Ruhter Skuhkie

Also die Bremse selbst: http://www.vespatech.de/gelb/index.html Übrigens kann man auch eine PK Gabel so bearbeiten, dass der original Koti mit den original Löchern passt (nein ich habe keine Fotos davon ) somit wäre das für Dich auch möglich.

Sammelbestellung? Ich würd eins nehmen

Auf die einfachsten Dinge komme ich meistens nicht ich hab die Liste oben ergänzt. Vielleicht will das ja auch mal jemand anderes wissen. Danke

Das Kugellager ist 6202. Welches ist an dieser Stelle sinnvoll? Beidseitig abgedichtet sollte es sein. Wie sieht's mit der Lagerluft aus (C3 notwendig?)? Und hat jemand eine Idee wegen des großen Dichtrings in der Achsaufnahme? Danke.

Achsaufnahme: - 2x Nadellager SKF HK 2212 http://www.agrolager...cts_id=14100045 - Simmering mit Bezeichnung: 46 56 4 RP (ansonsten steht da noch "Roh" und "12" drauf) Abmaße: Außen 56mm - Innen 46mm - 4mm stark (bei SCK - Wellendichtring 46x56x4 - Art.-Nr.: 3820009) http://www.gsf-shop....G&category2=CAT Trommel: - Simmering mit Bezeichnung ET 2026 (Nadella) http://www.agrolager...cts_id=31000187 - Nadellager SKF HK 2016 http://www.agrolager...cts_id=14100041 - Kugellager 6202 - beidseitig gekapselt - z.B. dieses http://www.gsf-shop.de:80/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642049952&target=productdetail&category1=G&category2=CAT oder: http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=12060212 oder: http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=11060212 Danke @Tim Ey & spiderdust

Ich bräuchte auch ein paart Teile für die Grimeca. Undzwar alle Lager und Dichtringe/Simmerringe. Für die Achsaufnahme habe ich schon folgendes identifiziert: - 2x Nadellager SKF HK 2212 - Simmering mit Bezeichnung: 46 56 4 RP (ansonsten steht da noch "Roh" und "12" drauf) Für die Trommel: - Simmering mit Bezeichnung ET 2026 (Nadella) - Nadellager SKF HK 2016 Vom Kugellager habe ich keine Bezeichnung. Kann mir da jemand weiterhelfen? Und wo bekomme ich alle Teile? Vielen Dank

hier ist Edith ihr Bild: (Ist zwar ne Classic Trommel aber die mit der V50 Optik liegt gerade in der Werkstatt - und dort ist ja das selbe zu sehen) @Tim Ey: Bist Du Maschbauer o.ä.? Danke

@undi: Meinst Du, dass es ein Problem da stellt wenn man in der Mitte noch etwas abdreht? Also die Erhöhung niedriger dreht. Ich finde, dass sieht nicht gut aus aber wenn es natürlich gute Gründe dafür gibt, dass es so ist dann muss ich damit leben. Danke Gruß, Nicky Edith fügt gleich noch ein Bild ein

@3rd Class 1: Was ist das für ein Stoßdämpfer hinten?

Gibt es hier was neues? Ich hab da so ein paar Drehteile gesehen Ist das in Post #27 eine abgedrehte PK Trommel? Die hinteren zumindest brechen auch mal ohne das man was verändert hat. Zumindest steht hier was von zwei Fällen auch wenn der Schaden jetzt nicht ganz vergleichbar ist - das hat aber für mich dazu geführt, dass ich nicht mehr uneingeschränkt glaube, dass dort immer genug Material vorhanden ist: http://www.germansco...__p__1067341308

Klingt nach Motovespa

Sah der ETS Puff echt so schnell so schlimm aus? Was meinst Du mit "abgewaschen"? und habt ihr einfach ordinären Auspufflack genommen oder einen besonderen? Und das mit der wahlweise Hamburger oder Bremer Brücke war mir leider zu hoch. Gruß, Nicky

Klar haben wir Interesse. Deine Freundin macht das ja immer richtig Top - vielen Dank dafür! Oliam kann das über den Newsletter schicken. Gruß, Nicky

