PMS

Also wenn meine fuffi bis dahin wieder rennt,will ich schon mal wieder mitfahren..ist echt ne gaudi!! übernachten dann im vw-bus od. in der geheizten halle des VC Illingen wo ja gleichzeitig das 11.intern. freundschaftstreffen stattfinden. kommst du aus der gegend?? @the rat: bilder sagen eh nicht so viel aus wie ein video..aber fahr mal bei 0°C auf nassen kopfsteinpflaster...dann schotter..mit 2 sprunghügel..dreckhügel runter..dann glatter halle..dann wieder kopfsteinplaster!! auf ner kartbahn kann ja jeder fahren!! gruß Tom

seas hannes, schön dich alten "pinasco-doppelvergaser-VNB-erzberg-620-killer" hier zu sehen!! übrigends die einzige pinasco-doppelvergaser reuse (die ich kenne) die funzt!! schön das den auslass nich gefräst hast..aber frag doch mal den gätta (roman von der ELITE)der fährt auch einen "touren malle". es muss nicht immer drehzahl sein um schnell zu sein!! gruß nach krems Tom ps:meld dich doch mal wieder..pm?

ich habe ein pärchen von Louis..aber noch nicht montiert weil meine alte px eh gerade genug für das licht abwirft...wie soll das mit den heizgriffen funzen?? hast die echt schon montiert ??funzen die auch richtig? gruß Tom

vielleicht neues topic unter rennen eröffnen?? "classic-reusen"..die vorstellung?? wer machts??oder egal was hier abgeht? gruß Tom

das musst auf alle fälle vorher nachsehen...was macht der lima siri?? was macht der kulu siri?? dann erst anfangen abzudüsen! was machen die membran-plättchen..alle i.o.? wegen auspuff u. nebenluft..du kannst auch ohne puff fahren..ist echt nicht wirklich wichtig.. ich faher auf meinem DS-polini den 30TMX mit 240HD..der rest ist wie deinerer eingestellt. gruß Tom

auch von mir aus dem fernen Ludwigsburg alles gute zum geburtstag!! wenn ich das gewusst hätte,dass du feierst....wäre ich doch glatt zu dir gefahren!! gruß Tom

warum eigentlich nur im 3. gang?? gibt es meßbereiche die erst bei 5000 los gehen...dann hätte ich ja schlechte karten bei meinem polini.. wegen überdrehen...ich sehe diagramme,bei denen motoren weit über ihre spitzenlesitung gedreht werde...macht das echt sinn?? wenn zb. bei 8500 schicht im schacht ist,warum dann die reuse bis 10000 drehen? test ob das der kolben...ringe...kulu..etc. aushält!? noch mal ne grundsätzliche frage: oft sieht man auf den diagrammen,dass der gaser auf dem prüfstand einfach zu fett läuft.. bringt's den gaser auf den prüfstand abzustimmen,wenn dann hinterher auf der straße (der gaser) zu mager bedüst ist? gruß Tom

@bulli:musst mir noch genauere daten liefern..hub..steht der kolben oben raus..malle conv.>welche bohrung..etc..ein treffen in AA wäre nicht schlecht u. wenn das göttchen auch noch zeit hätte um so besser!! gruß Tom

na was so ein paar buchstaben alles ausmachen..!! :grins: heute leider noch kein glühwein..aber morgen in WN !! gruß Tom

motor wurde 2003 u. 2004 in einem "fullbody" probegefahren gerhard liest aufmerksam mein Vmax.topic!! ..2003 mit meiner eigenen px(ohne wetterscheibe ) aber mit dem ganzen gepäckträger gedöns...mit 200primär u. kurzem 4.gang(was aber bei dem touring RAP nicht nötig ist) waren es 144km/h...liegend...landstraße leicht bergauf mit leichten gegenwind fahrbar fast wie ne "normale" PX...also nix mit überdrehen des 3.gangs od. auch aufrechtes fahren vom 3. in den 4.möglich. 2004 würde der alte geriebene/geklemmet malle wieder "gangbar" gemacht u. mit dem 120/90 probegefahren..es ging auch damit..sicher nicht sooo gut aber fahrbar,was beim race-RAP nicht ging!! danke andi,das du dir die mühe gemacht hast die mizi kurve in deine reinzubasteln ..die winkel gehen ja fast gleich hoch u. runter...das ganze band ist etwas verschoben..deins geht früher los..das vom mizi geht halt etwas weiter hinten runter..na ja..für den 1. LF-RAP "wurf" von uns doch ganz gut denke ich..stand 2003. soweit ich weis ist der mizi die ganze 2004 saison mit dem motor gefahren u. hat den motor erst ende 2004 auf dem prüfstand gestellt...u. das mit PX-elestart lüfter..denke das ist ein sehr guter "alltagsmotor",der auch mal ne QM verträgt! aber mal wieder zum thema: versuch einfach mal den 120/90er zu montieren..ich habe hinten die 2 breite hälften u. die distanzscheibe montiert u. vorne einfach die felge rungedreht(achtung beim bremsen!! ). so kannst du mal auf einer langen gerade testen ob der motor überhaupt die ultralange malle durch zieht!! mit meinem "minderleistungs DS-polini" funzt das bei deiner drehzahl sehr gut,aber der malle legt bekanntlich weiter oben erst so richtig zu..hoffe du hast am auslass nichts gefräst!!?? gruß Tom

an die eisenbahn?? erst reuse dann zug?? sorry wegen der umstände...hoffe wieder alles ok bei dir!!?? gruß Tom ps:6003??

