Ruhter Skuhkie

An welcher/welchen Stellen gemessen? Ich habe jetzt eine Runnerwelle zum messen weitergegeben und die Ergebnisse bekommen. Die Welle hat eine "Grundhärte" von 41-43 HRC. Die Zähne/Zahnräder je nach Messposition zwischen 49 - 58 HRC. Von den Werten her würde ich sagen, dass die vergleichbar mit den Werten aus der letzten Messung sind. Ob ich das jetzt deswegen einbauen würde muss ich zum Glück nicht entscheiden.

Das würde ich gerne mal sehen. Könnte das jemand freundlicherweise ablichten? Danke

Denke nicht - weiß ich aber nicht.

Ich hab an ein einfaches Drehteile gedacht mit dem man die PK Metallschnecke an die NT Bremstrommel adaptieren kann. Wenn ich mal viel Zeit habe Schau ich mir das an ob das geht. Spricht technisch was dagegen was ich noch nicht bedacht habe?

Also ich würde die Steuerwange gegen eine gute auswechseln und das Gegenstück entrosten. Auf der Seite kommt es ja nicht so drauf an. Vielleicht erst straheln/entrosten - dann auspressen und wieder verpressen.

Die Bänke passen immer auch auf die Schaltvariante. XL 1+ S sind eher nicht mit XL2 zu tauschen. Selbst wenn sieht es nicht aus.

Wenn ich so ein Gehäuse bräuchte wäre das doch ein guter Preis. Auch wenn der Versand 65 Euro kostet. http://www.ebay.com/itm/321059414535?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=321059414535&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

Ich bin da jetzt nicht so der Fachmann aber es gibt ja bei PK noch ne Menge Varianten. Also Rush, Nuova (nicht den PV Nachfolger), FL, ETS, HP3, HP4 und all dieses Zeug. Da gibt es bestimmt hier noch jemanden der da Details weiß im Gegensatz zu mir.

Wieso brauchst Du die jetzt plötzlich?

Häh? Das Lager war zu breit oder was?

Wie soll ich bis dahin meinen neuen Roller fertig bekommen?

Ich weiß. Deswegen habe ich mir auch schon vorher gedacht was raus kommt. Von dem neuen Kram habe ich nichts deswegen ist mir das nicht möglich.

So, hier nun auch meine Ergebnisse. Ist wie zu erwarten alles im grünen Bereich - nur der Vollständigkeit halber hier die Werte. Die DRT Teile wurden vor 5 Jahren gekauft. Original Primärzahnrad von einer 2.86er: 550 - 650HV (52,3 - 57,8 HRC) DRT Primärzahnrad 26er: 580 - 680 HV (54,1 - 59,2 HRC) ermittelt an 3-4 Messpunkten jeweils deswegen der Bereich / die Werte schwankten stark - deswegen die Spanne Bei den Gangrädern waren die Werte nahezu gleich und es wurde ein Mittelwert gebildet. 4. Gang original V50/PK: 570HV (53,6 HRC) DRT 48Z.: 580HV (54,1 HRC) Verfahren war zerstörungsfrei - kein Eindringen - genaueres liefere ich nach. (ich schätze Ultraschall)

Auch auf die Gefahr hin das es hier Menschen gibt die das anders sehen möchte ich anmerken das Federringe keinen technischen Nutzen bei einer Schraubverbindung haben. Somit kannst Du sie auch einfach weg lassen. Das viele (und oftmals auch ich) sie trotzdem verbauen ändert nichts an der technischen Tatsache.

Schon klar aber das ändert jetzt ja nichts am bereits vorhanden sein und an meinen "Testwillen"

Macht jetzt in Sachen Haltbarkeit vielleicht nicht viel Sinn. Aber in meinem Fall will ich eine bereits vorhandene Welle im ETS Gehäuse testen. Ein solcher Ring ist für mich wahrscheinlich günstiger als eine neue Welle.

Ich hab soetwas auch vor und bin an einer Lösung interessiert! Ein neuer Ring wäre eine gute Sache.

Ja - bitte stell mal Bilder rein. Vielleicht auch hier - da passt es vielleicht auch besser:

Von welchem Tank redest Du da?

Und wie ist nun der Stand?

Das finde ich super. Kannst Du bitte noch was zu den Ergebnissen des Doppel Drehschiebers sagen? (Bei Bedarf auch gerne per PN) Danke

Was ist das für ein Buch?

Die spanischen 75er Motoren (ab dem Äquivalent zur XL) haben eine Kurzhubwelle mit ETS Sitz.

Danke Eine ist bereits verbaut (der Motor läuft aber noch nicht) und für die andere habe ich auch noch Verwendung. Aber das Gangrad kann jetzt ja auch nicht mehr als die Nebenwellen-Bearbeitung von Madsoulutions - da kommt man auf die gleiche Übersetzung falls ich mich nicht irre. Ich kann versuchen die "alten" DRT Räder mal zur Härteprüfung zu geben falls es wen interessiert. Gruß, Nicky

So schlecht ist eine NC Maschine jetzt auch nicht. Aber über die Details der Steuerung solltest Du Dich vorher informieren.