PMS

na ja..wieder mal geteilte meinungen u. ich hab sowas noch nie gemacht.. aber irgend wie benötige ich platz u. a ist blech im wege... :wasntme: hab vor ein paar jahren schon die rechte backe geschnitten,weil der gaser zum trittbrett rausschaut. na ja..jetzt hab ich mal auf der rechten seite weiter hinten geschnitten.. möchte auf der linken seite schräg nach oben..bis übers orig.rücklicht..rechte seite bis fahrgestell-nr. ist ne 50N spez. bj.78...aber hat ja schon renn u. geländefahrten hinter sich..karosse war aber i.O.

blueaxel:echt schöner racer! das mit dem koti steht mir auch noch bevor..bau gerade an meiner SF herum...bilder kann ich ja mal reinstellen...was haltet ihr von heck-cut? :wasntme: gruß tom

hahaha..ja..hab mir auch die MOTORRAD Nr.11 geholt...ist mir aber sonst zu teuer..eben nur wegen dem test der ZZR.. Na ja..im großen u. ganzen haben die schon recht.. Wegen sitzposition..also der Jan hätte sicher keine freude damit!! :grins: denke ich bin mit meinen 1,75m genau richtig auf dem hobel.. im handbuch steht ein fahrwerks-einstellungstip..na ja..für fahrer mit 68kg!! :grins: ist also typisch auf japse ausgelegt! :wasntme: wegen zuladung...also 175kg reichen mir völlig...ziehe ich meine 75kg ab,was soll ich da bitte mit 100kg verladen..meine SUPER etwa?? gesammtgewicht geben die 260kg an..weis auch nicht..im handbuch steht 215kg trocken..+ca.32l flüssigkeit..hab da auch schon was von 250kg gelesen..so oder so..ne menge,aber die bemerkt man nicht,da der schwerpunkt recht tief ist! bremsen sind echt fein..da kannst voll den anker werfen...sowas wünsch ich mir an der vespa! :love: :grins: fahrwerk ist zu meiner 1200 bandit echt einige nr. besser! das teil zieht seine linie..auch bei hohen tempo u. schlechter straße... ..aber zum aufsetzen der verkleidung u. rasten hab ich es auf der landstraße noch nicht gebracht! :wasntme: motor..na ja..von 2000-4000 U/min. könnte etwas mehr bums da sein..ab 5000 gehts dann los u. ab 6000 röchelt es unter einem..aber im gesammten hab ich mir da mehr erhofft! von den 193ps die kawa angibt (warsch. an der welle) ,bleiben ja nur 181ps an der kulu über..u. am rad sind das noch mal gut 10ps weniger... bin echt am überlegen ob ich das teil nicht zu LKM stelle..die machen dann 190PS am rad..für nicht mal sooo viel geld... :wasntme: u. die Vmax begrenzung nervt auch..aber dafür eilt der tacho ordentlich vor... :grins: unterm strich ein feines bike..mal sehen wie lange ich das teil fahre..kawa möchte eine Z1400 herausbringen..denke das wäre dann das richtige für den alten mann!! :grins: ..od. doch mal auf 2 zyl. luftkühlung umsteigen?? gruß tom

schau mal bei maxpart..die haben classische race parts.. mal was anderes.. bin ja echt immer erstaunt was für "exoten" am NBR am start stehen... finde das ja teilweise etwas daneben,wenn nicht mal der motor zur reusse passt! da hilft auch nicht viel,wenn der motor bj.78 ist... was haltet ihr davon? was haltet ihr von einer 50N mit PX motor ? gruß tom

..na ja..dann nehme ich mir für 2007 vor ,einfach die reusse vor dem start voll zu tanken!! u. was man nie vergessen darf...der motor muss auch halten..u. wenn er schon im training hoch gayt,sollte man sich gedanken u. sein tuning machen! man sieht sich.. Tom

nee nee..blech muss schon sein..sonst fällt das auf..wie wäre es mit der GT60..hat auch ne lampe unten?ß!! :wasntme:

..ich hätte da noch ne cosa...fällt sicher nicht auf!! gruß tom

al..lass dich nicht verunsichern...verbau in deinen motor die lange primär u. orig. 4.!! ich fahre das doch auch auf 24SI u. orig. pott...u. es funzt! gruß tom

auf alle fälle..siehe auch das diagramm auf der 1. seite! gruß tom

super zeiten!!respekt!! günther war sehr schnell unterwegs...wollte es wohl diesmal wissen!! 3:05 min ist echt schnell.. warum ist er ausser wertung gefahren?? PX nicht bj 78?? sehe aber auch,dass ich mit meiner 3:09,15 von 2005 immer noch ganz vorne dabei gewesen wäre... :wasntme: gruß tom

hatte einen orig. malle auf bearbeiteten DS...war nicht der renner...hast ja pm was ich fahren würde auf o-block!