diese kurven meine ich schaut euch mal die rote kurve an...bei der funzt der 120/90er reifen! und schaut euch mal die max. drehzahl an...das drück der motor mit der ultralangen primär auf der straße!!! wer rechnen kann weis wie schnell das ist.... ...prüfstands Vmax. ist das andere!! bei der blauen würde ich das mit der langen primär lassen man sieht in diesem fall auch schön den unterschied zw. Dyno-P4 lauf... der P4 "glättet" schöner...u. beim andi ist eine andere scalierung eingestellt...je feiner,deso größer/breiter sieht das natürlich optisch auf so einem diagramm aus!! stellt euch mal die rote kurve mit der 100 U/min scalierung vor... :wasntme: gruß Tom

ich kann da leider nicht mitreden,da ich einen polini mit der ultra langen malle primär fahre...aber der zieht diese auch mit 24SI u. org. puff bis 6600-6700U/min! aber schau mal im "aufsprecher" topic mit den leistungsdiagrammen der LF vespas nach...da ist ne kurve vom mizi-motor....den bin ich mit der org.200er primär (aber kurzen 4.) mit einem 120/90er(entspricht genau der ultramalleprimär) probe gefahren.. der touring RAP zieht das...beim race wirds hart..nur liegend mit viel anlauf od. auf der autobahn mit sog..aber bei gegenwind ist es eh aus.. der motor vom claus müsste das auch ziehen..wenn ich mir so sein diagramm anschaue..der RAP macht nicht gleich zu..beide kurven sind nicht spitz u. das passt dann schon! gruß Tom

sieht doch super aus!!

vesruch doch erst mal einen 120/90er reifen durchzuziehen!! gruß Tom

sehr schön!! Treffen in köflach lohnt nicht nur wegen dem Race...ist meiner Meinung immer noch das beste Treffen in Österreich !! Hoffe im Pool ist Wasser...die Preise wie gewöhnlich u. die Gläser immer voll??!! Bin gespannt auf das R&R 2005 in Köflach/Österreich ... Gruß Tom

..nur woher nehmen?? nen malle hätte ich ja noch.. muss mal sehen was für eine welle bei mir verbaut ist... u. ich hoffe das ein wenig optimierungsarbeit schon machbar ist mit dem alten material..100km/h sollten möglich sein!! gruß Tom

irgend wie trau ich den lagern nicht.. u. wenn du schreibst das es probs gibt wegen gangspringen... wenn man das alles ausschließen kann,dann müsste der antrieb schon mehr aushalten.. ich schau mir das aml bei meiner genau an... gruß T.

bei deinem "zahnverlust",kannst du da vergrößertes lagerspiel ausschließen? sind ja schon ein paar lager drann an der welle/zahnrad... denke wenn das passt,dann verträgt das schon ein paar ps mehr! gruß Tom

können wir das nicht in einem anderen topic besprechen?? oder vielleicht gibts da auch schon eins... wo trifft man sich?? gruß Tom

ja schon..aber den RAP hat er auf lager u. wenn der gut passt,hat er nicht wirklich mehrarbeit u. kann sich so die zeit sparen!! ..es gibt ja auch die möglichkeit den zyl. an den RAP anzupassen!! aber das zu beantworten würde ich dann doch lieber dem andi überlassen,der aber leider noch nicht auf meine alten fragen eingegangen ist... gruß Tom

sehe schon..so einfach ist das auch nicht..ähnlich wie die renn-vespe aus den 50er!! alles handarbeit..genietet u. was weis ich noch alles!! :uargh: na dann bleiben wir mal bei der "normalen" NSU...ohne beinschild sieht doch so ne alte NSU auch recht schnell aus,oder? hätte da noch so einen süßen 3 liter quickly tank..den zw. die beine u. schaun,dass ich ein paar pferde finde...kenne mich auch bei schlitzgesteuerten motoren(Kreidler-zeiten sei dank ) ganz gut aus!! aber so ne mörder tröte aals auspuff bau ich nicht..da gayt doch nix!! :uargh: gruß Tom

ja..mach mal hin...hab da auch großes interesse!! da gab es doch so ein schönes bild von dem NSU-werksfahrer auf ner gestrippten lami mit motorradtank...so ne reuse dürfte die "rennleitung" ja überzeugen u. dürfte auch nicht allzuschwer nach zu bauen sein,oder? aber mal ehrlich..soooo viel leistung hat der motor vom V30t seiner GS sicher nicht gedrückt,oder? gruß Tom hab das bild gefunden...was ist das denn für eine lami..sorry...bin was lamies betrifft newbeeeeeeeeeeee

Das waren noch Zeiten!! Da gab es halt noch keine Polini's..Malossi's..TS1..etc. u. die Leutz haben noch selbst viel Denken u. Fräsen müssen!! :wasntme: Gruß Tom

viel schräglage lässte der "classic-RAP" ja nicht wirklich zu... aber die "classic-reifen" begrenzen das ganze event. auch,oder? wie sind bei dieser veranstalltung die vorschrifften?? ...leider ist meine vespa zu "jung" für diese veranstaltung ..vieleicht mit der NSU-lami..skawoogi bist dabei!!?? :wasntme: gruß Tom