Moin Moin ich habe mir mal ein paar Topics dazu durchgelesen und würde gerne mal ein wenig konkreter nachfragen. Ich habe eine Grimeca Classic (ohne NT - also mit "Topfbremscheibe") und eine Grimeca NT. Szenario 1: Die Grimeca Classic (ohne NT) werde ich in einer PK mit einem PK S Tacho bis 120km/h verbauen. Ich vermute das Post von Pepano bezieht sich auf die Grimeca (ohne NT) Ich habe jetzt das Schneckenrad einer ordinären PK XL2 Trommel abgezogen. Dieses hat 15 Zähne und ist für die Kombination mit dem roten Standard PK Ritzel gedacht. Ich habe derzeit nur die Grimeca (ohne NT) Trommel nicht in der Werkstatt da sie zur Bearbeitung weg gegeben ist (entlacken). Kann mir jemand sagen ob das Schneckenrad nun so kompatibel ist und wie viele Zähne das Grimeca Teil hat? Sind es, wie ich vermute, 16 Zähne? Szenario 2: Die Grimeca NT soll auf eine V50 mit gekürzter PK Gabel. Derzeit hat das NT Schneckenrad 17 Zähne. Ist dieses hier das gleiche (http://www.sip-scoot...ommel+_56387300) und hat auch 17 Zähne? Sehe ich es richtig, dass ich bei der Kombination von 3.00er Reifen und NT Grimeca immer eine Tachoabweichung in Kauf nehmen muss oder gibt es da auch eine elegante Lösung wie bei der Grimeca (ohne NT) wie oben? Ich möchte einen kleinen runden V50 Tacho bis 120 km/h verbauen. Soweit erstmal.

Hast Du es mitlerweile raus bekommen? Ich hab das auch schon zwei mal gewechselt und bin der Meinung, das ich es von innen nach aussen raus gedrückt habe.

jo Mir fällt derzeit nur der HP3/4 Motor ein der einen anderen Präfix hat. Hat jemand noch eine Idee für einen anderen PK 50 Präfix? Laut Scooterhelp: V5X1M - PK 50 V5X2M - PK 50 S V5X3M - PK 50 XL Diese Unterscheidung kommt mir komisch vor. Alle XL2 Motoren die ich hatte/habe sind V5X1M. Der Topiceröffner hat einen XL Motor am Wickel der auch V5X1M hat. V5X4M - PK 50 XL RUSH V5X5M - PK 50 N nicht in Scooterhelp: V5N1M - PK 50 HP 3-Gang V5N2M - PK 50 HP 4-Gang

Diesen Präfix haben die meisten PK 50 Motoren. XL2 usw. doch auch. Ist quasi für PK nichts spezifisches sonder eher ein "Sammelbegriff".

alles hat seine Zeit

Vielen Dank auch an Jan und seine "Buchstaben-auf-der-Brust-Crew"! Ihr habt uns gut geleitet. Des Weiteren muss ja langsam über eine eigene HP4 Splittergruppe nachgedacht werden......

Vielen Dank an das Blechgeschwader Nord - war ne super Sache! Leider habe ich nicht so einen Gepäckträger wie die Zündapp Roller, sonst hätte vielleicht noch ein Bio-Schwein dran glauben müssen. Herzlichen Dank auch an meinen Kupplungszug der auf den letzten drei Litzen bis nach Hause durchgehalten hat!

die Uhrzeit war in den letzten drölfzehn Jahren immer ungefähr gleich - kann man ja im Archiv hier nachschauen Es wird um die Mittagszeit sein und ein Ziel in HH was man gut erreichen kann. Ich sehe da jetzt kein Problem drin. Ich denke das reicht für Deine/Eure Planung zum teilnehmen völlig. Gruß und ein freundliches Lächeln, Nicky

Da mach Dir mal keine Sorgen - HP4 ist akzeptiert. Damit bist Du nicht mal am untersten Ende der "Nahrungskette"

Abrollern find ich gut!

Was machst Du mit noch mit dem Kotflügelbefestigungsteil an der Gabel - versetzt Du das noch? nimm 2.56er und wirf nicht immer alles um - Dein Auspuff sollte das schon übertönen.....

Moin Moin vielen Dank für eure Unterstützung! Es war ein toller Korso - dank euch! hier zwei kleine Impresionen - weitere folgen: http://www.germanscooterforum.de/topic/245324-hochzeitskorso-in-hamburg-am-2807/page__st__20__gopid__1067263371#entry1067263371