hoffe es ist dir/euch nichts passiert?! alle wieder gesund u. heile zuhause? schein ja mal wieder mächtig was los gewesen zu sein... meinst du den bernd kübler?hat er seine ranz px wieder aufgebaut...wusste gar nicht,dass die bj.78 ist?? :wasntme: :grins: 3.05min. ist ein wort..da hat ja einer richtig hand angelegt! :grins: hoffe es kommen noch ein paar gute u. vor allem kleine bilder hier rein..es dankt euch ein modem user! gruß tom

du fährst BE5??die meisten (auch ich) fahren BE3..orig. ist BE4..auch die HD mit 125 geht in richtung mager...na ja,wenn es bei dir funzt? zündung kannst sicher auch auf 18° stellen.. mit O-pott super leistung..mehr geht da am rad nicht wirklich mehr! gruß tom

wegen DS-welle bearbeitung.. noch mal 2 RAP`s im vergleich... gruß tom

geshen auf elba 2006 beim treffen...war wohl neu aufgebaut u.hatte sich etwas gekappelt mit einem biker auf der bergstrecke..u. wenn der pfosten nicht im weg gewesen wäre... :haeh:

..sieht echt sehr lang aus..ist aber nur weil die verkleidung so weit nach vorne geht...na ja..wer Vmax. will muss eben sowas in kauf nehmen.. :wasntme: :grins: lässt sich aber super in die kurven schmeissen... ..u. ab 5000U/min. drück sie mal richtig.. :wasntme: @albert:schöne HD..mal ne krasse farbe..mal sehen wann ich mir ne 1200 sporty zulege..ich sammle schon teile zum umbauen... @primavera:geiler 4T crosser..mein neffe hatte die serien enduro davon..war aber auch schon sehr nett zu fahren! gruß tom

mal nette pics von den bekannten verdächtigen... wer könnte das sein? auf elba... upps... gruß tom

Bike ist da!! gleich mal die sozius-abdeckung montieren lassen..ist erst heute eingetroffen.. die ersten paar km mit der roten nr. waren schon mal sehr fein..zwar nur bis 4-5000 U/min. drehen,aber macht auch schon laune..geiler sound! gruß tom

ist mir noch keiner bekannt.. mir ging es auch immer um fahrbarkeit u. drehmoment,damit ich ne lange primär mit den orig. 4. gängen der 200er fahren kann. mein polini war ja noch "tiefergelegt" beim auspuff test...wenn ich die reusse wieder habe,dann gibts neue werte..event. kann ich an den 25ps kratzen.. :wasntme: gruß tom

na da hast den motor aber ganz schon kurz übersetzt?? da bekommst sicher kein problem mit dem 3.auf den 4.! würd mich interessieren ob HI od. kulu leistung...

...habs mitbekommen.. wenn ich mein neues bike am sa. bekomme u. das wetter macht mit,komme ich euch am NBR besuchen! aber das mitfahren ist für mich jetzt kein thema mehr...nach dem ganzen stress ist irgend wie die luft raus... aber freu mich auch mal als zuschauer dabei zu sein.. gruß tom

wenn ich den motor orig. übersetzt habe (200er) dann sind event. die unterschiede nicht so groß zw. malle u. polini,aber wenn ne lange primär od. 120/90 reifen montiert ist dann hat der polini auf alle fälle die nase vorn! @perschy:dann hast den malle also tiefergelegt u. trotzdem hat das ganze nicht so gefunzt wie erhofft?was für einen gaser/rap hast gefahren?

das funzt sicher auch bei dir! mein altes setup war ~ 115/60 u. hat auch gut gerockt! wenn du mit einem 24Si unterwegs bist kann man ruhig auch mit etwas weniger fahren..vor allem bei orig. polini mit 57 hub. @scooter: der malle DS hat ja richtig gut leistung...war das am hinterrad?drehmoment u. bei welcher drehzahl? gruß tom

.... :wasntme: ich doch nicht.... ..oder mit knopf im ohr u. handy empfang?? :grins:

also ich würde da erst mal abraten von zu hohen steuerzeiten beim malle auf DS. fahr mal die A177 ;VA30 beim malle u. mach dich besser über den DS einlass her. ..ist aber schon verlockend so ein DSE..K2..etc.. aber zb. ein DSE funzte bei meinem polini nicht mit unter 170° A... bin bei mir jetzt über 130°/65° gegangen..ob es was bringt kann ich erst mit einem RAP sagen.. auf orig. puff u. 24SI ist es auf alle fälle nicht von nachteil..