PMS

also ich hab jetzt den orig. PX lüfter auf dem motor..werde die tage nochmals meine ADDONV ausprobieren u. nachsehen ob sie wieder funzt seit dem letzten prüfstandslauf.. gruß tom

ist ne 85 od. 86..DR 600 S in blau/weis..orig. 23.000km runter..opt. neuwertig..kein gelände..sebring..neue reifen u. kulu..ohne TÜV. mein max. war 1000?...aber sie soll 1400? kosten..ist mir eigentlich zu hoch...aber zustand ist top! mir wären 600-800? auch lieber! ich liebe kicker! :love: an der DR 600S ist nur das dran was an ne enduro gehört..leergewicht 160kg..wenn ich da an die aktuelle yam XT660 denke..fast 200kg..super enduro! :plemplem: gruß tom

manche schreiben auch 208 polini.. oder polini haltbar machen gibts was.. im topic drehschieber sind auch ein paar polini's unterwegs.. oder polossi.. gruß tom

60er hub fahre ich nicht..kann dir dazu keine tips geben..ich stehe auf orig. qualität der welle! du könntest aber auch mit exenterzapfen ne 57er auf knapp 60 hub bringen..wer es braucht. wegen DS-einlass...also genau genommen in jede richtung..zur seite geht nicht viel..auch das lagerspiel beachten..nicht das der DS "undicht" wird! bei meinem DS-einlass geht fast gar nix mehr von der fläche.. :wasntme: gruß tom

warum nicht die orig. 57er welle nehmen? kauf dir ein mazzu pleul kit ,press die alte welle auseinander u. mach die steuerwange strömungsgünstig. dann kannst das ganze wieder zusammenpressen u. ausrichten od. richten lassen. kommt dich aber vom preis her auch wie die rennwelle...aber dafür passt das gute stück u. funzt besser! aber nur wenn der lima-kegel i.O. ist! wenn du einen 30er gaser fahren möchtest musst du auf alle fälle in beide richtungen erweitern,sonst reicht dir die fläche nicht aus! die steuerzeit kannst ja dann mit der eigenbau/orig. welle ausgleichen! ASS sieht nicht schlecht aus..hoffe er ist ein wenig schräg für den 30TMX? gruß tom

schöne kurve!!gratuliere!! gruß tom

kulu ist neu..hat aber wohl eher die kulu beim ampelstart schleifen lassen... aber preis eher unter 1000? für die reusse ,was? gruß tom

so ne DR 600S könnte ich auch bekommen..hat auch ne neue kulu verbaut..ist das ne schwachstelle? wackelt dein bock auch ab 120km/h? warum unzuverlässig? gruß tom

hi olli, mein alter DS 212 polini motor hatte mit orig. puff: 14,8ps bei 5632 U/min ; 21,1Nm bei 4586 U/min. bei 4500 U/min liegen knapp über 13ps an....u.die liegen bis 6400 U/min. an das passt sehr gut mit der ultra-langen malle primär! gruß tom

das wird schon..ich drück euch die daumen!! gruß tom

es scheint so...aber das wetter spielt auch gerade etwas verrückt...mal kalt..mal warm..mal rückenwind..mal gegenwind. testen ist gerade eher nicht sehr aussagekräftig... aber auf alle fälle ist es nicht negativ! fährt sich fast wie vorher..nimmt gut gas an u. dreht willig hoch. heute auf meinem weg zur arbeit (teststrecke mit gegenwind u. steigung) ging sie auf alle fälle schneller u. nicht nur auf der geraden...sondern auch am berg! werde jetzt mal die 1mm fußdichtung testen u. die 1mm am kopf rausnehmen...dann mal sehen ob der gangsprung vom 3. in den 4. immer noch ohne probs funzt...dann gehts weiter mit RAP u. 30TMX denke erst dann wird die frühere einlasszeit zum tragen kommen.. :wasntme: gruß tom

wäre auch mal ne überlegung wert...mich nervt es so langsam..kurz vor reserve komme ich ins magerruckeln... :plemplem: aber bis jetzt war ich zu faul den hahn auszubauen.... od. ich hänge einfach mal ne mik.pumpe dran...schaun wir mal.. gruß tom

hallo conrad, schau dir doch das mal an..24SI vs 30 mikuni 24SI vs 30 TMX also der 24si ist sicher gut für 20ps am rad..so what? kommt eben drauf an was du willst..aber auf T5 pott würde ich den 24si fahren.. Gruß tom

