :plemplem: gruß Tom ps:bin auch gespannt auf die fahrwerte..auf dem papier erste sahne!! respekt an den TÜV'ler...

80er jahre!!

also..hab mal in meinen unterlagen nachgesehen.. DS vom 1. bild(133DA) liegt bei 528mm²..ohne radien,die aber sehr klein sind! DS beim Zirri war aber größer !!hab da aber nichts aufgeschreiben...heure werden bilder gemacht u. das ganze neu vermessen! kurz offtopic: beim zirri DS war ja der pseudo zirri 130 guss verbaut: Spülung:142° Auslass 204° welle hat auch mega lange offen... gruß Tom

ok..ich schau jetzt auch mal meine unterlagen durch... gemessen hab ich auch nur länge mal breite..hab die radien aber sehr klein gehalten...daher auch ca. angabe von mir morgen mach ich bilder..u. am mi. hast sie dann... aber als gaser würde ich jetzt mal nen 30er nehmen... den 34er keihin war damal sehr schwer abzustimmen...na ja...das war so 1986 gruß Tom

..oder schweiss doch einfach ein stück alu-rohr drann..kannst dann auch gleich die rillen reindrehen. stutzen lässt sich gut schweisen...hab da auch was zuschweisen müssen bilder gibts dann aber erst am mi...vorher schaff ich das nicht! willst dann echt ein 34er auf den DS loslassen?

gehäuse ist ein altes 3.gang V50 (bj69)..ist das 2. bild also viel steht da echt nicht mehr..so weit ich weis ca. 1mm. ich könnte mal ein besseres bild machen...wenn es mir wieder jemand reinstellt? habe auch PK gehäuse zuhause... das V50 4.gang (bj76) ist zusammengebaut..sorry...ist das 1. bild ich weis,das neuere SF gehäuse nicht wirklich viel platz am DS haben... wegen kurzen stutzen...wo steht dann dein gaser?? u. passt der stutzen auf deine gewinde im gehäuse bzw. hast noch genügend dichtfläche?? siehe das 2.bild...hab am stutzen langlöcher gefräst u. die schraube verjüngt!

der org. stutzen ist fast doppelt so lang u. mit rillen für den gaser-gummi versehen! aber oval ist der auch... viel nacharbeit ist angesagt..zirri halt!

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