...bin im osten unterwegs... hab aber eh keine reusse am start für stockach...u. mit dem bike darf ich ja nicht... :wasntme: werde aber die QM in polen mit dem bike antesten...mal schaun ob ich ne 9er zeit fahre... echt geiles bike wetter zur zeit!! :uargh: :puke: gruß tom

hab zwar selbst keine langhub verbaut..aber viele schwören auf das teil. leider haben die italiener die welle nur gerade abgeflext ,ist also nicht gerade strömungsgünstig..das würde mich stören..von den steuerzeiten fahre ich längere u. es funzt mit 24si...sicher,der verbrauch steigt auch..aber wo mehr rauskommen soll,geht eben auch mehr rein!! gruß tom

gerne..bin gestren u. heute mit der px gefahren..echt lustig..wackelt wie die sau..macht aber laune..bis auf den verbrauch bei vollgas! bin stockach nicht am start..aber wir sehen uns sicher danach..einfach melden! gruß tom

hallo hannes, also 30er gayt schon noch..darüber macht beim normalen DS einlass kaum mehr sinn ... also wegen länge vom ASS...ich hab ja schon einiges probiert..einige kennen ja meinen 90° ASS von 2004 NBR.. 2005 gabs ja einen ASS in kurzer version..der auf alle fälle besser ging..beim ansprechen u. obenraus..also über das ganze band..deshalb versuche ich die ASS länge so kurz wie möglich zu halten..sogut es eben geht...das der gaser eben noch sauber am motor hängt u. nix an der karosse streift..logisch bleiben da kompromisse nicht aus.. aber berechnet habe ich da noch nichts..der ansaugweg ist eh relativ lange durch unseren DS einlass...da hat es ein platten DS wesentlich einfacher. deshalb kann man sich zwar an die steuerzeiten eines platten DS halten..aber man muss selbst herausfinden welche zeiten genau bei dem vespa DS funzen.. gruß tom

so..erste fahrtest mit dem neuen kolben u. früheren einlasszeit u. 128HD... gestern 40km mit einem schnitt von 80km/h auf der landstraße (mit ortschafften) zurückgelegt...kein klemmer u. der motor rennt ast rein. ich weis es nicht ob es an dem regen od. fast regenwetter gelegen hat..aber der motor dreht zw. 6800-7100 U/min. aus. alles noch mit 24SI u. orig. puff...das wäre rechn. 126-132 km/h..liegend auf der landstraße!! was ich aber nicht ganz blicke ist,dass mein fahrradtacho "nur" 121,1km/h anzeigt...aber mir ist aufgefallen,dass der tacho aussetzer hat..also mal nur 50 mal 110 bei vollgas anzeigt..auch die gesammt gefahrene strecke ist einach zu kurz bis reserve..da hätte ich einen viel zu großen verbaruch..um die 8l/100km..das kann nicht sein!! :plemplem: DZM zeigt konstante werte u. früher hat das immer mit dem tacho +- 1km/h gestimmt... auf alle fälle war ich gestren abend relativ schnell unterwegs u. konnte die autos auf der landstraße locker überholen..u. die fahren an den stellen locker 100km/h.. jetzt folgt der test mit 1-1,2mm fußdichtung.. gruß tom

hi ben, keine ahnung..kan da nicht wirklich was dafür..denke es liegt auch am reifen.. ok...aber auch an meiner gashand u. dem drehmoment... :wasntme: aber kann dich beruhigen..bei meiner 12 bandit hat der 1. reifen hinten kanpp 12.000km gehalten..vorne ca. 10.000km 2. satz hat dann hinten kanpp 10.000 vorne dann 8. gehalten...die guten "holz-macadam" :grr: 3.satz dann die BT020..echt super...hinten wieder ca. 8000 u. vorne 7000...aber bessere gripp vor allem bei nässe! ..u. die 12bandit ist auch nicht so schwach auf der brust.. aber da gibts auch kanditaten mit 3.500km auf dem hinterreifen..keine ahnung..viel autobahn eben.. aber bin mit meiner kawa noch nicht auf der autobahn gewesen... :wasntme: heute fahre ich wieder vespa..ist einfach auch nur geil!! @hölle:frag mal den johannes...der will bestimmt von der 600 auf die 900 monster umsteigen..er hat nämlich ein "auslaufmodell"... :wasntme: :grins: gruß tom

ja..ist echt ne schöne runde...kurz vor backnang noch mal auf der platte abhängen..benzin-quatschen...u. du glaubst es nicht..es gibts sie..u. es sind mehr als ich gedacht habe...die rollerfahrenden-biker!! reifen sieht nach nur 800km schon ganz schön mitgenommen aus... wenn das so weitergeht ist ein neuer bei 2000 km fällig ( ich fahre jetzt nur noch bis 4000 U/min... :grins: @champ: :grins: sa. rentertreff in der city..is ja geil!! :grins: ...wusste gar nicht,das die rentner auf getunte autos stehen..da gibts doch einen großen tuner bei euch,oder? Gruß tom

hi al, hast du das bild mit dem "ring" was er meinte?ich sehe leider keins mehr.. die schwimmerkammer ist schon sehr klein...event. da was machen,oder die schwimmernadel anders ansprechen lassen. bei mir hab ich jetzt auf 128HD heruntergedüst..wegen viel stadtverkehr/überland...macht aber vollgasetappen gut mit! aber sobald es in richtung reserve geht fängt der boch an zu ruckeln..muss den tank bzw. den hahn ausbauen u. mal wieder reinigen.. gruß tom

:grins: der war gut..aber vor ein paar jahren mal in dem "dorf" übernachtet u. wollte abends was abmachen..hey..is das immer so tot in der innenstadt?? ..aber ne ski-halle vor der türe.. u. biken macht mir nur spaß wenn es hügelig ist! ..beim jan ist ja auch nur flachland angesagt..hoffe er "verirrt" sich mal in den süden mit seiner DUC! gruß tom

der ist ja ähnlich dem 34SS mikuni,oder? also ich möchte den SS auch auf DS fahren..aber ich stelle ihn nicht so schräg.. gruß tom

na dann sieht man sich vielleicht??!! wir haben vor beim historik-leipzig-race vorbei zu schaun..ist ja am gleichen we. event. nenn ich auch zum race..dann übernachten wir im fahrerlager.. gruß tom

auto gegen motorrad ist ja kein thema auf langstrecke ist ein verbrauchsarmer diesel immer die bessere wahl aber wenn du mal zur hauptverkehrszeit nach stuggi mit dem auto mal kurz reinfahren willst,dann sitze ich,weil mit dem bike od. reusse gefahren schon lange im cafe u. trinke einen auf das schnelle vorwärtskommen mit einem 2-rad! da hast du es wohl in bottrop nicht so mit dem verkehrschaos,oder? :wasntme: auf der autobahn geht auf längere strecke eh nicht viel..verkehr zu hoch..reifenverschleiß ab 160km/h erschreckend hoch..u. der kleine tank bzw. der verbrauch zwingt dich zu tankstopps.. daher ist für mich auf weitern strecken +200km eher bike als reusse angesagt... bei +500km dann eher auto od. bussle ist entspannter... wenn ich aber viel zeit habe u./od. es auf die rennstrecke geht, dann fahre ich vespa..kein thema !! gruß tom